注意！亞馬遜FBA重大變化來(lái)了，抓緊

自亞馬遜庫(kù)存限制政策發(fā)布以來(lái)，一直讓無(wú)數(shù)急需補(bǔ)貨的賣家十分頭疼。如今，這一政策有所松動(dòng)。昨日，有賣家爆料稱亞馬遜突破發(fā)貨限制，“可以明正言順申請(qǐng)了?！?

（賣家爆料截圖）

根據(jù)賣家爆料的通知截圖來(lái)看，亞馬遜全球物流團(tuán)隊(duì)向賣家推出，后臺(tái)免費(fèi)鎖倉(cāng)功能，開(kāi)通該功能后可申請(qǐng)擴(kuò)大FBA發(fā)貨數(shù)量限制；擴(kuò)容后可在后臺(tái)創(chuàng)建更多的ASIN，同時(shí)可享受鎖定FBA倉(cāng)庫(kù)服務(wù)。改功能可免費(fèi)申請(qǐng)，開(kāi)通后可在創(chuàng)建貨件時(shí)每票自行選擇使用，無(wú)強(qiáng)制使用條件，可隨時(shí)關(guān)閉。

目前，歐洲站和美國(guó)站的賣家已經(jīng)可以申請(qǐng)此服務(wù)。

不過(guò)值得注意的是，賣家申請(qǐng)不一定成功，申請(qǐng)擴(kuò)充的發(fā)貨數(shù)量以FBA團(tuán)隊(duì)實(shí)際審批為準(zhǔn)，他們會(huì)根據(jù)店鋪銷量、IPI分?jǐn)?shù)、asin信息等維度綜合判斷。

據(jù)雨果菌了解，早在11月17日，亞馬遜表示平臺(tái)將會(huì)持續(xù)評(píng)估倉(cāng)儲(chǔ)容量并做相應(yīng)調(diào)整，盡可能為賣家的商品留出更多空間，但ASIN數(shù)量限制仍然有效。IPI倉(cāng)儲(chǔ)限制會(huì)在12月中旬發(fā)布新的指導(dǎo)政策。

無(wú)論如何，有機(jī)會(huì)擴(kuò)大發(fā)貨限制對(duì)賣家來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好消息。對(duì)此，有賣家表示“一直在用agl，終于得到福利”。不少賣家已經(jīng)開(kāi)始嘗試申請(qǐng)：

(微博評(píng)論截圖）

“這個(gè)是不是一定要求走官方物流？”

“悄悄告訴你，新創(chuàng)的asin很大可能成功，數(shù)量變?yōu)?00到800不等”

“我們?cè)囘^(guò)。不一定成功，成功了提額的量也不一定有你的需求大。聊勝于無(wú)”

“l(fā)imited restock依然存在 總的庫(kù)存限制還是有”

(微博評(píng)論截圖）

在FBA發(fā)貨限制期間，第三方物流成了不少賣家的選擇，發(fā)貨限制有所松動(dòng)，對(duì)他們而言業(yè)務(wù)上或受影響。有物流公司稱接下來(lái)的日子可能沒(méi)那么好過(guò)。

如果申請(qǐng)擴(kuò)大發(fā)貨限制數(shù)量成功，那么賣家還需考慮目前的物流物流，尤其是尾程配送和卡航，問(wèn)題較為突出。

UPS暫停部分地區(qū)服務(wù)，包裹交付或延遲

由于疫情的持續(xù)影響，國(guó)際物流運(yùn)力下降，為了應(yīng)對(duì)假日期間不斷增長(zhǎng)的需求，UPS表示近期將進(jìn)行相關(guān)調(diào)整。

上海樞紐的貨物自我招標(biāo)將暫時(shí)中止，直到2020年12月5日。從華東和華北大陸（不包括北京、天津、鄭州、西安和青島）出口的所有個(gè)人防護(hù)裝備（PPE）貨物的每位客戶每件貨物的重量限制為50千克，最長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間為5個(gè)工作日。

此外，UPS將暫時(shí)中止向中國(guó)東部和北部中國(guó)內(nèi)地某些地區(qū)運(yùn)送貨物的服務(wù)。該服務(wù)暫停時(shí)間為2020年12月1日，直至另行通知。不過(guò)，中國(guó)大陸的出口不受影響。

由于疫情反彈，歐洲大多數(shù)國(guó)家的政府已經(jīng)采取了各種措施。UPS表示，在某些國(guó)家/地區(qū)，由于商店關(guān)閉或者各地區(qū)的限制政策，有些包裹無(wú)法交付。其中，盧森堡交貨時(shí)的現(xiàn)金付款（例如貨到付款裝運(yùn)）等已暫時(shí)暫停。英國(guó)由于封鎖政策，英格蘭、蘇格蘭和威爾士的某些取貨和交付也會(huì)受到影響。

另?yè)?jù)了解，目前幾個(gè)歐洲國(guó)家對(duì)PPE和其他醫(yī)療設(shè)備的出口，包括對(duì)于歐盟成員國(guó)的出口，實(shí)施了限制。對(duì)于個(gè)人防護(hù)出口實(shí)施一定程度限制的國(guó)家包括：奧地利、比利時(shí)、捷克、芬蘭、法國(guó)、德國(guó)、希臘、意大利、盧森堡、斯洛伐克、斯洛文尼亞、瑞士、英國(guó)等。

受UPS政策的影響，賣家的尾程配送將受到一定程度的影響，建議賣家提前做好客戶溝通和安撫。

歐洲卡航擁堵，大批貨物堆積

歐洲卡航的擁堵在11月中旬已經(jīng)開(kāi)始大面積出現(xiàn)。

“卡航堵到?jīng)]朋友了。”這是近期賣家的普遍反映，甚至成為部分賣家“最恨”的渠道。有賣家表示，9月、10月歐洲卡航的許多貨物堵在一起，出不了境，要么退回，要么改公鐵。

“想不到卡航成了許多跨境電商賣家的夢(mèng)魘，包括我自己。阿拉山口，一卡當(dāng)關(guān)，萬(wàn)柜悲戚。退回的貨在疊加，估計(jì)可以海運(yùn)一個(gè)柜出去了……”一位遭遇卡航退貨的賣家表示。

雨果菌從深圳一家貨代了解到，目前歐洲卡航依舊擁堵，其10月底的貨物大多還沒(méi)有出境，不少貨代早已暫?？ê綐I(yè)務(wù)，“免費(fèi)給客戶空運(yùn)補(bǔ)了一部分貨，賠到褲子都沒(méi)有。”

針對(duì)口岸的擁堵情況，有物流商提出應(yīng)對(duì)方案，卡航已出貨物，可選用以下處理方式之一：①更換鐵路渠道，并做價(jià)格優(yōu)惠；②繼續(xù)等待，物流商積極與口岸進(jìn)行協(xié)調(diào)，但因政策頻繁變動(dòng)無(wú)法預(yù)計(jì)出境時(shí)間；③聯(lián)系業(yè)務(wù)員退貨，物流商統(tǒng)一安排車輛退貨貨物。（點(diǎn)此查看更多物流處理方法）

據(jù)雨果菌了解，此次卡航擁堵主要是受疫情影響，人員和車輛進(jìn)出受到嚴(yán)格管控，霍爾果斯口岸和阿里山口口岸以及巴克圖口岸都有影響。