獨(dú)立站新手賣家100問(wèn)（7）：獨(dú)立站怎么發(fā)貨？

獨(dú)立站本身不限制發(fā)貨渠道，商家自己找物流公司在獨(dú)立站后臺(tái)進(jìn)行相關(guān)運(yùn)費(fèi)設(shè)置即可。目前獨(dú)立站賣家基本上是從國(guó)內(nèi)自發(fā)貨。大多數(shù)自發(fā)貨都是輕小、體積小的商品。一般客單價(jià)偏高選擇四大商業(yè)快遞和EMS，客單價(jià)低的會(huì)預(yù)選擇E郵寶epacket

四大商業(yè)快遞及郵政系列

四大商業(yè)快遞：
UPS：美洲、歐洲具備優(yōu)勢(shì)
Fedex：歐洲、東南亞具備優(yōu)勢(shì)，中東線路性價(jià)比高
TNT：西歐國(guó)家具有非常強(qiáng)的清關(guān)能力
DHL：清關(guān)能力和時(shí)效性很強(qiáng)勁，適合歐洲、西亞、東南亞和中東地區(qū)。綜合價(jià)格比較實(shí)惠，21kg以上商品有單獨(dú)的價(jià)格

四大快遞采用的是首重+續(xù)重的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。以0.5KG作為首重，以20KG為臨界值，21kg-70kg以上為大貨價(jià)，每增加1kg，相應(yīng)的會(huì)增加一定的收費(fèi)比例。同時(shí)要計(jì)算燃油附加費(fèi)在內(nèi)，每月會(huì)有小幅的價(jià)格波動(dòng)。對(duì)貨物的尺寸要求是任一邊不超過(guò)120cm。超過(guò)產(chǎn)生額外費(fèi)用或者拒收，這點(diǎn)要特別留意。 郵政系列快遞： EMS：一般7個(gè)工作日左右，比商業(yè)快遞便宜，價(jià)格波動(dòng)比較大 中國(guó)郵政小包（China Post Air Mail）:一般15個(gè)工作日左右送達(dá)，運(yùn)費(fèi)比較便宜，限制重量2kg 中國(guó)郵政大包（China Post Air Parcel）:一般15個(gè)工作日，重量限制在20-30kg

網(wǎng)站運(yùn)費(fèi)優(yōu)化建議：

a、網(wǎng)站建議設(shè)置預(yù)估運(yùn)費(fèi)費(fèi)用功能，方便查詢選擇物流方式、配備物流追蹤方便買家查詢物流狀態(tài)
b、在設(shè)置運(yùn)費(fèi)過(guò)程中，可以優(yōu)先考慮設(shè)置多種物流方式，并標(biāo)注配送時(shí)間，供買家選擇，提升用戶體驗(yàn)。比如：提供一種DHL這種商業(yè)快遞，標(biāo)明2-7天送達(dá)，需要買家承擔(dān)比較高運(yùn)費(fèi)；另外一種EMS，標(biāo)明15-20天送達(dá)，買家承擔(dān)少部分運(yùn)費(fèi)或者包郵。

通過(guò)國(guó)際站、1688、速賣通平臺(tái)尋找供應(yīng)商，獨(dú)立站產(chǎn)生訂單后，在速賣通第三方下單，讓供應(yīng)商直接發(fā)給買家。

獨(dú)立站大賣才會(huì)以海外倉(cāng)形式發(fā)貨或者大件商品比較適合做海外倉(cāng)，批量通過(guò)海運(yùn)發(fā)到國(guó)外倉(cāng)庫(kù)。海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)本地銷售，可以縮短交貨時(shí)間，降低物流成本、快速的退換貨處理，提升客戶滿意度。
海外倉(cāng)不足之處：
a、需要囤貨，有庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)及增加資金周期成本
b、不便于同時(shí)多個(gè)SKU運(yùn)營(yíng)
c、 增加庫(kù)存的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用及操作成本
d、海外的國(guó)家政策改變會(huì)造成一定的損失及麻煩 對(duì)于新手賣家前期建議以自發(fā)貨為主，后續(xù)訂單穩(wěn)定在考慮是否布局海外倉(cāng)。

虛擬海外倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)模式是一種介于國(guó)內(nèi)直發(fā)貨和海外倉(cāng)發(fā)貨的模式。虛擬海外倉(cāng)具備低成本、低風(fēng)險(xiǎn)、無(wú)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、靈活運(yùn)營(yíng)等優(yōu)點(diǎn)，可以按平臺(tái)的時(shí)效要求,做好整個(gè)流程的時(shí)效控制。說(shuō)白了就是標(biāo)記當(dāng)?shù)貒?guó)家發(fā)貨，實(shí)際從中國(guó)發(fā)貨，但是上網(wǎng)第一條軌跡顯示當(dāng)?shù)貒?guó)家。