阿聯(lián)酋汽車市場需求看漲,今年銷量有望達(dá)到38萬輛
據(jù)國際商業(yè)監(jiān)測機(jī)構(gòu)的一份報(bào)告顯示,盡管身處全球金融危機(jī)的大環(huán)境中,但阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)持續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁,使得其在2013年前兩個(gè)月汽車市場增長率超過27%。報(bào)道稱,2013年該國有望銷售38萬輛汽車,2012年銷量是30.5萬輛,2011年是24.3萬輛。
據(jù)國際商業(yè)監(jiān)測機(jī)構(gòu)的一份報(bào)告顯示,盡管身處全球金融危機(jī)的大環(huán)境中,但阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)持續(xù)表現(xiàn)強(qiáng)勁,使得其在2013年前兩個(gè)月汽車市場增長率超過27%。報(bào)道稱,2013年該國有望銷售38萬輛汽車,2012年銷量是30.5萬輛,2011年是24.3萬輛。
日媒3日報(bào)道,日本本田汽車公司2日宣布,將斥資4億7000萬美元(約人民幣29億元)在墨西哥中部瓜納華托州塞拉亞投建汽車變速器生產(chǎn)工廠。本田表示,預(yù)計(jì)該工廠將在2015年下半年投產(chǎn),初期年產(chǎn)量35萬個(gè),從業(yè)人數(shù)約1500人左右,該工廠的最終年產(chǎn)量將達(dá)到70萬個(gè),屆時(shí)本田在
相對于國際同行,南非汽車制造商在電動汽車制造方面相對滯后。南非政府表示在綠色經(jīng)濟(jì)和環(huán)保技術(shù)方面,南非不應(yīng)落后于人。南非政府近期宣布一個(gè)鼓勵電動汽車制造的決議,以資金獎勵等方式鼓勵本土汽車制造商生產(chǎn)電動汽車。另外,南非計(jì)劃在2015年,大幅增加電動汽車充電站
蘭開斯特市長有決心讓其沙漠小鎮(zhèn)成為中國公司的中心。隨著近日中國汽車制造商“比亞迪”旗下的電動公交車工廠揭幕式舉行,這個(gè)夢想的實(shí)現(xiàn)似乎更近一步。雨果網(wǎng)從美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》5月1日報(bào)道中獲悉,比亞迪是中國深圳的一家汽車制造商,投資了蘭開斯特的一個(gè)占地110000平
墨西哥《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》4月22日報(bào)道,根據(jù)墨西哥國家汽車零配件工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì),墨西哥在未來五年內(nèi)有可能超過德國成為全球第四大汽車零配件生產(chǎn)國,即產(chǎn)量比目前增長25%。該協(xié)會認(rèn)為,目前全球前四大汽車零配件生產(chǎn)國分別為中國、日本、美國和德國,墨西哥想要取代德國的位置
目前,南非消費(fèi)者飽受高通脹、高油價(jià)的折磨,他們不得不緊勒褲腰帶,盡可能地縮減各項(xiàng)開支。在各行業(yè)銷售業(yè)績一片低迷之際,汽車市場卻一枝獨(dú)秀,市場仍呈增長態(tài)勢。研究表明,正在崛起的黑人中產(chǎn)階級和女性客戶群,成為新車市場增長的主力軍。黑人和女性顧客的數(shù)量都呈兩
多年來,中國公司淪為西方品牌的代工廠,中國公司曾滿足于銷售產(chǎn)品而忽視樹立自有品牌。這導(dǎo)致的后果是令人憂慮。在本月的一項(xiàng)調(diào)查中,大部分美國人連一個(gè)中國品牌也說不上來。有些人甚至錯誤地把日本品牌當(dāng)成中國品牌。然而,近年來,中國公司的品牌意識逐步提升。其中,
智利《戰(zhàn)略報(bào)》4月24日報(bào)道,三月份智利進(jìn)口輕型機(jī)動車(汽油及柴油)31612輛,同比增長17.3%,其中商用車8651輛,增長8.8%、乘用車22961輛,增長20.8%。三月份輕型車進(jìn)口金額4.29億美元,同比增長12.6%,其中商用車1.39億美元,增長5.4%、乘用車2.9億美元,增長16.3%。今
智利是我國在南美地區(qū)最大的汽車出口市場。乘用車和商用車類型進(jìn)入智利市場較早,數(shù)量也較多。不過,作為“后來者”的中國卡車最近幾年在智利市場的表現(xiàn)卻可圈可點(diǎn)。2006年智利市場上還見不到一輛中國卡車,而去年中國已經(jīng)成了智利的第二大卡車進(jìn)口來源地。中國卡車在智利
從總量上說,中國乃世界有名的自行車王國。但是從人均占有量來說,荷蘭乃當(dāng)之無愧的世界第一自行車王國。荷蘭自行車保有量為1800萬輛,比人口多出120萬。近年來荷蘭自行車尤其是電動自行車的銷售量一路攀升,比2008年以來翻了一番。雨果網(wǎng)從荷蘭《共同日報(bào)》近日的報(bào)道中
法國媒體4月23日報(bào)道,民調(diào)機(jī)構(gòu)Mdiaprism與《六千萬消費(fèi)者雜志》聯(lián)合進(jìn)行的民調(diào)結(jié)果顯示,79%的法國人認(rèn)為2012年他們的購買力出現(xiàn)下降,77%的法國人認(rèn)為2013年購買力仍會下降。71.6%的受訪者認(rèn)為下滑原因是稅負(fù)的增加,此外,大部分受訪者均認(rèn)為是家庭開支大幅度增加,其
哈薩克斯坦工業(yè)與新技術(shù)部網(wǎng)站4月18日消息,哈薩克斯坦工業(yè)與新技術(shù)部隸屬的哈薩克斯坦國家出口和投資股份公司(Kaznex Invest)和芬蘭PEATEC Oy公司簽署了廢舊輪胎利用綠色技術(shù)領(lǐng)域合作備忘錄。擬對廢舊輪胎進(jìn)行加工,以生產(chǎn)液體燃料、碳黑、鋼以及熱能。在芬蘭,90%的廢
據(jù)俄羅斯《新聞公報(bào)》4月23日報(bào)道,2013年第一季度俄經(jīng)濟(jì)增長1.1%,工業(yè)零增長,為應(yīng)對這一不利局面,提振經(jīng)濟(jì)發(fā)展,俄羅斯政府?dāng)M重啟2009年實(shí)施的反危機(jī)扶持政策刺激汽車工業(yè)。據(jù)悉,2009-2011年,俄羅斯政府實(shí)施了為期3年的汽車貸款補(bǔ)貼政策,補(bǔ)貼額達(dá)10億盧布(約合34
據(jù)愛沙尼亞當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,截至2012年年底,愛沙尼亞乘用車保有量為60.2萬輛,每千人汽車擁有量為463輛,接近歐盟平均水平(485輛)。但愛乘用車平均車齡為13.5年,遠(yuǎn)低于歐盟的平均7.8年。愛獨(dú)立以來,乘用車平均車齡呈現(xiàn)不斷“年輕化”趨勢,2010年的平均車齡已從2000年
據(jù)韓聯(lián)社4月23日報(bào)道,為應(yīng)對日元疲軟對韓國造成的沖擊,韓國政府著手制定應(yīng)對措施。韓國政府認(rèn)為,由于歐債危機(jī)再次膨脹,美國實(shí)施自動減支措施,全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程緩慢,日元走軟或出現(xiàn)長期化走勢,有可能重演1988-1990年的情況。汽車和機(jī)械等韓國與日本展開競爭的領(lǐng)域可
據(jù)立陶宛信使報(bào)日前報(bào)道,立陶宛Autobagi公司將在羅基什其斯市(ROKISHKIS)組裝俄羅斯卡瑪茲(KAMAZ)載重汽車牽引拖車。首批拖車為10輛,將銷往波蘭。立公司稱,在立組裝汽車可大幅降低歐盟關(guān)稅,預(yù)計(jì)年內(nèi)可組裝80輛,如方式可行,年組裝量可增至1500輛。
哈薩克斯坦新聞社日前消息,哈薩克斯坦汽車貿(mào)易協(xié)會會長近日稱,哈薩克斯坦可能會在2014年前對不符合國家技術(shù)要求的舊汽車進(jìn)行報(bào)廢。目前,哈薩克斯坦有近400萬輛汽車,平均車齡18年,這已超過汽車最高使用年限。
據(jù)俄羅斯新聞網(wǎng)4月19日報(bào)道,今年一季度俄羅斯乘用車及輕型商用車銷量為61.6萬輛,同比增長0.3%(2012年同期為61.5萬輛),其中3月份銷量為24.4萬輛,同比下降3.6%。今年一季度,伏爾加汽車銷量為10.7萬輛,同比下降1.8%。該公司CEO科馬洛夫表示,由于俄汽車市場陷入低迷…
雨果網(wǎng)從印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》4月17日的報(bào)道中獲悉,由于物流和其它費(fèi)用上升,印度第三大摩托車生產(chǎn)商Bajaj Auto提高全部型號的摩托車價(jià)格,單價(jià)上漲最高達(dá)到500盧比。據(jù)該公司董事長表示,從4月12日開始,其公司出產(chǎn)的摩托車開始提價(jià),幅度在300至500盧比之間,提價(jià)主要是由…
丹麥《商報(bào)》近日消息,丹電動汽車制造商A Better Place公司飽受財(cái)務(wù)危機(jī)困擾,并已關(guān)閉其設(shè)在海勒魯普的時(shí)尚展示中心。去年12月,該公司曾宣布在丹麥已建成歐洲首個(gè)全國性電動汽車發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。該公司曾于2011年底遭遇資本流動性危機(jī),去年8月獲得歐洲投資銀行2.25億丹麥克…