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馬士基等全球貨柜三強結(jié)盟“夢碎”中國

馬士基等全球貨柜三強結(jié)盟“夢碎”中國

全球最大的三家集裝箱船運公司欲合并它們在世界最大的一些貿(mào)易航路上的業(yè)務(wù),美國和歐盟都為此開了綠燈。如果聯(lián)盟成功的話,它們將控制跨太平洋和大西洋貨運市場至多40%的份額。不過,此舉卻最終遭到中國的拒絕而慘遭擱淺。雨果網(wǎng)從《聯(lián)合新聞網(wǎng)》6月18日的報道中獲悉,以

印度:出口商被迫借港可享50%貨運補貼

印度:出口商被迫借港可享50%貨運補貼

為促進出口,改善當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施,印度奧里薩邦提出草案,若因沒有處理貨物的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備,致使出口商需支付額外的交通費,那該邦政府需承擔其中的50%。雨果網(wǎng)從印度《商業(yè)標準報》5月5日的報道中獲悉,印度奧里薩邦出口政策草案提出,如因奧里薩邦沒有處理貨物的設(shè)備而必

東非共同體實施單一稅區(qū)制,通關(guān)手續(xù)大大簡化

東非共同體實施單一稅區(qū)制,通關(guān)手續(xù)大大簡化

肯尼亞、烏干達、盧旺達等東非共同體成員國將實行單一稅區(qū)制,大大簡化了成員國之間的貨物通關(guān)手續(xù),不僅縮短了通關(guān)時間,也大幅降低了通關(guān)成本。 雨果網(wǎng)從非洲媒體“all Africa”近日的報道中了解到,東非共同體實施了單一關(guān)稅區(qū)制度,執(zhí)行這一制度的重點將放在肯尼亞的

因烏俄交惡,土耳其商品輸俄被迫繞道格魯吉亞

因烏俄交惡,土耳其商品輸俄被迫繞道格魯吉亞

烏克蘭政治危機爆發(fā)以來,土耳其商品出口到俄羅斯時不得不繞道格魯吉亞。然而,格魯吉亞政府對過境許可實施限制政策,這影響了土耳其的對俄貿(mào)易。雨果網(wǎng)從土耳其媒體“hurriyetdailynews”3月31日的報道中了解到,黑海貿(mào)易聯(lián)合會的負責人稱,土耳其出口商繞道格魯吉亞將耗

“渝新歐”鐵路:讓“中國制造”快速入歐

“渝新歐”鐵路:讓“中國制造”快速入歐

國家主席習(xí)近平當?shù)貢r間3月29日下午來到位于德國西部北威州的杜伊斯堡港參觀。他來到火車站臺,目睹了一列從中國重慶始發(fā)的列車滿載著貨物緩緩駛?cè)搿6乓了贡じ凼怯芍貞c經(jīng)新疆跨歐亞直至歐洲的渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道的終點。渝新歐鐵路的開通,將給中國傳統(tǒng)外貿(mào)和跨境

中興在希臘設(shè)可輻射歐盟12國的物流中心

中興在希臘設(shè)可輻射歐盟12國的物流中心

此前,雨果網(wǎng)曾報道中興通訊在福建泉州啟動名為“中興海絲路”的跨境電商平臺,欲憑借其公司在全世界擁有107個分支機構(gòu)等全球營銷渠道,打造規(guī)模達千億的跨境電子商務(wù)項目。近日,中興通訊在希臘啟動可輻射歐盟12國物流中心的消息,備受業(yè)界關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士分析認為,這將

韓國最大海運公司韓進宣布關(guān)停兩條航線業(yè)務(wù)

韓國最大海運公司韓進宣布關(guān)停兩條航線業(yè)務(wù)

韓國最大的海運公司韓進海運公司因資金緊張,宣布關(guān)閉兩條航線的業(yè)務(wù)。雨果網(wǎng)從韓國媒體《朝鮮時報》1月24日報道中了解到,財務(wù)狀況緊張的韓進海運公司近日宣布在半年之內(nèi)將關(guān)閉兩條虧損的集裝箱船運線路。韓進公司稱,下個月將停止亞洲至黑海的集裝航運業(yè)務(wù),而美國西海

南非:邊境貿(mào)易犯罪猖獗,外國經(jīng)商移民成為主要目標

南非:邊境貿(mào)易犯罪猖獗,外國經(jīng)商移民成為主要目標

南非國際貿(mào)易發(fā)達,其“黑色”貿(mào)易也異常猖獗。在南非邊境,大量的貨物被搶劫或盜竊,最后被輾轉(zhuǎn)賣到外國。非法貿(mào)易導(dǎo)致南非經(jīng)濟每年損失數(shù)十億美元。雨果網(wǎng)從南非《公民報》10月16日的報道中了解到,咨詢公司Unitrade的CEO Jad Pereira表示,“大量貨物在邊境被盜,其中

尼日利亞:進口貿(mào)易受北方局勢影響而銳減

尼日利亞:進口貿(mào)易受北方局勢影響而銳減

由于尼日利亞北方地區(qū)的安全形勢趨緊,當?shù)刂饕獛讉€城市的進口商因擔憂局勢對生意的影響,大幅減少進口。這使得運輸至尼日利亞北方的貨柜數(shù)量大幅減少90%,同時也影響了尼日利亞全國的貨物進口貿(mào)易。雨果網(wǎng)從尼日利亞《商業(yè)日報》日前的報道中獲悉,受尼日利亞北部安全危

肯尼亞將擴建南部海岸港口,以提升對東非市場的物流服務(wù)

肯尼亞將擴建南部海岸港口,以提升對東非市場的物流服務(wù)

肯尼亞是東非地區(qū)的經(jīng)濟大國,也是東非地區(qū)貿(mào)易最重要的中轉(zhuǎn)國家,被許多中國企業(yè)稱之為東非的門戶。為了提升對東非地區(qū)的貿(mào)易覆蓋和物流服務(wù),肯尼亞政府不久后將啟動其南部海岸的Shimoni港口重建計劃,等該重建項目的可行性研究報告出來后,將對該港口的建設(shè)工程進行招

北極新航道將改變中歐貿(mào)易

北極新航道將改變中歐貿(mào)易

全球氣候變暖,令以往常年都被皚皚白冰覆蓋的北極出現(xiàn)了變化:大量冰原融化,使北極之間出現(xiàn)了一條新的海運航道。該航道的出現(xiàn)讓中國這個出口大國受益匪淺,因為這意味著中國通往歐洲的航程縮短了許多。航運時間縮短、燃油使用量下降,物流成本也跟著減少,這將有利于推動

俄羅斯人海外網(wǎng)購愈發(fā)頻繁,海關(guān)不得不增派一倍人手查驗包裹

俄羅斯人海外網(wǎng)購愈發(fā)頻繁,海關(guān)不得不增派一倍人手查驗包裹

由于輕工業(yè)水平較差,俄羅斯市場需求的大量日常用品依靠大量進口。電子商務(wù)的發(fā)展為俄羅斯民眾直接購買進口貨提供了極大的方便。由于越來越多的俄羅斯通過國外的網(wǎng)店購買商品,導(dǎo)致俄羅斯的國際包裹數(shù)量急劇增加。為此,俄羅斯海關(guān)不得不將人手增加一倍,以加強對這些包裹

中遠集團試水北極航線

中遠集團試水北極航線

奧地利《標準報》報道,中國中遠集團嘗試取道俄羅斯北方的東北航道(Northeast Passage),開展中國至歐洲在這條航道上的首次商業(yè)運輸。上周四,中遠旗下的“永盛”貨船從大連起航,預(yù)計9月11日到達鹿特丹,行程相比之前通過南中國海和紅海的傳統(tǒng)航線縮短15天。由于航線縮短

牙買加將上調(diào)海關(guān)管理和檢查費

牙買加將上調(diào)海關(guān)管理和檢查費

牙買加海關(guān)宣布,從2013年8月12日起,海關(guān)管理和檢查費將上調(diào)至40,000牙元(約合400美元),比當前收費標準增長了15000牙元。但放置于海關(guān)的集裝箱的手續(xù)費和制造商進口原材料的檢查費將保持不變。海關(guān)專員里斯上周已將上調(diào)費用事宜通過信函通知了海關(guān)經(jīng)紀人和運輸承運人

2030年前,俄羅斯將投入700億美元發(fā)展水路運輸

2030年前,俄羅斯將投入700億美元發(fā)展水路運輸

據(jù)俄lenta網(wǎng)站8月7日報道,俄交通運輸部在其官方網(wǎng)站發(fā)布了2030年前水路運輸發(fā)展戰(zhàn)略方案,根據(jù)該方案,未來十年俄將為發(fā)展水路運輸投入2.26萬億盧布(約合689億美元)。其中1萬億盧布(約合305億美元)來自聯(lián)邦預(yù)算撥款,130億盧布(約合4億美元)來自地方預(yù)算撥款,其余

俄羅斯宣布退出國際通關(guān)公約

俄羅斯宣布退出國際通關(guān)公約

俄羅斯海關(guān)宣布,從8月14日開始,俄羅斯不再承認聯(lián)合國的某項國際通關(guān)過境公約。該項國際通關(guān)過境公約目的在于加速國際貨物流通。這項業(yè)界看起來有些莫名其妙的決定,恰逢俄羅斯進口貨物的通關(guān)旺季。雨果網(wǎng)從《莫斯科時報》8月2日的報道中獲悉,俄羅斯海關(guān)官員并未解釋這

俄高官稱中國貨物通過哈薩克斯坦進入俄羅斯

俄高官稱中國貨物通過哈薩克斯坦進入俄羅斯

國際文傳電訊社莫斯科7月31日訊,俄羅斯聯(lián)邦消費者權(quán)益保護和公益監(jiān)督局局長奧尼先科稱,目前,總體上來說中國貨物通過哈薩克斯坦進入俄羅斯在不斷減少,但懷疑中國生產(chǎn)貨物被標記為“哈薩克斯坦制造”,然后進入俄羅斯。此外,奧尼先科還稱,外國一些滯銷商品在白俄羅斯

中國承建尼加拉瓜運河項目,美國也想插一腳

中國承建尼加拉瓜運河項目,美國也想插一腳

尼加拉瓜在2010年的人均生產(chǎn)總值僅為972美元,貧困率高達40%,已被世界銀行列為全球幾個“高負債窮國”之一。對于這個傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)國家來說,修建運河有著改善經(jīng)濟和民生的重大意義。由于尼加拉瓜自身經(jīng)濟實力有限,故而積極尋求國際合作伙伴,將目光投向中俄兩國。但從目前情

俄鐵路貨運需求下降

俄鐵路貨運需求下降

7月30日俄公報消息,俄第一貨運公司、俄聯(lián)邦貨運公司、石油運輸服務(wù)公司及俄農(nóng)業(yè)運輸公司等幾大鐵路貨運營運公司因貨運需求下降,導(dǎo)致運價下跌,幾家大公司聯(lián)合致函俄鐵公司總裁亞庫寧,請求俄鐵限制車皮供應(yīng),引入車皮配額制度。有專家提出,此建議有違市場經(jīng)濟競爭規(guī)律

白俄海關(guān)電子申報率高

白俄海關(guān)電子申報率高

白俄羅斯國家海關(guān)委員會網(wǎng)站7月25日訊,2013年1-6月,白俄海關(guān)93%的出口貨物和82%的進口貨物實現(xiàn)了電子申報。實現(xiàn)電子申報的出口貨物平均辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)時間僅有5分鐘。目前,白俄海關(guān)正在實施下列方案:如邊界上僅保留海關(guān)邊檢兩國家機關(guān)、在關(guān)稅同盟框架下開展電子信