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2013-12-24 16:14
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巴西對從歐盟進(jìn)口的汽車、手機(jī)和電腦等商品征收了高額稅收。歐盟在與巴西于WTO日內(nèi)瓦總部進(jìn)行漫長的磋商之后，感到除了實施貿(mào)易反制措施之外，已經(jīng)無法對付巴西這個南美洲第一大經(jīng)濟(jì)體了。
雨果網(wǎng)從巴西媒體《里約時報》12月19日的報道中了解到，歐盟是巴西重要的貿(mào)易伙伴。巴西與歐盟之間產(chǎn)生的貿(mào)易沖突，導(dǎo)致歐盟出口到巴西的汽車數(shù)量出現(xiàn)了下滑。歐盟指責(zé)道，巴西奉行貿(mào)易保護(hù)主義，對歐盟商品的關(guān)稅政策不符合WTO條款，巴西政府人為地給本土產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造有利的競爭條件，使它們免于正常的競爭。
一個德國立法委員甚至表示，巴西的稅收政策不僅具有貿(mào)易保護(hù)主義的性質(zhì)，同時帶有歧視性。歐盟認(rèn)為：“巴西的關(guān)稅政策對歐盟出口商造成了負(fù)面影響，歐盟產(chǎn)品在巴西承受著與本土同類商品不同的稅負(fù)。同時，這一稅收政策也使巴西消費(fèi)者面臨著更高的消費(fèi)價格，他們的選擇空間變得更小，購買高端產(chǎn)品的可能性也變得更低。”
據(jù)了解，巴西對歐盟進(jìn)口汽車征收了30%的稅收，而巴西國產(chǎn)汽車承擔(dān)不同的稅負(fù)，此外，對歐盟手機(jī)、電腦等也征收了高額稅收。 歐盟給出了60天的時間限制，希望雙方就此達(dá)成折中協(xié)議，否則，歐盟表示將對巴西實施反制措施。
巴西財政部長Guido Mantega曾在2011年表示：“巴西的汽車消費(fèi)量增加不少，然而進(jìn)口汽車填補(bǔ)了這一需求缺口，因此就業(yè)機(jī)會流失到海外去了?！?/strong>
雨果網(wǎng)了解到，近年來，伴隨著巴西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，巴西汽車需求量增長迅猛。各大國際汽車出口國和地區(qū)都瞄準(zhǔn)了這個充滿潛力的市場。中國奇瑞汽車早在幾年前就打入了巴西并在那里擁有了一定的客戶基礎(chǔ)。在本土市場被國際汽車品牌快速蠶食之際，巴西政府大幅度提高了進(jìn)口汽車的稅收，以保護(hù)本土汽車產(chǎn)業(yè)。
現(xiàn)巴西總統(tǒng)羅塞芙亦出身工黨，主張勞工利益。除了針對汽車的稅收新政之外，巴西還曾出臺針對空調(diào)等產(chǎn)品的反傾銷懲罰性關(guān)稅措施。
不過，巴西確實是一個比較大的市場。人口接近2億，資源豐富，生產(chǎn)制造企業(yè)普遍效率低下，所以中資企業(yè)進(jìn)軍巴西還是比較有前途。（編譯：吳以輝）
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