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2020-04-03 10:25
昨晚，羅永浩通過直播電商賣出超過1.1億元商品，累計觀看超4892萬人次，雖然數(shù)據(jù)不如“前輩們”的，但我們感受到直播電商的熱度比以往任何時候都高。經(jīng)過多年積累加上此次疫情的催化，如今各行各業(yè)都在“搶”直播，不光主播、名人、CEO和高管們在賣貨，同樣是在昨天，湖北省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳與拼多多簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，拼多多表示將邀請縣市負責人直播帶貨，助力“抗疫助農(nóng)”。
艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2019年中國直播電商行業(yè)的總規(guī)模達到4338億元，2020年規(guī)模還將翻一番。如火如荼的發(fā)展背后，我們思考的是，在各種幾秒幾千萬的銷售額沖擊下，物流和供應鏈頂?shù)米?？未來該向什么方向發(fā)展？
（圖片來源：艾媒咨詢）
機遇和問題并存
目前，直播帶貨平臺分為短視頻平臺（抖音、快手）和電商平臺（淘寶、京東、拼多多）兩類，前者有流量、海量主播等前端優(yōu)勢，后者有供應鏈、品牌商資源等后端優(yōu)勢。
直播電商（以下簡稱“播商”）可以幫助品牌方和工廠賣貨，同時幫助尾貨商變現(xiàn)、批發(fā)市場走量等，一般播商供應鏈流程包括：品牌定位→定款→定數(shù)量→定排期→定價→直播→發(fā)貨→售后。很多網(wǎng)紅店是一邊主播直播，一邊店員與快遞小哥進行現(xiàn)場打包，出貨場面也是直播的一部分；主播不光展示產(chǎn)品，有時還會從產(chǎn)品的原料、生產(chǎn)加工、銷售流通、物流配送等整個供應鏈流程。此次羅永浩直播賣小龍蝦，之前除了品嘗，還特地詢問企業(yè)產(chǎn)品背后有多少工廠、物流的配合度、發(fā)貨速度……可見做過手機的老羅深知物流與供應鏈的重要性。
（圖片來源：招商證券）
為了發(fā)揮在產(chǎn)品上的優(yōu)勢，越來越多的平臺和主播選擇搭建屬于自己的供應鏈，選擇與廠家直接對接，一次性完成制造、銷售、物流、售后等整個流程，原本需要多個過程才能完成的供應鏈正在被逐漸打通。消費者購物方式的改變，直接影響了供應鏈的響應速度、物流的出貨速度、庫存的消化周期。
直播的出現(xiàn)，把人們在電商平臺的購物行為從人找貨，變成了貨找人。直播電商重構(gòu)了“人貨場”，提升了交易效率，人即主播和團隊、貨就是商品、場就是直播的地方。其中，“貨”的方面，直播電商實現(xiàn)了去中間商、拉近產(chǎn)品原產(chǎn)地的目標，過去商家需要采購，把貨存進倉庫然后再上架，而現(xiàn)在不管從貨品的展示還是貨源上，直播電商都更加拉近了距離；“場”的方面，依靠技術和設備的升級革新，商家通過手機直播可以在任何時間任何場景展示產(chǎn)品，可以是工廠、檔口、原產(chǎn)地、專柜、直播間等，也可以直接入駐直播基地，同時解決貨源問題。據(jù)了解，在杭州、廣州等地區(qū)，只要有一個足夠大的倉庫，一部分作為展示直播間，然后依次隔出選貨區(qū)、陳列區(qū)，甚至直接就是倉庫，就這樣滿足了零售的“人貨場”三要素。
曾有知名餐飲供應鏈企業(yè)表示，大型復合型餐飲因效率問題，越來越難做，聚焦單品、爆品標準化是時代趨勢，對于擁有服務型冷鏈供應鏈的這家企業(yè)來說，爆品和直播電商的模式非常搭配，同時直播電商也帶動了冷鏈供應鏈的發(fā)展，擁有倉配一體化不斷鏈的冷鏈物流服務及高效的履約能力的企業(yè)才可以保證直播貨品“不翻車”，新鮮直達消費者手中。
直播電商有個很大的特點是“不穩(wěn)定、無計劃”，和電商平臺大促時一樣面臨很大挑戰(zhàn)，可控性還不如后者。以服裝行業(yè)為例，服裝供應鏈可謂最復雜最多變的供應鏈之一，受季節(jié)、顏色、款式、消費喜好等多重因素影響，直播一場下來SKU需要30～60個，要求供應鏈反應速度非?？欤瑢τ诠湹捏w量、更新速度、發(fā)貨能力都有極高的要求，如果適應不了直播出貨量增長帶來的變化，品牌首先就頂不住了；而如果把直播銷量預測過高，備了大量的庫存就會造成巨大的資金壓力。
當然，此次疫情在推動直播電商發(fā)展的同時也暴露了一些問題：疫情下，工廠推遲復工，商家?guī)齑嬗邢蓿瑹o貨可發(fā)；物流受限，貨發(fā)不出去；大幅降價走量，導致利潤被壓得太低；加之現(xiàn)金流短缺、供應商催款、退貨率居高不下等。很多主播表示，疫情期間，供應鏈問題是重大考驗，多數(shù)物流都遇到了阻礙，與頭部物流公司合作、可承擔更高物流成本的平臺將更具優(yōu)勢。
羅戈網(wǎng)CEO Tracy認為，目前播商最有效率的交付就是倉＋快遞，可以類比電商最開始的時候，工廠倉或者CDC（中央配送中心）＋快遞，可以被定義為播商物流1.0時代。在播商物流2.0時代，如果品牌商渠道和供應鏈數(shù)字化程度高，所有渠道共享、用戶畫像精準、流量精準，就可以前置到RDC（區(qū)域配送中心）＋快遞，或者前置倉＋即時配。
據(jù)了解，現(xiàn)在參與直播電商的很多企業(yè)可以單倉發(fā)全國，或是通過已有的三方物流的多地RDC倉進行多倉布局，然后再加上快遞服務，對于周轉(zhuǎn)快的企業(yè)來說，多倉發(fā)全國成本更低。
播商時代，物流和供應鏈該怎樣發(fā)展？
直播電商推動供應鏈端由原來的大批量、小款式、慢更新變成現(xiàn)在小批量、多款式、快更新，對企業(yè)來說，減少了庫存，帶動了資金周轉(zhuǎn)率，也提供了自身的供應鏈效率，使得供應鏈逐步朝著柔性化方向發(fā)展。
而從數(shù)字化的角度去看，正是在各種電商直播平臺帶動下，供應鏈端的效率和數(shù)字化以及智能化正在向傳統(tǒng)供應鏈企業(yè)不斷滲透。
3月底亮相的“菜鳥倉直播”更具播商物流2.0時代的特點：菜鳥供應鏈通過廣泛直營資源和社會協(xié)同資源，實現(xiàn)標準的供應鏈多場景服務，通過事前計劃調(diào)節(jié)庫存分布，能將消費者的平均收貨時間縮短24～48小時。這種創(chuàng)新模式是讓主播專心做直播，組貨、銷量預測、倉儲管理、配送等工作菜鳥供應鏈全包了。京東“直播+助農(nóng)+電商”新模式同樣大受好評，其中數(shù)字化供應鏈起到了很大作用，一邊連接了生產(chǎn)供應商，一邊為消費者提供配送服務。
由于疫情，近兩個月車企直播賣車非常受關注，他們的模式也更貼近播商物流2.0時代，車企借鑒了生鮮電商的模式，將各4S店當成了前置倉：消費者在汽車品牌官方的網(wǎng)銷系統(tǒng)、汽車論壇上預約，通過系統(tǒng)或者專員將需求傳達給對應區(qū)域的最近門店，并由4S店負責與顧客接洽和售車。
Tracy表示，播商物流3.0時代，C2M模式（用戶直連制造商）播商定制款下單后一周內(nèi)生產(chǎn)交付。如今以消費者為市場主導的C2M的工廠電商模式優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，“廠家直賣”成為各大電商主打的關鍵詞，工廠與電商平臺直連、走得越來越近成為趨勢。隨著主播與供應鏈工廠之間的通道打開，隨著庫存、快反、退貨率等一系列的問題被解決，直播的市場還將迎來新一輪的增長。而在未來，播商4.0以上都可以融合。
結(jié)語
不少業(yè)內(nèi)人士認為，未來傳統(tǒng)電商很可能會與直播電商平臺在競爭中走向融合。以后直播會成為電商的標配，隨著用戶消費方式的改變，若平臺不“求變”，就會面臨被淘汰的命運。隨著5G技術的到來，直播借助網(wǎng)速的提升在內(nèi)容呈現(xiàn)形式上會有更大的想象空間。不過，主播再有名、再有口才，消費者最終關心的還是商品質(zhì)量、價格、物流速度，背后考驗的仍是供應鏈能力。
（來源：物流沙龍）
