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重貨換算方數(shù)的比例是1:363嗎?
聯(lián)宇物流
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2022-04-08
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挖掘海量數(shù)據(jù),第一時間反映跨境電商行業(yè)的熱門風向,為跨境客戶提供真實客觀的市場決策依據(jù)。
事事飛飛
贊同來自:
https://www.sofreight.com/news_55870.html
剛好看到有一篇文章,可供參考。
在這里先說一個前提,換算比例就是人為規(guī)定的,因為跨境電商的產品都是我們自己的,所以就會做一些類似的的換算標準,當一家這么做,大家都來實行,就慢慢變成了一個行業(yè)默認的標準了,最早出現(xiàn)重量和材積換算標準的是來源于傳統(tǒng)物流中的空運標準1:167和美線后段轉內陸換算1:363;由最早一批做海運的莊家把它引用到了海運的計費標準上。
我在這里給大家總結幾點換算標準。一,海派的標準:以KG為計費單位,材積重=材積*167與實重取大計費,如貨實重100kgs,材積2CBM,2*167=334kgs.334大于100所以這票的計費是334kgs;
二,??ㄓ袃煞N計費方式,1,以重量為計費方式。計費標準和海派的相同;2,以材積為計費標準,材積和實重/363取大計費,如一票貨,材積2CBM,實重1000kgs,那么實重對應的計費材積是1000/363=2.75CBM。2.75大于2,因此此票的計費為2.75CBM
2022-04-08
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事事飛飛
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在這里先說一個前提,換算比例就是人為規(guī)定的,因為跨境電商的產品都是我們自己的,所以就會做一些類似的的換算標準,當一家這么做,大家都來實行,就慢慢變成了一個行業(yè)默認的標準了,最早出現(xiàn)重量和材積換算標準的是來源于傳統(tǒng)物流中的空運標準1:167和美線后段轉內陸換算1:363;由最早一批做海運的莊家把它引用到了海運的計費標準上。
我在這里給大家總結幾點換算標準。一,海派的標準:以KG為計費單位,材積重=材積*167與實重取大計費,如貨實重100kgs,材積2CBM,2*167=334kgs.334大于100所以這票的計費是334kgs;
二,??ㄓ袃煞N計費方式,1,以重量為計費方式。計費標準和海派的相同;2,以材積為計費標準,材積和實重/363取大計費,如一票貨,材積2CBM,實重1000kgs,那么實重對應的計費材積是1000/363=2.75CBM。2.75大于2,因此此票的計費為2.75CBM