新政生效！亞馬遜賣家躲不過了

2024年，賣家們以為能先平靜一段時間，誰曾想，開年即王炸! 從2024年3月1日起，亞馬遜物流入庫配置服務(wù)費開始正式生效。分倉難以躲避，而且不管賣家怎么算，運費依舊是漲了一截，利潤則矮了一截。

入庫配置服務(wù)費的推行，部分賣家在擔(dān)憂利潤下滑的情況下，已經(jīng)開始籌劃階段性的漲價策略。有賣家認(rèn)為，這在一定程度上會提高推新品、超小件產(chǎn)品以及測款的難度，低價產(chǎn)品的門檻會變高，利潤被進(jìn)一步削減，亞馬遜運營的內(nèi)卷程度更甚從前。以往部分賣家為了躲避被分倉，一箱一箱的發(fā)，但目前看來，這一“戰(zhàn)術(shù)”也失效了。【關(guān)注5月CCEE雨果展，億級大賣現(xiàn)場解讀亞馬遜最新政策，點擊報名】

（賣家后臺顯示入庫配置服務(wù)）

01

入庫配置服務(wù)費正式推行

入庫配置服務(wù)費是指亞馬遜幫助賣家調(diào)撥庫存至距離消費者更近的運營中心時所耗費的成本。亞馬遜商城全球首席執(zhí)行官Doug Herrington曾表示，“追求更快的配送時效是亞馬遜的長期目標(biāo)，我們知道未來仍有很大的提升空間，亞馬遜將繼續(xù)努力，為顧客提供更快的配送服務(wù)。”

在美國，亞馬遜推行區(qū)域化運營，將運營中心和配送網(wǎng)絡(luò)劃分為更小、更易于服務(wù)的區(qū)域，從而更高效地利用各個區(qū)域內(nèi)的庫存。

而入庫配置服務(wù)則可以讓賣家靈活地選擇入庫方式。根據(jù)官方政策，自2024年3月1日起，亞馬遜物流將針對賣家選擇的不同入庫配置選項收取不同等級費用（單點入倉和分散入倉）。亞馬遜會在收到貨件45天后，根據(jù)實際入庫地點和接收數(shù)量，向賣家收取亞馬遜物流入庫配置服務(wù)費。

有賣家指出，發(fā)貨量少的的話，怎么算都是加錢，要么頭程貴，要么配置費貴?！白蛱彀l(fā)貨一個箱子只要10美金，今天分倉變成近30美金，一年下來運費估計要多出10萬美金?！?/span>

亞馬遜賣家“Amazon城哥”算了一筆賬，原本發(fā)美西三個倉庫，現(xiàn)在分五個倉庫，而且得分發(fā)到美中、美東地區(qū)，按同樣時效的普船，平均下來，頭程運費漲了70%+。按產(chǎn)品A貨件100箱2700個產(chǎn)品，拆分3個貨件可以發(fā)美西（即單點入倉），但是要交648美金的費用。如果是拆分五個貨件不交費用的話（即分散入倉），頭程漲費用=100箱*21kg*4元=8200元=1150美金（1個美西，2美中，2美東）。

對比之下，五個貨件實際花費比三個貨件交入庫配置費貴得多。“羊毛出在羊身上，亞馬遜降配送費，但入庫配置費卻讓賣家補上了，而且還是提前一兩個月交（因為降的配送費需要是銷售完以后才獲益），算下來還是小虧的。其次推新品、超小件產(chǎn)品、測款，都會遇到比較大的困難，貨件只有一個的話，會被強制收取最貴的入庫配置費?！?/span>

02

ERP創(chuàng)建貨件免除配置費？

在入庫配置費政策出來之后，如何降低在入庫配置費甚至免除配置費成為賣家極為關(guān)注的一個話題。

有消息稱，有一種免除配置費的方式，即在后臺選擇亞馬遜物流-入庫設(shè)置-選擇亞馬遜優(yōu)化貨件拆分，然后選擇ERP創(chuàng)建貨件，可以免除配置費。還有服務(wù)商在朋友圈發(fā)帖稱擁有最新的鎖倉技術(shù)，不需要配置費。

但不少賣家提醒，能不用服務(wù)商，盡量不用，平臺一旦秋后算賬，跑都來不及，而且配置費是45天內(nèi)收取，有的賣家通過服務(wù)商一頓操作，看似顯示沒有入庫配置費，但現(xiàn)在看還不準(zhǔn)確。也有賣家咨詢其他的ERP服務(wù)商，其明確指出目前并沒有好的辦法能夠完全免除配置費。

“要是能集體漲價就好了。”

“服務(wù)商的違規(guī)操作我是不信任的，這種被清算就太虧了?！?/span>

“今天只發(fā)了一箱貨，分倉費130美金。”

“看了好幾個測算的帖子，都說三個倉成本最低，反正這一把不放點血是過不去了?！?/span>

“低利潤小賣家，今天發(fā)一箱貨竟然要我10美金?！?/span>

“昨天分了5個倉免費，想著分倉就分倉吧，一看中間夾雜著兩個偏遠(yuǎn)倉，還是箱數(shù)最多的，算下來運費比給他入庫配置費還要貴?！?/span>

入庫配置費政策對貨代也會有影響。深圳一資深貨代則像雨果跨境表示，對貨代也有不利的影響，比如原來客戶一票貨就能出掉5件，現(xiàn)在要分成4-5票，意味著他們要多打4-5票貨的單，浪費大量的時間成本。另一方面，本身低于100KG，單價就會貴3-5塊每公斤，和客戶的溝通成本也會變高。

也有貨代借機推新的服務(wù)項目。一貨代分析稱，亞馬遜實施新的補貨規(guī)則，直觀上看是為了緩解美西亞馬遜倉庫的儲存壓力和工作壓力，把一部分貨分到美中、美西的亞馬遜倉庫。貨代稱，為解決賣家當(dāng)下的問題，他們推出卡派21-99公斤段服務(wù)，讓不足100kg一票的貨也能走卡派，這樣賣家就不一定要選擇派送費偏高的海運快遞派渠道，一定程度上減少物流成本。據(jù)悉，此前針對偏門的倉庫，要100KG起或300KG起，貨代才接賣家的貨，卡派21-99公斤段的服務(wù)僅面向熱門的倉庫。

對于亞馬遜的入倉配置服務(wù)費政策，你有什么看法?歡迎進(jìn)亞馬遜賣家交流群。

文/ 雨果跨境 柯詩文 封面/圖蟲創(chuàng)意

（來源：雨果跨境編輯部）