【采訪】昔日的外貿(mào)小花打造汽車(chē)電子產(chǎn)品王國(guó)之路
苦心經(jīng)營(yíng)到幾十萬(wàn)美金的店鋪被關(guān)了,等到辦公室人員散去以后,一個(gè)人關(guān)起門(mén)來(lái)大哭一場(chǎng),第二天新開(kāi)一個(gè)店鋪繼續(xù)。
苦心經(jīng)營(yíng)到幾十萬(wàn)美金的店鋪被關(guān)了,等到辦公室人員散去以后,一個(gè)人關(guān)起門(mén)來(lái)大哭一場(chǎng),第二天新開(kāi)一個(gè)店鋪繼續(xù)。
5月20日,自天貓宣布推出“車(chē)海淘”,阿里汽車(chē)進(jìn)軍平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)?!捌叫羞M(jìn)口車(chē)一旦解決售后服務(wù)問(wèn)題,市場(chǎng)的需求非常旺盛?!卑⒗锲?chē)事業(yè)總經(jīng)理王立成向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。記者看到,目前天貓車(chē)海淘板塊已有多款車(chē)型上線(xiàn)銷(xiāo)售。根據(jù)阿里和上海自貿(mào)區(qū)的計(jì)劃,后
由于肯尼亞國(guó)家對(duì)進(jìn)口二手車(chē)的車(chē)齡進(jìn)行新一輪限制,要求車(chē)齡不得高于5年,因此在未來(lái)一段時(shí)間,肯尼亞進(jìn)口的二手車(chē)價(jià)格將會(huì)出現(xiàn)飆升。雨果網(wǎng)從外媒“standard media”近日的報(bào)道中獲悉,隨著肯尼亞政府政策上偏向燃料功率的改進(jìn)和碳排放量的減少,當(dāng)?shù)囟周?chē)進(jìn)口商可能馬
到2020年,印度汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量將達(dá)到七百萬(wàn)輛,這將讓印度成為世界第三大汽車(chē)制造基地,成為僅此美國(guó)和中國(guó)的世界第三大汽車(chē)制造商。
上周五, 由標(biāo)致雪鐵龍、三菱汽車(chē)組成的俄羅斯合資公司(PCMA Rus)宣布將暫停生產(chǎn)標(biāo)致、雪鐵龍和三菱各類(lèi)汽車(chē)型號(hào)。由于歐美制裁,石油價(jià)格暴跌,俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量今年可能將暴跌35%,很多外資汽車(chē)制造公司暫停生產(chǎn),甚至一部分撤出俄羅斯市場(chǎng)。雨果網(wǎng)從俄羅斯《莫斯科時(shí)報(bào)
菲律賓海關(guān)在馬尼拉國(guó)際集裝箱碼頭對(duì)一批申報(bào)為“二手自行車(chē)”的貨物進(jìn)行檢查,查獲了一輛斯巴魯跑車(chē)和幾輛本田摩托車(chē)。這種冒名申報(bào)的行為屢禁不止,導(dǎo)致菲律賓損失大量關(guān)稅。雨果網(wǎng)從外國(guó)媒體“ABS-CBNnews”近日的報(bào)道中了解到:菲律賓海關(guān)表示這批號(hào)稱(chēng)是“873輛二手自
2014年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,受盧布貶值和通貨膨脹的雙重打擊,汽車(chē)制造的成本不斷上升,銷(xiāo)量大幅下降,俄羅斯汽車(chē)工業(yè)正大幅削減生產(chǎn)。俄羅斯本土汽車(chē)企業(yè)伏爾加汽車(chē)公司遭遇最大虧損,因?yàn)槠淅_(dá)型號(hào)汽車(chē)20%的生產(chǎn)成本是用于進(jìn)口零部件。福特、通用等公司宣布其在俄羅斯的工
日本最大的二手車(chē)交易公司Gulliver International也開(kāi)始要加入電商行業(yè)了。除了在平臺(tái)上入駐開(kāi)店之外,也會(huì)上線(xiàn)公司的獨(dú)立網(wǎng)店。雨果網(wǎng)從《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月1日的報(bào)道中了解到,Gulliver公司在3月1日已經(jīng)進(jìn)駐“樂(lè)天市場(chǎng)”,4月份開(kāi)始運(yùn)營(yíng)“Yahoo!shopping”平臺(tái)的店鋪,
意大利經(jīng)濟(jì)不太景氣。最近,為了削減財(cái)政赤字,意大利各政府部門(mén)相繼在eBay拍賣(mài)公車(chē),其中包括奢侈品牌車(chē),甚至連防彈汽車(chē)也拿出來(lái)拍賣(mài)。
近兩年,一向以“愛(ài)國(guó)消費(fèi)”著稱(chēng)的韓國(guó)百姓對(duì)進(jìn)口汽車(chē)動(dòng)了感情,外國(guó)品牌汽車(chē)進(jìn)口量逐月增加。在這個(gè)挑剔的市場(chǎng)里,中國(guó)汽車(chē)能否有一席之地?專(zhuān)家坦言:很難。進(jìn)口汽車(chē)增加四五年前,韓國(guó)本土制造汽車(chē)的市場(chǎng)占比仍高達(dá)95%。然而,現(xiàn)在高性?xún)r(jià)比的進(jìn)口汽車(chē)正在默默升溫,韓
日本是澳大利亞第二大貿(mào)易伙伴。雙方歷時(shí)七年的自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)談判終于在2014年7月達(dá)成,并于今年1月開(kāi)始生效。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Asia Briefing預(yù)測(cè),自由貿(mào)易協(xié)定生效之后,日本和澳大利亞的雙邊貿(mào)易將進(jìn)一步發(fā)展。澳大利亞對(duì)日本制造的客車(chē)、貨車(chē)、電子產(chǎn)品和白色家電
日本經(jīng)濟(jì)新聞日前實(shí)施了“亞洲10國(guó)年輕人調(diào)查”。其中關(guān)于“今后3年以?xún)?nèi)希望新購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品和利用的服務(wù)”(可多選),中國(guó)、印度和泰國(guó)等7個(gè)國(guó)家的年輕人選擇最多的是“海外旅游”。而另一方面,在菲律賓和印度尼西亞等3個(gè)國(guó)家,年輕人選擇最多的則是“汽車(chē)”??梢?jiàn),隨著
日前,巴基斯坦一名官員表示,巴基斯坦國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商希望政府能出臺(tái)二手車(chē)進(jìn)口禁令,以加強(qiáng)其壟斷地位,但政府已經(jīng)拒絕了這一要求。目前,巴基斯坦汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被少數(shù)的廠商壟斷了,新入者處于不妙的境地。為此,巴基斯坦政府將出臺(tái)關(guān)稅保護(hù)政策,鼓勵(lì)更多競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入這一行業(yè)
Cars Guide報(bào)道稱(chēng),經(jīng)歷強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局后,中國(guó)汽車(chē)向澳洲市場(chǎng)滲透的腳步似乎遇阻,去年銷(xiāo)量大幅下滑。就規(guī)模最大知名度可能最高的品牌長(zhǎng)城(Great Wall)而言,其銷(xiāo)量狂跌了43%。從數(shù)字角度來(lái)看,去年澳洲新車(chē)銷(xiāo)量?jī)H減少了2%,但長(zhǎng)城的銷(xiāo)量卻從2012年的11,006輛及2013年的6,10
面對(duì)越南市場(chǎng)越來(lái)越多的汽車(chē)需求,中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)哭者有之,笑者也有之。想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中笑到最后,恐怕企業(yè)自身還需要多下功夫。不同類(lèi)型,不同待遇隨著東南亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,這片市場(chǎng)的消費(fèi)潛力也被世界各國(guó)所看好。越南進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼,使其成為兵家必爭(zhēng)之地
在南非,汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向網(wǎng)上銷(xiāo)售;Google Trends也證實(shí)了自2009年以來(lái)汽車(chē)網(wǎng)上銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)。南非汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們開(kāi)始把越來(lái)越多的廣告預(yù)算投入到網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售,重視網(wǎng)上展廳的布置,以吸引更多買(mǎi)家。雖然傳統(tǒng)渠道仍然擁有自己的一席之地,但越來(lái)越多的買(mǎi)家開(kāi)始從網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)大
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》引述廣汽集團(tuán)子公司廣汽乘用車(chē)董事兼總經(jīng)理吳松表示,該公司正考慮在俄羅斯建立首個(gè)境外汽車(chē)工廠,今年將就建廠問(wèn)題作出決定。新廠初期年組裝能力不超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)。南都記者綜合采訪獲悉,廣汽此舉很可能是想做強(qiáng)旗下自主品牌,在成本較低時(shí)開(kāi)拓俄羅斯市場(chǎng)。
澳大利亞《新快網(wǎng)》1月7日?qǐng)?bào)道,日本車(chē)和韓國(guó)車(chē)進(jìn)口關(guān)稅從1月15日起將全面取消,意味著半數(shù)澳大利亞進(jìn)口汽車(chē)將會(huì)降價(jià)。然而,汽車(chē)行業(yè)警告買(mǎi)家不要期待車(chē)價(jià)大跌,降價(jià)幅度可能僅在250澳元至1,000元澳之間。原因是5%的關(guān)稅被納入到汽車(chē)到岸價(jià)格,而不是建議零售價(jià)。澳聯(lián)邦
由于歐美制裁和盧布貶值,原本在俄羅斯非常活躍的德國(guó)企業(yè)現(xiàn)在已暫?;蛉∠嗽诙淼捻?xiàng)目。很多德國(guó)企業(yè)都有對(duì)俄的出口業(yè)務(wù),俄羅斯市場(chǎng)對(duì)它們來(lái)說(shuō)很重要。歐盟制裁也讓眾多德國(guó)企業(yè)也遭到重創(chuàng),有的甚至不得不把市場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)轉(zhuǎn)向亞洲。雨果網(wǎng)從歐洲《當(dāng)?shù)匦侣劇?月2日的報(bào)
緊張的地緣局勢(shì)、連續(xù)的經(jīng)濟(jì)制裁、暴跌的國(guó)際油價(jià)、低迷的俄羅斯經(jīng)濟(jì)……,重創(chuàng)了俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng),也打破了未來(lái)的希望。在剛剛過(guò)去的一年,伴隨著盧布匯率雪崩,四處彌漫著俄羅斯消費(fèi)者和汽車(chē)制造商的恐慌情緒。據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)制造商委員會(huì)預(yù)計(jì),2014年全年俄羅斯汽車(chē)