"碼頭船只靠泊港口進度是由碼頭統(tǒng)一調(diào)度的嗎? 舉個例子,如果港口是有序排隊,那有序排隊可以計算大概的靠港時間;如果是無序排隊看誰先可以插進去,那是不是就要碰運氣? "

"碼頭船只靠泊港口進度是由碼頭統(tǒng)一調(diào)度的嗎?
舉個例子,如果港口是有序排隊,那有序排隊可以計算大概的靠港時間;如果是無序排隊看誰先可以插進去,那是不是就要碰運氣?
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首先肯定是有序的,但每個碼頭的情況不一樣,像WBCT這樣的共同碼頭平??隙ㄊ侵v排隊的,但像ETS,FMS,LBCT,SSA這些碼頭,基本是人家船公司自營的碼頭,也會開放給其它船公司用,包括WBCT也主要是COSCO和YM承包為主的。
簡單講,如果這個碼頭主要是誰在控股,那么他的船肯定有優(yōu)先權(quán),就好像我們盈倉也有開放給其它同行用,平??床怀鰜碛惺裁床灰粯?,但到了危急時刻,肯定先滿足自己的需求。所以為什么MASTON,COSCO,EMC這個時候時效還不錯。但像WANHAI,ZIM他們沒有自己的碼頭,在這個時候就變得難以控制了。
總結(jié)來說:
靠泊肯定有秩序的。每條航線都有約定的時間,優(yōu)先安排準時達的船。當然調(diào)度權(quán)是在碼頭那里,船公司
有控股權(quán)的碼頭也會有相應(yīng)的優(yōu)先權(quán)。
船名/航線自助查詢:
http://pacmms.org/wp-content/u ... 6.pdf
船司官網(wǎng)自助查詢:
(圖片見右側(cè))

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