泰國(guó)二手車市場(chǎng)萎靡，商家削價(jià)銷售減庫(kù)存

兩年前，泰國(guó)政府鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買新車，實(shí)施最高額度為10萬(wàn)泰銖的退稅優(yōu)惠。受此激勵(lì)政策驅(qū)動(dòng)，消費(fèi)者紛紛購(gòu)買新車，而二手車備受冷遇，銷量和售價(jià)持續(xù)下滑，一些二手車經(jīng)銷商甚至虧本處理手頭上的存貨。

雨果網(wǎng)泰國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》近日的報(bào)道中了解到，預(yù)計(jì)二手汽車市場(chǎng)將陷入長(zhǎng)期低迷。經(jīng)營(yíng)商紛紛降價(jià)出售以減輕庫(kù)存壓力，對(duì)于個(gè)別車型，經(jīng)銷商甚至虧本20萬(wàn)銖忍痛出手。

2011年末，政府推出購(gòu)買新車的激勵(lì)政策，購(gòu)新車者可獲得最高退稅10萬(wàn)銖的優(yōu)惠，從那以后，二手車顧客大幅度消失，市場(chǎng)陷入了長(zhǎng)達(dá)1年多的低迷。許多二手車經(jīng)營(yíng)商紛紛尋找出路以求生存。

Exclusive Car公司董事兼泰國(guó)二手車交易協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)逸素昨天（7日）表示，2012年在政府的政策刺激下，汽車市場(chǎng)銷售量80萬(wàn)輛劇增至140萬(wàn)輛，加之，各大汽車品牌公司推出有吸引力的促銷活動(dòng)，對(duì)二手汽車市場(chǎng)帶來(lái)極大沖擊。這一輪沖擊或許將會(huì)延續(xù)到2014年年初。

逸素表示，國(guó)內(nèi)二手車價(jià)格在今年第2季度下跌了40%，第3季度下跌了30%，不過(guò)第4季度回升了約10%，甚至有些經(jīng)營(yíng)商開(kāi)始入手新貨。不過(guò)總體說(shuō)來(lái)，未有太大的起色。

據(jù)行內(nèi)人士透露，現(xiàn)在所售出的二手車起碼每輛虧本2萬(wàn)銖，但為了讓資金得以流動(dòng)和減輕利息損失，不少經(jīng)營(yíng)商都抱著虧本出手舊貨、再以壓低的價(jià)格入新貨的心態(tài)維持經(jīng)營(yíng)。

為了保證二手汽車有銷路，不少二手車經(jīng)營(yíng)商在收購(gòu)舊車時(shí)還要看年份，力求收購(gòu)較新的車輛，有的經(jīng)營(yíng)商表明不收購(gòu)2002年以前出廠的汽車，除非個(gè)別車款在市場(chǎng)仍然受到顧客的關(guān)注。

雨果網(wǎng)了解到，泰國(guó)汽車工業(yè)規(guī)模在東南亞位居前列，同時(shí)泰國(guó)也是僅次于美國(guó)的世界第二大摩托車和客貨兩用車市場(chǎng)。為了鼓勵(lì)汽車工業(yè)發(fā)展，泰國(guó)政府欲從“家門口”著手，鼓勵(lì)民眾購(gòu)買新車，提升本國(guó)市場(chǎng)的汽車需求量。在政府新車購(gòu)買退稅優(yōu)惠的鼓勵(lì)之下，購(gòu)買新車的費(fèi)用并不會(huì)比買二手車貴太多，因此許多人樂(lè)意買新車，因此，二手車受到冷落也是情理之中的事。（編輯：吳以輝）