(圖片來源:圖蟲創(chuàng)意)
在第40屆中國·廊坊國際經濟貿易洽談會國際跨境電商發(fā)展論壇上,海關總署介紹2022年我國跨境電商進出口情況,表明中國跨境電商進出口規(guī)模首次突破2萬億元人民幣,達到2.1萬億元人民幣,環(huán)比2021年增長7.1%,這是中國出口新的重大突破。
但根據路透社6月14日的報道,由美國兩黨議員組成的美國立法小組提出一項法案,旨在通過取消對價值低于800美元的貨物的關稅和稅收豁免(即最低稅額制度),以此來遏制電子商務進口流動。
該法案目前雖然還未通過,眾議院和參議院提出的法案協(xié)調并沒有達成一致,但打擊中國的電商進口貨物的目標卻是一致的。也就是說一旦法案通過生效,原產于中國的跨境小包產品將不再享受800美金免征額的制度便利。
要知道在中國出口目的地中,美國占了34.3%,且根據數據統(tǒng)計,中國出口到美國超10%的商品都利用了800美金的最低免稅額政策進行避稅。特別是美國對中國繼續(xù)實施加征25%的關稅政策后,中國直郵小包商品出口到美國的數量再度急劇增加,從2017年的2.99億個猛增到2021年的7.71億。如果該法案真的實施,可能會對中美跨境小包成本和貿易形式產生影響,這對跨境賣家來說無疑是一個重大的影響。
縱觀過去,美國也不是突然對跨境小包模式不滿的,早在2018年10月時美國政府就向萬國郵政聯(lián)盟發(fā)起過抗議,要求萬國郵盟修改中國向美國運送小包裹的費率。在2020年7月1日就讓萬國郵盟提出進口郵件超過75噸的國家,可自行制定終端費用的方案以此打壓中國出口。而美國幾次三番的針對也不過是因為大量的輕小件流入美國,不僅打擊了美國的本土商戶,還使郵政系統(tǒng)的負荷急劇增加。
雖然目前該法案還未確定是否通過實施,但這則訊息卻是對跨境賣家們敲響了警鐘。大家在這期間一定要注意:
1.隨時關注庫存,特別是那些低于800美元商品
2.優(yōu)化定價機制,針對后期符合該類關稅征收的商品定價應該適當留出關稅利潤
3.多平臺布局,除了美國,加拿大、墨西哥、荷蘭、巴西等國,都是值得布局的新站點
4.尋求高性價比物流,以此達到降本增效的效果。
而運連網小包美國專線無疑是大家降本增效的最佳助手,我們自有固定航線,運力充足,每周6班航空直飛,8-15天即可送達,時效快捷且穩(wěn)定,對賣家來說絕對是更安全、更保險、更具性價比的物流商!
(編輯:江同)
(來源:運連網)
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