揭開(kāi)跨境電商物流行業(yè)黑幕，你中了幾招？

（圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意）

跨境電商物流是一個(gè)魚(yú)龍混雜的行業(yè)。物流商們?cè)谄磧r(jià)格的路上，絞盡腦汁，無(wú)所不用，最終讓行業(yè)烏煙瘴氣。

同行常用的手段有以下幾個(gè)：

1、 遠(yuǎn)倉(cāng)近送。

賣(mài)家希望送到美東倉(cāng)庫(kù)，貨代卻為了省成本，發(fā)到亞馬遜美西倉(cāng)，然后讓亞馬遜自己內(nèi)部調(diào)轉(zhuǎn)。

2、 偷換運(yùn)輸方式。

貨代收空運(yùn)的錢(qián)，卻安排美森快船；收快船的錢(qián)，卻安排普船運(yùn)輸。客戶一旦起疑，貨代們便用航班延誤、海關(guān)查驗(yàn)等理由搪塞。

3、 亂收費(fèi)用。

談好的價(jià)格，卻在收費(fèi)時(shí)，加上各種亂七八糟的附加雜費(fèi)。

4、 偽造POD。

貨沒(méi)有真正送達(dá)，卻拿著偽造的POD找賣(mài)家結(jié)算運(yùn)費(fèi)。

5、 丟件不理賠。

丟件不可避免，但丟件后，卻以資料不充分為由，不進(jìn)行相應(yīng)賠償。

6、 暗加重量體積。

攬貨稱重的時(shí)候，暗地里動(dòng)手腳，加上幾公斤，讓一些事先沒(méi)有稱重的粗線條賣(mài)家吃啞巴虧。

7、 騙貨。

黑心貨代低價(jià)攬收，騙貨跑路，然后換個(gè)馬甲，重新開(kāi)業(yè)。

所以這個(gè)行業(yè)雖然卷，玩弄伎倆的物流商也很多，正規(guī)的物流商難以生存，違規(guī)的物流商卻賺得金缽滿盆，出現(xiàn)了劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。

這一次，亞馬遜終于出手升級(jí)了后臺(tái)，讓賣(mài)家能看到貨代把貨物送到了哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)。

如果后臺(tái)登記（checked in）的這個(gè)收貨倉(cāng)庫(kù)，與指定的倉(cāng)庫(kù)(ship to)的不符，很可能是物流商動(dòng)了手腳，選擇“遠(yuǎn)倉(cāng)近送”。也就是，賣(mài)家希望貨代送貨到離港口更遠(yuǎn)的倉(cāng)庫(kù)，而貨代就近選了個(gè)倉(cāng)庫(kù)配送。通常情況下，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)對(duì)配送過(guò)來(lái)的貨物都會(huì)收下，哪怕與預(yù)約單上的實(shí)際配送倉(cāng)庫(kù)不符。物流商這么做，最為直接的好處就是大幅降低了末端配送費(fèi)用（從港口到亞馬遜FBA倉(cāng)）。省出的費(fèi)用，就是利潤(rùn)。

對(duì)賣(mài)家來(lái)說(shuō)，“遠(yuǎn)倉(cāng)近送”的直接后果，就是上架時(shí)間延遲。畢竟，亞馬遜還有一個(gè)內(nèi)部調(diào)度的流程，具體的延遲時(shí)間很難說(shuō)，跟亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的繁忙程度相關(guān)。在淡季，問(wèn)題不大。亞馬遜倉(cāng)庫(kù)不繁忙，能很快完成內(nèi)部調(diào)度，以讓賣(mài)家能正常上架銷售。然而，到了旺季，這就是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。大量的貨物集中在美西熱門(mén)倉(cāng)庫(kù)入倉(cāng)，會(huì)讓倉(cāng)庫(kù)直接爆掉。結(jié)果，賣(mài)家看到貨物確實(shí)登記接收（checked in）了，但就是等不到上架的消息。最終，只能眼睜睜地看著Listing斷貨，排名下滑。如果賣(mài)家做的是季節(jié)性產(chǎn)品，比如圣誕節(jié)日產(chǎn)品，那就更慘了，白白錯(cuò)過(guò)銷售旺季，剩下一堆庫(kù)存。

因此，價(jià)格不應(yīng)該成為賣(mài)家選擇物流商的唯一標(biāo)準(zhǔn)，選擇合規(guī)誠(chéng)信的物流商，才能夠讓企業(yè)走得更遠(yuǎn)，商品賣(mài)得更多。

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（編輯：江同）

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