VC們，錯(cuò)過(guò)了洋碼頭，就不要再錯(cuò)過(guò)其他跨境電商啦

昨日，洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波給員工的內(nèi)部信在互聯(lián)網(wǎng)圈里掀起軒然大波，那些“不識(shí)千里馬”的投資人都被點(diǎn)了名。其實(shí)跨境電商也是在2013-2014年這段時(shí)間才嶄露頭角。

本文就是對(duì)2014年以來(lái)的跨境進(jìn)口電商的盤(pán)點(diǎn)分析，VC們可要擦亮眼睛，不要再錯(cuò)過(guò)下一個(gè)可能會(huì)“漲價(jià)”的跨境電商啦。

一、跨境電商模式：物流+信息流+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)

2012年5月，中國(guó)啟動(dòng)了跨境電商的試點(diǎn)。2012年12月，中國(guó)海關(guān)總署在鄭州召開(kāi)部署會(huì)，試點(diǎn)工作全面啟動(dòng)。2014年7月份以來(lái)，海關(guān)總署接連發(fā)布56號(hào)、57 號(hào)文件，明確了跨境電子商務(wù)的合法地位。2015年1月27日，中國(guó)海關(guān)總署表示，從2013年7月啟動(dòng)以來(lái)，截至去年底，中國(guó)跨境電子商務(wù)試點(diǎn)已突破30億元人民幣，其中約1/3為進(jìn)口業(yè)務(wù)。

政策的利好，讓諸多進(jìn)口電商創(chuàng)業(yè)者紛紛在2014年崛起。以下為主要的進(jìn)口電商模式以及受資本青睞的主要跨境電商項(xiàng)目。

主要跨境電商項(xiàng)目

目前進(jìn)口電商不管是做平臺(tái)也好，還是做自營(yíng)也好，主要解決的還是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大潮下，物流+信息流的問(wèn)題。

國(guó)際物流要涉及諸多方面的問(wèn)題，大部分進(jìn)口電商往往從信息流出著手，其中海淘模式C2C，導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站是最方便易行的。然而由于不易培養(yǎng)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這種模式大多只是跨境電商初期的切入模式，比如蜜淘的初期與轉(zhuǎn)型。但是隨著移動(dòng)電商的崛起，C2C模式又具有天然的兩端流量?jī)?yōu)勢(shì)，很多項(xiàng)目依然在穩(wěn)健發(fā)展。其中洋碼頭不僅具有B2C的平臺(tái)模式，同時(shí)具有移動(dòng)端C2C的海淘模式。

著手信息流方面還存在B2C平臺(tái)模式以及B2C自營(yíng)模式。做平臺(tái)，吸引境外商家入駐，依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)和流量?jī)?yōu)勢(shì)做影響力。目前很多巨頭都從這方面入口，比如天貓國(guó)際、京東海外購(gòu)。當(dāng)然也有洋碼頭這種依托物流優(yōu)勢(shì)做平臺(tái)的公司。B2C自營(yíng)模式也是具有一定知名度的企業(yè)愿意接受的模式，比如亞馬遜海外購(gòu)、唯品會(huì)、聚美、蜜淘等。

黑馬了解很多公司不愿意碰觸物流問(wèn)題，因?yàn)榭缇澄锪魃婕暗絺}(cāng)儲(chǔ)、機(jī)場(chǎng)收貨集貨、清關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)等實(shí)在復(fù)雜。但是洋碼頭這種進(jìn)口電商先行者，用幾年時(shí)間建立一支海 外物流隊(duì)伍，不僅服務(wù)自己，同時(shí)服務(wù)其他跨境電商的企業(yè)也是存在的。也許擁有物流上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)也是洋碼頭給自己定位時(shí)堅(jiān)決不做自營(yíng)做平臺(tái)的重要因素。

二、目前跨境電商的問(wèn)題和瓶頸

2014年2月自天貓國(guó)際上線(xiàn)后，差不多同時(shí)，京東低調(diào)推出海外購(gòu)頻道。8月份，亞馬遜以上海自貿(mào)區(qū)為入口，引進(jìn)了全球產(chǎn)品線(xiàn)。9月，聚美開(kāi)通獨(dú)立頻道海外購(gòu)，唯品會(huì)則推出了“全球特賣(mài)”。愛(ài)美購(gòu)、一帆嗨淘網(wǎng)、極客海淘、海淘網(wǎng)... ...幾乎每周都有新的進(jìn)口電商公司創(chuàng)立。然而創(chuàng)業(yè)者和資本方的熱情也掩蓋不了跨境電商依舊存在的問(wèn)題。

退換貨問(wèn)題

由于涉及到進(jìn)出口，一款產(chǎn)品往往要漂洋過(guò)海上萬(wàn)里才能到達(dá)用戶(hù)手中。這時(shí)如果用戶(hù)不喜歡了就退換貨，將給電商帶來(lái)巨大的麻煩和時(shí)間、物流成本。因此，很多跨境電商都明白的指出：客戶(hù)簽收后，沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題的話(huà)是不允許退換貨的。

這樣對(duì)于買(mǎi)家來(lái)講，購(gòu)買(mǎi)一款心儀的海外產(chǎn)品是存在一定的風(fēng)險(xiǎn)的。海外購(gòu)的產(chǎn)品價(jià)格都不會(huì)很低，若是買(mǎi)到的東西不能退換，相當(dāng)于花著高價(jià)買(mǎi)著有來(lái)無(wú)回的商品，心里必然會(huì)忐忑不安。不過(guò)這一問(wèn)題已經(jīng)受到各大電商關(guān)注，也在著手解決，相信不久的將來(lái)，退換貨將不成問(wèn)題。

物流問(wèn)題

對(duì)于電商企業(yè)來(lái)講，很多跨境電商用的都是第三方物流，因此存在諸多不確定因素。

對(duì)于海淘買(mǎi)家來(lái)講，雖然購(gòu)買(mǎi)一款進(jìn)口產(chǎn)品就已經(jīng)做好了等半個(gè)月的準(zhǔn)備，但是對(duì)于突來(lái)的需求，海淘者只能舍遠(yuǎn)求近去購(gòu)買(mǎi)最快到達(dá)的產(chǎn)品。

假貨問(wèn)題

2014年跨境電商發(fā)生了好幾起假貨事件，不僅讓被曝光的企業(yè)受到了巨大的打擊，同時(shí)也鬧得人心惶惶，讓本就脆弱的中國(guó)消費(fèi)者的心更加敏感。

不管是做平臺(tái)還是做自營(yíng)，跨境電商企業(yè)依然無(wú)法保證100%正品，這已經(jīng)成為整個(gè)行業(yè)公認(rèn)的現(xiàn)實(shí)。據(jù)洋碼頭曾碧波透露，從根源上解決假貨問(wèn)題，一方面是要把握好供應(yīng)鏈上游的資質(zhì)。由于造假在國(guó)外會(huì)受到非常嚴(yán)重的懲罰，造假公司承擔(dān)的代價(jià)特別大，因此造假公司很少，這時(shí)候如果讓他們提供各種資質(zhì)認(rèn)證和信息，造假公司就會(huì)惶惶而逃。

另一方面，很多假貨問(wèn)題都出在了物流上。由于跨境電商大部分通過(guò)第三方物流進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，在轉(zhuǎn)運(yùn)貨物時(shí)，一些不良物流公司就會(huì)偷換貨品，用假貨換真貨，然后再賣(mài)掉，以增加收入。因此，選擇靠譜的物流公司或者自建物流是非常重要的一環(huán)。

總體而言，跨境電商雖然存在諸多問(wèn)題，但并不影響其未來(lái)的廣闊前景?；ヂ?lián)網(wǎng)打破信息不對(duì)稱(chēng)，讓全球的產(chǎn)品和消費(fèi)者深度連接，必然會(huì)帶來(lái)新一輪的消費(fèi)升級(jí)和市場(chǎng)紅利，給這些跨境電商項(xiàng)目和創(chuàng)業(yè)者帶來(lái)了巨大機(jī)會(huì)。

2015年注定是跨境電商之年，這一年還會(huì)涌出大批創(chuàng)業(yè)者，同時(shí)也會(huì)有大量資金流入。在群雄角逐電商的時(shí)刻，隨著巨頭的加入，價(jià)格戰(zhàn)在所難免。因此，激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，會(huì)死去一大批闖入者，“剩者為王”，期待跨境電商井然秩序的到來(lái)。

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