專訪萬(wàn)邦速達(dá)CEO：緊隨跨境物流三大趨勢(shì)，旺季供應(yīng)鏈布局贏在“計(jì)劃銷(xiāo)售”

早些年，跨境電商行業(yè)初露頭角，當(dāng)時(shí)像物流、支付、稅務(wù)這些跨境周邊服務(wù)尚還未成熟。作為中國(guó)第一批使用外郵和專線的用戶，卻受制于市面上僅有的幾種郵政物流方式，周婷婷深感當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)跨境物流及供應(yīng)鏈解決方案的匱乏。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上沒(méi)有很好的選擇，便自己嘗試去海外開(kāi)發(fā)相關(guān)資源，因此那時(shí)候的跨境出口賣(mài)家大都練就一些“特殊本事”傍身。于是她順勢(shì)抓住這個(gè)創(chuàng)業(yè)契機(jī)，創(chuàng)辦了萬(wàn)邦速達(dá)有限公司。

行業(yè)繁榮催生物流商“身份”轉(zhuǎn)變

過(guò)去，中國(guó)沒(méi)有專門(mén)提供跨境專線、海外倉(cāng)這樣的物流服務(wù)公司，有的只是中國(guó)郵政、香港郵政和新加坡郵政這些以“代理”的身份解決跨境業(yè)務(wù)的物流商。

周婷婷從獨(dú)立站運(yùn)營(yíng)出身，且十分擅長(zhǎng)供應(yīng)鏈管理，而她第一次投身跨境電商創(chuàng)業(yè)大軍卻選擇跨境物流領(lǐng)域，這看似八竿子打不著的關(guān)系，對(duì)她而言兩者其實(shí)是相通的。

基于對(duì)供應(yīng)鏈這個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景的熟知，再通過(guò)技術(shù)和資源的整合，從而形成了一套跨境電商物流專線的解決方案，而這項(xiàng)服務(wù)板塊在當(dāng)時(shí)還沒(méi)有太多人參與，也算是頗具創(chuàng)新的一次大膽嘗試。

在此之后，隨著各國(guó)之間跨境電商貿(mào)易往來(lái)頻繁，電商平臺(tái)數(shù)量和賣(mài)家類(lèi)型快速增長(zhǎng)，電商銷(xiāo)售品類(lèi)也越發(fā)多種多樣，讓整個(gè)跨境電商行業(yè)更加豐富，繼而也對(duì)跨境服務(wù)提出更具挑戰(zhàn)性的要求?？缇澄锪鞣?wù)也逐漸變得更多元化，甚至物流公司也更加細(xì)分，為出口賣(mài)家提供更專業(yè)的服務(wù)。

（萬(wàn)邦速達(dá)CEO周婷婷與雨果小編專訪現(xiàn)場(chǎng)視頻）

跨境物流未來(lái)三大方向：合規(guī)、智能和整合

從曾經(jīng)的郵政代理市場(chǎng)，到如今衍生出的多元豐富的跨境物流服務(wù)市場(chǎng)，在如今行業(yè)大洗牌之下，跨境物流未來(lái)的大方向又該何去何從呢？

依據(jù)多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)及行業(yè)預(yù)測(cè)，周婷婷道出“合規(guī)、智能和整合”三大關(guān)鍵詞。

過(guò)去三四年，在跨境電商飛速發(fā)展的同時(shí)，跨境物流行業(yè)也不免經(jīng)歷一段野蠻生長(zhǎng)的時(shí)期。當(dāng)大量賣(mài)家涌入跨境圈隨即刮起一陣“龍卷風(fēng)”后，到風(fēng)漸小，各國(guó)政府和平臺(tái)方才看清其中“面目”，于是平臺(tái)政策變動(dòng)、各國(guó)海關(guān)嚴(yán)查，合規(guī)化便成為必經(jīng)之路，到處都宣揚(yáng)著要建立不同的規(guī)范體系。

如今行業(yè)正在經(jīng)歷“大洗牌”，對(duì)于服務(wù)商的綜合能力要求越來(lái)越高。過(guò)去不需要太多技術(shù)含量和管理的郵政代理服務(wù)必然會(huì)被淘汰，取而代之的是更加智能化、數(shù)字化的軟件系統(tǒng)整合方案。整個(gè)物流行業(yè)也在不斷升級(jí)設(shè)備，比如機(jī)器人、自動(dòng)傳送帶、rfid系統(tǒng)等等，包括萬(wàn)邦也投入大量資金建立自己的分揀體系。

此外，周婷婷還表示未來(lái)資源整合也將是一大方向，將產(chǎn)業(yè)鏈上不同的節(jié)點(diǎn)、不同的合作伙伴整合到一起，并且有條不紊地工作。為了給客戶提供更多附加值服務(wù)，萬(wàn)邦也將在歐洲各國(guó)建立不同的客服中心和退件管理中心，以此來(lái)促進(jìn)逆向物流的發(fā)展。

同時(shí)萬(wàn)邦還對(duì)接海外優(yōu)質(zhì)的稅務(wù)和律師資源，“我希望通過(guò)我們的觸角，可以對(duì)接到海外專業(yè)的服務(wù)機(jī)構(gòu)，達(dá)到一個(gè)更高效的溝通機(jī)制，幫助賣(mài)家少走一些彎路”，周婷婷如是說(shuō)道。

直郵or海外倉(cāng)，誰(shuí)將主宰未來(lái)物流的大趨勢(shì)？

一直以來(lái)，海外倉(cāng)被認(rèn)為在跨境電商有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，可以成為跨境電商的新革命。但隨著海外倉(cāng)/FBA模式面臨的風(fēng)險(xiǎn)和成本也越來(lái)越高，直郵服務(wù)也逐漸被平臺(tái)和賣(mài)家青睞，到底這兩者之間有什么差距呢？

在周婷婷看來(lái)，兩者各有利弊，賣(mài)家要綜合考慮自身的匹配性，而不是一味去跟隨市場(chǎng)的風(fēng)向。不是說(shuō)從當(dāng)?shù)貍}(cāng)發(fā)貨就一定快，若是做好供應(yīng)鏈管理和中途的轉(zhuǎn)運(yùn)暢通，也可以達(dá)到很好的時(shí)效，因此事事都不是絕對(duì)的。

首先，直郵模式適用于中國(guó)賣(mài)家靈活快速的供應(yīng)鏈需求；供應(yīng)鏈需要根據(jù)市場(chǎng)需求快速反應(yīng)，快速開(kāi)發(fā)新品以及完成前期測(cè)評(píng)，而這些直郵都可以很好配合。

其次，直郵可以緩解資金周轉(zhuǎn)壓力，便于供應(yīng)鏈的沉淀和資金積累；亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)成本不斷提升，一方面是由于倉(cāng)庫(kù)面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足中國(guó)賣(mài)家巨量的SKU；另一方面，亞馬遜平臺(tái)一直倡導(dǎo)的也是少量SKU，做精品的運(yùn)營(yíng)思維。

最后，海外倉(cāng)畢竟落地海外，對(duì)于進(jìn)口貨物在稅務(wù)、清關(guān)上的合規(guī)要求嚴(yán)苛，而直郵目前對(duì)此還是有比較大的寬容度的。與此同時(shí)，直郵不管是在技術(shù)、供應(yīng)鏈管理、資金周轉(zhuǎn)以及與航空公司關(guān)系、處理地面轉(zhuǎn)運(yùn)都有了很大改進(jìn)，可以說(shuō)已經(jīng)達(dá)到了經(jīng)濟(jì)且有一定控制力度的模式。

對(duì)于即將到來(lái)的一大波旺季促銷(xiāo)季，為了滿足旺季的提貨需求，萬(wàn)邦也已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)：擴(kuò)倉(cāng)、培訓(xùn)操作工人、設(shè)立售前客服、新引入了十輛卡車(chē)……預(yù)計(jì)屆時(shí)可以完成日均超過(guò)20萬(wàn)件的一個(gè)分揀量！

十分重要的是，周婷婷建議旺季計(jì)劃銷(xiāo)售十分重要，時(shí)常喊著“爆單爆單”其實(shí)有時(shí)候并不是好事，不加控制的銷(xiāo)售可以付出的代價(jià)更大，比如斷貨、影響排名、賬號(hào)等。相反，在旺季時(shí)也要做好產(chǎn)品質(zhì)量把控，發(fā)貨補(bǔ)貨及時(shí)，買(mǎi)家物流體驗(yàn)好，以此保證賬號(hào)在旺季健康地成長(zhǎng)，這才是旺季賣(mài)家正確的備戰(zhàn)姿態(tài)！

（文/雨果網(wǎng)  董小玲）

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