傳聞UPS渠道價格瘋漲，跨境賣家有何應(yīng)對之策？

萬國郵聯(lián)新改革方案風(fēng)波，國際快遞公司宣稱明年運費大幅上調(diào)，越戰(zhàn)越酣的中美貿(mào)易摩擦……眼下正值年終旺季，有消息稱部分快遞公司因成本上升或?qū)⑸险{(diào)4.9%快遞費，比如UPS的部分渠道就開始征收旺季附加費。跨境電商市場或?qū)⑾破鹨魂囄锪鳚q價風(fēng)潮，眾多賣家因此直呼被高額的物流成本攔在了全球化大門之外。

跨境物流漲價風(fēng)潮來襲，航空運力緊張的情況依舊不減

事實上，自去年開始，賣家已經(jīng)歷經(jīng)數(shù)次物流運費漲價潮。據(jù)雨果網(wǎng)了解，2018年初，包括FedEx、DHL、UPS、美國郵政、法國郵政等在內(nèi)的多家國際物流企業(yè)紛紛上調(diào)運費。隨后，郵政小包、掛號也開始調(diào)整運費，上漲區(qū)間在5%-15%，線上的發(fā)貨價格也不斷攀升。

2019年基于國際貿(mào)易環(huán)境及市場供需因素，航空物流運價也出現(xiàn)上漲的局面。

“貨運市場是供需關(guān)系非常明顯的市場，當(dāng)運力大于貨運需求時，價格不會太高，反之，運價便會上漲。時下正值年終旺季期，航空貨運需求與日俱增，甚至出現(xiàn)爆艙情況?！睒I(yè)內(nèi)人士預(yù)測，接下來，物流運費上漲局面或?qū)⒙又?020年，而這波“漲勢”或許不小心就要革了賣家的命。

該人士指出，縱觀當(dāng)前整個國際貿(mào)易趨勢來看，萬國郵聯(lián)新改革方案導(dǎo)致國際小包終端費率上調(diào)，加之受中國香港不穩(wěn)定因素影響，航班供需失衡，物流價格因此也會略有上升；同時，歐洲或收緊通關(guān)政策，歐美是跨境電商的主流市場，在美國加稅的背景下，中國賣家逐步將市場轉(zhuǎn)移至歐洲等地，在此過程中歐洲或?qū)哟笫站o通關(guān)政策。

在這樣的市場形勢之下，賣家在立足自身成本的基礎(chǔ)上，對物流渠道的選擇也慎之又慎，以降低物流費用上漲帶來的影響。

物流服務(wù)管家省錢有妙招，歐洲UPS服務(wù)“走心”報價新出爐

當(dāng)前跨境物流市場普遍現(xiàn)狀是：手續(xù)多、費種雜、費用高。而物流運費又是跨境電商從業(yè)者核算運營成本的重要支出，大到物流渠道的選擇、運費的計算，小到產(chǎn)品的裝袋、打包，每一個節(jié)點都會是賣家試圖縮減運費成本的關(guān)鍵所在。

雨果通達物流供應(yīng)鏈總經(jīng)理曲仁崗告訴雨果網(wǎng)：“跨境出口物流服務(wù)包括有頭程服務(wù)能力、海外倉運營能力、通關(guān)能力，以及尾程渠道能力。其中尾程渠道的優(yōu)勢明顯與否，其直接影響著訂單的履約時效與安全。而縱觀當(dāng)前跨境物流服務(wù)市場，不同的物流產(chǎn)品給予的定價折扣不一，在這個過程中要想擁有更具競爭力的渠道資源，除了需要有一定的貨量保證以外，優(yōu)惠的價格更是不容小覷。”

歐洲作為跨境賣家出?！爸鲬?zhàn)場”之一，目前使用的派送服務(wù)繁多，比如有卡車派送、當(dāng)?shù)乜爝f派送等。而在眾多選擇中，德國UPS當(dāng)仁不讓的服務(wù)，以及較高的妥投率仍是諸多跨境賣家心儀之選。

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（文/雨果網(wǎng) 陳林）