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越南將成摩托車(chē)制造大國(guó)?比亞喬在越南設(shè)立摩托車(chē)研發(fā)中心

越南將成摩托車(chē)制造大國(guó)?比亞喬在越南設(shè)立摩托車(chē)研發(fā)中心

越南不僅已經(jīng)成為摩托車(chē)消費(fèi)大國(guó),同時(shí)也將成為摩托車(chē)制造大國(guó)。本田、雅馬哈、比亞喬等知名摩托車(chē)制造商紛紛在越南打造制造基地,不斷提升摩托車(chē)生產(chǎn)的本地化程度。雨果網(wǎng)從亞洲媒體“intellasia”12月30日的報(bào)道中了解到,越南摩托車(chē)的配件90-95%是由越南境內(nèi)生產(chǎn)的,除

美國(guó):壓縮天然氣汽車(chē)日益受青睞

美國(guó):壓縮天然氣汽車(chē)日益受青睞

天然氣汽車(chē)是指以天然氣作為燃料的汽車(chē)。按照天然氣的化學(xué)成份和形態(tài),可分為壓縮天然氣(CNG)汽車(chē)、液化天然氣(LNG)汽車(chē)和液化石油氣(LPG)汽車(chē)三種。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),以及對(duì)汽車(chē)性能要求的提高,壓縮天然氣汽車(chē)的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)走勢(shì)越發(fā)的明顯。雨果網(wǎng)從英國(guó)《金融

韓國(guó)公司紛紛在非洲擴(kuò)張,爭(zhēng)奪最后的市場(chǎng)機(jī)遇

韓國(guó)公司紛紛在非洲擴(kuò)張,爭(zhēng)奪最后的市場(chǎng)機(jī)遇

非洲大陸被稱(chēng)為“最后一塊機(jī)會(huì)之地”。歐美、日本、中國(guó)、印度等國(guó)家和地區(qū)的公司在過(guò)去幾十年中不斷地滲透到非洲,在這塊龐大的市場(chǎng)上爭(zhēng)雄逐鹿。雖然非洲依然落后于世界上其他地區(qū),但是非洲以穩(wěn)定而迅速的步伐不斷前行。在過(guò)去十年多以來(lái),非洲經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng),民眾收入逐

巴西的貿(mào)易保護(hù)政策讓歐盟很“郁悶”

巴西的貿(mào)易保護(hù)政策讓歐盟很“郁悶”

巴西對(duì)從歐盟進(jìn)口的汽車(chē)、手機(jī)和電腦等商品征收了高額稅收。歐盟在與巴西于WTO日內(nèi)瓦總部進(jìn)行漫長(zhǎng)的磋商之后,感到除了實(shí)施貿(mào)易反制措施之外,已經(jīng)無(wú)法對(duì)付巴西這個(gè)南美洲第一大經(jīng)濟(jì)體了。雨果網(wǎng)從巴西媒體《里約時(shí)報(bào)》12月19日的報(bào)道中了解到,歐盟是巴西重要的貿(mào)易伙伴

經(jīng)濟(jì)危機(jī)致購(gòu)買(mǎi)力下滑,意大利民眾有車(chē)不敢開(kāi)

經(jīng)濟(jì)危機(jī)致購(gòu)買(mǎi)力下滑,意大利民眾有車(chē)不敢開(kāi)

意大利是知名豪車(chē)品牌法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂的發(fā)源地,同時(shí)意大利也還用于古馳、普拉達(dá)、范思哲等奢侈品牌,由此看來(lái)意大利批著一層耀眼的光芒。然而,近年來(lái)經(jīng)濟(jì)危機(jī)給意大利造成重創(chuàng),許多民眾的生活水平和購(gòu)買(mǎi)力大幅下滑,一些人甚至連開(kāi)汽車(chē)都不敢,為了多節(jié)省一

巴西:8000萬(wàn)輛汽車(chē)在路上,道路建設(shè)跟不上節(jié)奏

巴西:8000萬(wàn)輛汽車(chē)在路上,道路建設(shè)跟不上節(jié)奏

巴西國(guó)家交通統(tǒng)計(jì)部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示,在過(guò)去十年中巴西汽車(chē)保有量增長(zhǎng)了123%,然而巴西道路建設(shè)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能跟上步伐。巴西很多道路始建于幾十年前,那時(shí)汽車(chē)的數(shù)量不多,如今隨著巴西人的購(gòu)買(mǎi)力不斷提高,汽車(chē)數(shù)量如吹氣球般迅速膨脹,原有的道路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)實(shí)需求了。雨果

巴西舉辦“世界杯”推動(dòng)“巴西制造”走向世界

巴西舉辦“世界杯”推動(dòng)“巴西制造”走向世界

按理說(shuō),舉辦“足球世界杯”和“奧運(yùn)會(huì)”等大型體育賽事是勞民傷財(cái)?shù)氖虑?,然而,巴西將在幾年之?nèi)接連承辦這兩場(chǎng)大型賽事。難道巴西只是為了面子,想通過(guò)這個(gè)方式向國(guó)際社會(huì)表示自己已經(jīng)“崛起”了么?當(dāng)然不是,舉辦“足球世界杯”和“奧運(yùn)會(huì)”的好處很多,比如帶動(dòng)路

巴基斯坦摩托車(chē)需求年增35%,零配件依賴(lài)進(jìn)口

巴基斯坦摩托車(chē)需求年增35%,零配件依賴(lài)進(jìn)口

隨著巴基斯坦城市化進(jìn)程加快,人員流動(dòng)性也隨之進(jìn)一步加強(qiáng),巴基斯坦摩托車(chē)制造公司的業(yè)績(jī)也變得越來(lái)越好。該國(guó)的摩托車(chē)公司AHL占據(jù)該國(guó)47%的市場(chǎng)份額,但其用于制造摩托車(chē)的配件主要依賴(lài)進(jìn)口。雨果網(wǎng)從巴基斯坦《總理財(cái)經(jīng)報(bào)》近日的報(bào)道中了解到,在過(guò)去十年中,巴基斯坦

自行車(chē)在越南受寵,中企涌入覓商機(jī)

自行車(chē)在越南受寵,中企涌入覓商機(jī)

越南是個(gè)摩托車(chē)大國(guó),摩托車(chē)數(shù)量太多,造成交通堵塞,令交通主管部門(mén)和市民都非常頭痛。2006年亞太經(jīng)合組織會(huì)議(APEC)在河內(nèi)成功舉辦后,越南政府下定決心整頓摩托車(chē)以改善本國(guó)投資環(huán)境和吸引外資,限制摩托車(chē)發(fā)展的政策再次提上議事日程 。與此同時(shí),由于油價(jià)連續(xù)上漲

尼日利亞大幅提高汽車(chē)進(jìn)口稅,或致汽車(chē)走私活動(dòng)猖獗

尼日利亞大幅提高汽車(chē)進(jìn)口稅,或致汽車(chē)走私活動(dòng)猖獗

尼日利亞將大幅度提高各類(lèi)汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅,旨在保護(hù)本國(guó)汽車(chē)工業(yè),同時(shí)吸引外資來(lái)尼投資汽車(chē)工業(yè)。 在明年實(shí)施這一關(guān)稅之后,許多汽車(chē)進(jìn)口商將會(huì)繞過(guò)尼日利亞港口,轉(zhuǎn)而從鄰國(guó)貝寧的科托努港進(jìn)口汽車(chē),然后再由陸地走私進(jìn)入尼日利亞境內(nèi)。雨果網(wǎng)從非洲媒體“allafrica”

印度:塔塔汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)失策,最便宜的汽車(chē)遭市場(chǎng)冷遇

印度:塔塔汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)失策,最便宜的汽車(chē)遭市場(chǎng)冷遇

印度塔塔汽車(chē)公司曾推出一款世界上“最便宜”的汽車(chē)Nano,市場(chǎng)分析家們?cè)倌臑R、咋呼呼地叫嚷著這款汽車(chē)將對(duì)印度人的日常通行產(chǎn)生革命性影響,然而,其市場(chǎng)表現(xiàn)乏善可陳。塔塔集團(tuán)痛定思痛,終于反思出原因:塔塔當(dāng)初以 “世界上最便宜的汽車(chē)”的口號(hào)進(jìn)行這款汽車(chē)的品

豪車(chē)品牌紛紛進(jìn)駐巴西,將打破其汽車(chē)市場(chǎng)格局

豪車(chē)品牌紛紛進(jìn)駐巴西,將打破其汽車(chē)市場(chǎng)格局

巴西乘用車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)穩(wěn)步增長(zhǎng),過(guò)去5年年均增長(zhǎng)率達(dá)到7%,其中中高級(jí)轎車(chē)的增長(zhǎng)速度更快,因此越來(lái)越多汽車(chē)廠(chǎng)商考慮增加在巴西的投入。意大利品牌菲亞特以22.8%的市場(chǎng)占有率成為巴西汽車(chē)銷(xiāo)售份額的首位,其次是德國(guó)大眾和美國(guó)通用,分別占21%和19.8%。然而這個(gè)局面或即將

為何中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)陷入困境?

為何中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)陷入困境?

就連外國(guó)游客都能在上海輕而易舉地租輛電動(dòng)汽車(chē),只需要一張有效駕照和一張護(hù)照。而且租金還出奇地便宜: 一輛續(xù)航里程90公里的國(guó)產(chǎn)榮威(Roewe)租金僅相當(dāng)于25美元/天。但在填完表格、拿到鑰匙、悠然加入到上海車(chē)流之中后,你很快就會(huì)發(fā)現(xiàn),似乎別人沒(méi)有開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)的。事

印尼:摩托車(chē)成主要交通工具,哈雷摩托受到年輕人熱捧

印尼:摩托車(chē)成主要交通工具,哈雷摩托受到年輕人熱捧

摩托車(chē)已經(jīng)融入到印尼人的生活之中,尤其是年輕人,在上學(xué)、工作甚至談戀愛(ài)都要用摩托車(chē)。如今,在印尼駕駛高性能的摩托車(chē)已經(jīng)成為一種新生活方式的標(biāo)志。 雨果網(wǎng)從印度尼西亞《雅加達(dá)郵報(bào)》11月25日的報(bào)道中了解到,曼巴公司是哈雷戴維森在印尼的唯一授權(quán)代理商。曼巴公

挪威:王儲(chǔ)購(gòu)車(chē)引發(fā)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售火爆

挪威:王儲(chǔ)購(gòu)車(chē)引發(fā)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售火爆

在挪威王儲(chǔ)哈康代言電動(dòng)車(chē)的名人效應(yīng)下,再加上政府的各種優(yōu)惠補(bǔ)貼措施,該國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升,市場(chǎng)需求不斷膨脹。雨果網(wǎng)從《北歐網(wǎng)》11月26日的報(bào)道中獲悉:今年9月,挪威王儲(chǔ)哈康購(gòu)入一輛特斯拉S型純電動(dòng)汽車(chē)。在名人效應(yīng)的驅(qū)動(dòng)下,數(shù)千市民跟風(fēng)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)一

大量基建項(xiàng)目帶動(dòng)卡車(chē)需求,馬來(lái)西亞重卡市場(chǎng)引來(lái)中國(guó)爭(zhēng)奪者

大量基建項(xiàng)目帶動(dòng)卡車(chē)需求,馬來(lái)西亞重卡市場(chǎng)引來(lái)中國(guó)爭(zhēng)奪者

目前,在馬來(lái)西亞運(yùn)輸業(yè)中,歐洲和日本品牌的重型卡車(chē)居多,但是近年來(lái)越來(lái)越多的中國(guó)重卡品牌打入到了馬來(lái)西亞市場(chǎng),在該市場(chǎng)中的影響力也逐漸攀升?,F(xiàn)階段,馬來(lái)西亞正在大興土木,搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),對(duì)重型卡車(chē)的需求呈現(xiàn)上升趨勢(shì),對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的中國(guó)重卡來(lái)說(shuō),正是爭(zhēng)奪市

美國(guó)輪胎更便宜,加拿大人紛紛跨境購(gòu)買(mǎi)

美國(guó)輪胎更便宜,加拿大人紛紛跨境購(gòu)買(mǎi)

隨著冬季的到來(lái),加拿大冰天雪地,每位有車(chē)的加拿大人都要為愛(ài)車(chē)換雪地輪胎。今年通過(guò)網(wǎng)絡(luò)從美國(guó)購(gòu)物的加拿大民眾已經(jīng)不再只關(guān)注圣誕禮物了,越來(lái)越多的消費(fèi)者從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)美國(guó)的汽車(chē)輪胎,因?yàn)槠涫蹆r(jià)要比國(guó)內(nèi)的更為便宜。雨果網(wǎng)從《加拿大華人網(wǎng)》11月24日的報(bào)道中獲悉:每

美國(guó)兩小伙的創(chuàng)業(yè)妙計(jì):租賃要在機(jī)場(chǎng)停泊的汽車(chē)

美國(guó)兩小伙的創(chuàng)業(yè)妙計(jì):租賃要在機(jī)場(chǎng)停泊的汽車(chē)

泊車(chē)機(jī)場(chǎng)支付長(zhǎng)期停車(chē)費(fèi)用,是許多旅客不得不面臨的一個(gè)問(wèn)題。但最近,美國(guó)的兩個(gè)青少年開(kāi)設(shè)了一家名為Flight Car的服務(wù)公司,允許旅客將其車(chē)子停泊在某個(gè)公司,再由其租賃給其他客戶(hù)。這樣,車(chē)主既可以免于交付長(zhǎng)期停車(chē)費(fèi)用,同時(shí)還可以從中收取租金。盡管帶來(lái)如此多便捷

印尼推出“小排量汽車(chē)計(jì)劃”,主要市場(chǎng)針對(duì)農(nóng)村地區(qū)

印尼推出“小排量汽車(chē)計(jì)劃”,主要市場(chǎng)針對(duì)農(nóng)村地區(qū)

印尼政府迫切想發(fā)展本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。近年來(lái),印尼政府結(jié)合具體國(guó)情,推出“低成本綠色汽車(chē)計(jì)劃”。按照這一計(jì)劃,汽車(chē)生產(chǎn)成本必須保持在1億盧比之下。接著,印尼政府又推出了“小排量汽車(chē)計(jì)劃”,鼓勵(lì)本土汽車(chē)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1000cc的汽車(chē)。然而,小排量汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)前景

印度汽配行業(yè)深陷困境,制造商紛紛轉(zhuǎn)行

印度汽配行業(yè)深陷困境,制造商紛紛轉(zhuǎn)行

印度汽車(chē)配件制造商近年來(lái)可謂流年不順,屋漏偏逢連夜雨,在銷(xiāo)量下滑之際,制造成本也水漲船高。俗話(huà)說(shuō)“活人不能被尿憋死”,在行業(yè)格局發(fā)生巨大變化之際,固守成局必然將坐以待斃。有鑒于此,身陷困境的汽車(chē)配件制造商開(kāi)始實(shí)施業(yè)務(wù)多樣化戰(zhàn)略,將目光投入到新的投資領(lǐng)域