大批包裹受影響！16萬(wàn)張跑水面單被查

開年以來(lái)，物流行業(yè)出現(xiàn)各種不穩(wěn)定因素，特朗普關(guān)稅新政之下，各大物流企業(yè)手忙腳亂尋求突破方案?，F(xiàn)今，業(yè)內(nèi)再次爆出一個(gè)大雷，在美國(guó)，有超16萬(wàn)張的跑水面單被查，行業(yè)再次引發(fā)大震蕩！

近期，美國(guó)海關(guān)（CBP）在日常檢查中查獲了16.1萬(wàn)張來(lái)自中國(guó)的假冒美國(guó)郵政標(biāo)簽（即“跑水面單”）。這些標(biāo)簽被用于跨境包裹，以逃避關(guān)稅和降低物流成本。

去年以來(lái)，行業(yè)內(nèi)就對(duì)跑水面單與跑水賬號(hào)進(jìn)行了多次嚴(yán)查，多家貨代更是因此暴雷倒閉。T86取消也只是時(shí)間問(wèn)題，對(duì)于賣家，合規(guī)帶來(lái)的將是成本的上漲。平臺(tái)、物流都在籌劃如何降低影響。【特朗普稅收新政之下，賣家能夠獲取哪些補(bǔ)貼、如何應(yīng)對(duì)？對(duì)此，雨果跨境聯(lián)合有關(guān)平臺(tái)、服務(wù)商、協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)等，為賣家提供專門的咨詢服務(wù)，讓你快速了解各方補(bǔ)貼政策、扶持資源及應(yīng)對(duì)建議，還有多場(chǎng)線下閉門私享會(huì)，與大賣面對(duì)面請(qǐng)教，點(diǎn)擊立即咨詢！】

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CBP查處超16萬(wàn)張跑水面單

根據(jù)CBP在2月13日發(fā)布的消息顯示，美國(guó)海關(guān)芝加哥分局在日常檢查中，發(fā)現(xiàn)8批來(lái)自中國(guó)的貨物中藏有161,860張假冒的美國(guó)郵政標(biāo)簽，假設(shè)這些郵票是真品，預(yù)估價(jià)值可超過(guò)11.8萬(wàn)美元。

據(jù)悉，跑水單也被稱為跑水賬號(hào)或虛假面單，是利用USPS的漏洞開設(shè)的非法賬號(hào)或面單。其本質(zhì)是使用了快遞公司的服務(wù)，卻不付錢，或者通過(guò)低價(jià)吸引貨物后拖延賬期不付運(yùn)費(fèi)。

海關(guān)官員表示，假郵票的質(zhì)量雖然差，但越來(lái)越逼真，普通消費(fèi)者可能難以分辨真假。尤其在節(jié)假日期間（比如情人節(jié)），這種假郵票的數(shù)量大幅增加，許多人可能會(huì)通過(guò)低價(jià)購(gòu)買到這些假郵票，影響到郵件的正常寄送。

事實(shí)上，涉及使用跑水面單或類似違規(guī)操作被查的案例層出不窮。此前，某美國(guó)貨代公司被曝光出售假冒郵政標(biāo)簽（跑水面單），聲稱與USPS和UPS等承運(yùn)商有直接合作，提供低價(jià)運(yùn)輸服務(wù)，但實(shí)際提供的標(biāo)簽為假冒。

美國(guó)某本土海外倉(cāng)因使用這些假冒標(biāo)簽，面臨貨物被扣押、法律制裁和市場(chǎng)信任危機(jī)。此外，國(guó)內(nèi)貨代廈門XX國(guó)際和義烏XX達(dá)也因使用類似的低價(jià)黑科技賬號(hào)，導(dǎo)致6000件貨物被UPS扣押，且因欠款問(wèn)題面臨貨物被海外倉(cāng)凍結(jié)。

種種過(guò)往案例歷歷在目，但依然有人鋌而走險(xiǎn)。盡管“跑水面單”存在諸多明顯特征（如缺乏包裹重量或體積信息），且一旦被查將面臨嚴(yán)厲處罰，但仍有貨代與賣家選擇使用這種違規(guī)手段。這種現(xiàn)象的背后原因涉及成本、競(jìng)爭(zhēng)、僥幸心理以及行業(yè)生態(tài)等多方面因素。

跨境電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流成本是影響賣家利潤(rùn)的關(guān)鍵因素之一。使用“跑水面單”可以顯著降低物流費(fèi)用，從而在價(jià)格上獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。例如，正常物流費(fèi)用可能高達(dá)每件包裹10美元以上，而使用“跑水面單”的費(fèi)用可能低至3-5美元。這種巨大的成本差異對(duì)賣家與貨代都具有極大的吸引力，尤其是對(duì)于利潤(rùn)微薄的小型賣家或新入行者。

此外，跨境電商包裹數(shù)量龐大，海關(guān)監(jiān)管資源有限，難以對(duì)每一個(gè)包裹進(jìn)行細(xì)致檢查。因此，部分貨代與賣家都認(rèn)為自己可以“蒙混過(guò)關(guān)”。，殊不知一旦被查出，結(jié)果必然慘痛

跑水面單屢禁不止，究其根本還是利益驅(qū)使，值得注意的是，無(wú)論是賣家或者貨代，都需要認(rèn)識(shí)到，變幻莫測(cè)的國(guó)際政策下，貨代行業(yè)需要面臨的挑戰(zhàn)會(huì)更多，其中，海運(yùn)價(jià)格的暴跌便是最直觀現(xiàn)象。

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海運(yùn)價(jià)格暴跌

行業(yè)頻繁暴雷，讓貨代陷入無(wú)力，國(guó)際政策多變也導(dǎo)致海運(yùn)價(jià)格迎來(lái)急劇變化，不少貨代表示，特朗普變幻不定的貿(mào)易政策也讓如今的貨運(yùn)市場(chǎng)充滿不確定性，現(xiàn)在報(bào)價(jià)太高都會(huì)懷疑是不是貨代在坐地起價(jià)。

上海航運(yùn)交易所2月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，本周，運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力，供求平衡情況不理想，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格繼續(xù)下跌。2月14日，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1608美元/TEU，較上期下跌10.9%。地中海航線，市場(chǎng)行情與歐洲航線保持同步，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)下行走勢(shì)。

2月14日，上海港出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2815美元/TEU，較上期下跌7.3%。2月14日，上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為3544美元/FEU和4825美元/FEU，分別較上期下跌9.9%、12.1%。

在2025年的最初階段，海上貨物運(yùn)輸成本正在大幅下降。今年年初到目前為止，用集裝箱運(yùn)輸貨物的運(yùn)費(fèi)平均下降了15%，運(yùn)費(fèi)成本已大大低于過(guò)去五年的平均水平。

而這一切發(fā)生的背景是，全球需求繼續(xù)受到主要國(guó)家復(fù)蘇緩慢、歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期低迷以及特朗普的貿(mào)易政策難以預(yù)測(cè)的影響。此外，美國(guó)加征關(guān)稅的措施將導(dǎo)致北美航線面臨較大的不確定性。

一位貨代表示，特朗普上臺(tái)后，對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易政策的實(shí)施以及具體實(shí)施時(shí)間的不確定性會(huì)帶來(lái)很大影響。不少賣家計(jì)劃趕在政策落地前多備貨出貨了，后續(xù)可能海運(yùn)市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)重新漲價(jià)。

業(yè)內(nèi)人士則猜測(cè)，2月下半月運(yùn)價(jià)將大概率繼續(xù)下行。特別是美國(guó)2月以來(lái)對(duì)中國(guó)800美元以下商品“小額豁免”的免稅政策取消又暫緩，短期直接影響了國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)，也出現(xiàn)了大量艙位被取消的情況。美國(guó)及歐洲的關(guān)稅政策調(diào)整等因素，對(duì)中國(guó)空運(yùn)出口產(chǎn)生一定的抑制作用，屆時(shí)可能海運(yùn)市場(chǎng)將會(huì)重新火熱。

（來(lái)源：雨果跨境編輯部）