韓國(guó)最大集裝箱船公司韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)破產(chǎn)

雨果網(wǎng)從外媒近日的報(bào)道中了解到，韓進(jìn)海運(yùn)(Hanjin Shipping)已經(jīng)向法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)接管。韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)對(duì)班輪業(yè)將產(chǎn)生嚴(yán)重后果，對(duì)CKYHE聯(lián)盟其他成員、以及THE Alliance聯(lián)盟成員都會(huì)造成影響，其船只出租商和托運(yùn)人也將受到?jīng)_擊。

海運(yùn)分析平臺(tái)Alphaliner稱，韓進(jìn)海運(yùn)的船容量達(dá)609500TEU（箱量），其中61只船是從其他公司租用，主要的出租商有Seaspan、Danaos、Conti Reederei、Ciner、KMarin、Rickmers和PIL。

雖然這些出租商極不情愿降低利率，但韓進(jìn)海運(yùn)營(yíng)收無(wú)法抵消運(yùn)營(yíng)成本，只能消減租用成本。

SC Lowy的首席投資官Lee Soo Cheon稱，韓進(jìn)海運(yùn)每天的租用費(fèi)率非常昂貴。而他表示船租業(yè)急劇衰退：“幾年前，如果你想租用容量為1萬(wàn)TEU的船只，每天的費(fèi)用大概是4-5萬(wàn)美金，而現(xiàn)在現(xiàn)貨價(jià)只要2.5萬(wàn)美金?！?

那么韓進(jìn)海運(yùn)的客戶情況如何？Alphaliner表示，目前已經(jīng)在韓進(jìn)海運(yùn)船只上的貨物將面臨延誤，另外對(duì)CKYHE其他成員、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)、“K” Line、陽(yáng)明海運(yùn)以及Evergreen都會(huì)造成影響。

除了CKYHE聯(lián)盟的成員，韓進(jìn)海運(yùn)幾乎和所有大型承運(yùn)商都有合作，一些承運(yùn)商已經(jīng)對(duì)其客戶發(fā)出通知稱，公司正在嚴(yán)密監(jiān)控相關(guān)情況，并對(duì)已經(jīng)在韓進(jìn)船只上的集裝箱采取緊急預(yù)案。

據(jù)了解韓進(jìn)海運(yùn)旗下的Hanjin Rome在新加坡被扣，另一只船HanjinSoohoo在上海被扣。隨著債權(quán)人追討欠款，韓進(jìn)的其他船只也將面臨相同的問(wèn)題。據(jù)悉8月30日韓進(jìn)客戶收到通知稱停止各港口的裝運(yùn)，船只停止接受集裝箱。

除了客戶受到影響外，韓進(jìn)海運(yùn)加入的THE Alliance聯(lián)盟會(huì)是什么情況？，THE Alliance聯(lián)盟將于2017年4月1日開(kāi)始啟用，距離這個(gè)時(shí)間還有7個(gè)月的時(shí)間，韓進(jìn)的困境必將引起其他成員的董事會(huì)關(guān)注。

韓國(guó)第二大海運(yùn)公司現(xiàn)代商船公司已經(jīng)準(zhǔn)備收購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)，這將對(duì)馬士基航運(yùn)公司(Maersk Line)和地中海航運(yùn)公司(Mediterranean Shipping Co的2M航運(yùn)聯(lián)盟產(chǎn)生沖擊。因?yàn)楝F(xiàn)代商船準(zhǔn)備加入2M聯(lián)盟，如果收購(gòu)韓進(jìn)，現(xiàn)代商船是加入2M還是THE Alliance？

雨果網(wǎng)了解到，韓進(jìn)海運(yùn)在2015年的裝箱量達(dá)462萬(wàn)TEU，2016年上半年的裝箱量達(dá)226萬(wàn)。韓進(jìn)海運(yùn)的集裝箱業(yè)務(wù)主要集中在泛太平洋、亞歐和亞洲地區(qū)。（編譯/雨果網(wǎng) 張凱燕）