中國(guó)車(chē)企多路并進(jìn)拓展海外市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)走出去已成為行業(yè)共識(shí)

近年來(lái)，中國(guó)骨干車(chē)企以產(chǎn)品、資本、技術(shù)為紐帶，加快了全球布局的步伐，運(yùn)用各種獨(dú)特的方式尋求在多個(gè)海外市場(chǎng)上的突破。在今年全國(guó)兩會(huì)期間，汽車(chē)“出?！钡拇笥?jì)也引起了汽車(chē)行業(yè)代表委員的關(guān)注，紛紛針對(duì)問(wèn)題建言獻(xiàn)策。

全國(guó)人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在《關(guān)于修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)鐵路運(yùn)輸?shù)慕ㄗh》中特別強(qiáng)調(diào)了跨境物流對(duì)于汽車(chē)出海的重要性。他表示，目前實(shí)行的鐵路運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是基于數(shù)十年前的市場(chǎng)環(huán)境而制定，對(duì)于鋰電池運(yùn)輸嚴(yán)加禁止，大大增加了新能源汽車(chē)的運(yùn)輸成本和運(yùn)輸中產(chǎn)生的碳排放，影響了各大車(chē)企的新能源汽車(chē)出口。中歐班列為汽車(chē)企業(yè)開(kāi)辟了一條新的物流線路，為此，李書(shū)福建議考慮市場(chǎng)與企業(yè)需求，適時(shí)開(kāi)通新能源汽車(chē)運(yùn)輸專用班列，滿足中國(guó)車(chē)企“走出去”以及歐洲地區(qū)日益增長(zhǎng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的需求，助力中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)發(fā)展與全球主流市場(chǎng)開(kāi)拓。全國(guó)人大代表、奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍在《加強(qiáng)穩(wěn)定大型國(guó)際航運(yùn)物流企業(yè)海運(yùn)運(yùn)價(jià)，確保中國(guó)品牌企業(yè)出口物流安全和產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力》的議案中建議，對(duì)重點(diǎn)航線海運(yùn)價(jià)格波動(dòng)、運(yùn)力情況實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握市場(chǎng)供需對(duì)接情況，了解企業(yè)政策訴求，指導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)提升經(jīng)營(yíng)效率、規(guī)范收費(fèi)行為，及時(shí)出臺(tái)精準(zhǔn)性支持政策，防范國(guó)際海運(yùn)價(jià)格上漲對(duì)沖我國(guó)穩(wěn)外貿(mào)政策效果，同時(shí)建議國(guó)家采取有效措施，提升我國(guó)國(guó)際物流企業(yè)的運(yùn)力，增強(qiáng)我國(guó)物流行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力同時(shí)，協(xié)調(diào)國(guó)有大型航運(yùn)企業(yè)，穩(wěn)定運(yùn)價(jià)，彰顯擔(dān)當(dāng)，保障行業(yè)安全，支持中國(guó)外貿(mào)企業(yè)“走出去”。

事實(shí)上，2020年中國(guó)車(chē)企克服重重困難，通過(guò)貿(mào)易與投資并舉，在海外市場(chǎng)取得了不少進(jìn)步。例如，大型商貿(mào)公司與汽車(chē)主機(jī)廠合作開(kāi)拓新興市場(chǎng)。中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口有限公司、安徽江淮汽車(chē)與哈薩克斯坦當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資建立汽車(chē)組裝生產(chǎn)線，2020年在中亞市場(chǎng)取得了產(chǎn)銷(xiāo)逆市上揚(yáng)。2020年9月，長(zhǎng)城俄羅斯圖拉工廠與俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和貿(mào)易部正式簽署在俄特別投資合同(SPIC)，預(yù)計(jì)投資424億盧布(約合人民幣37億元)建設(shè)具備核心零部件深度本地化能力的汽車(chē)制造廠，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電子控制模塊和車(chē)輛控制系統(tǒng)。2020年12月東風(fēng)小康(DFSK)宣布在馬來(lái)西亞推出7座中型SUVGlory580，該車(chē)型由該公司2017年在印尼投建的工廠生產(chǎn)。

中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅告訴記者，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)拓海外市場(chǎng)仍需要多方助力，促進(jìn)海外汽車(chē)金融支持、推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)走出去、改善境外營(yíng)商環(huán)境、加大政策調(diào)控力度已這幾點(diǎn)已成為行業(yè)的共識(shí)。

海外汽車(chē)金融支持力度有待加強(qiáng)。目前，出口信用保險(xiǎn)已成為中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口海外的主要金融風(fēng)險(xiǎn)防范手段，但隨著企業(yè)海外業(yè)務(wù)不斷深化，終端市場(chǎng)的信貸、融資手段單一，已逐漸成為制約出口業(yè)務(wù)發(fā)展的主要短板?！皻W美、日韓車(chē)企有自己專業(yè)的汽車(chē)金融公司和汽車(chē)銀行，面向終端客戶提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)金融方案。在引導(dǎo)‘金融走出去’方面，我們可以借鑒成熟經(jīng)驗(yàn)，加大對(duì)境外汽車(chē)金融支持力度。”中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅表示。

中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)走出去亟待推進(jìn)。隨著汽車(chē)出口的發(fā)展，降低企業(yè)合規(guī)成本的呼聲越來(lái)越高。一些中東和非洲國(guó)家(沙特、伊朗、伊拉克、肯尼亞等)強(qiáng)制要求汽車(chē)或汽配產(chǎn)品出口前檢驗(yàn)，由客戶授權(quán)的檢驗(yàn)公司出具證書(shū)后方可進(jìn)口。第三方檢驗(yàn)基本為數(shù)量抽查和外觀目擊檢驗(yàn)，不涉及性能及參數(shù)，并無(wú)實(shí)際意義?！斑@種做法一方面降低出口效率，另一方面提高出口成本，給企業(yè)帶來(lái)時(shí)間和費(fèi)用的雙重壓力?！睂O曉紅表示，希望進(jìn)一步擴(kuò)大AEO國(guó)際互認(rèn)國(guó)別范圍，加大我國(guó)汽車(chē)公告、COP證書(shū)、汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)走出去的步伐。此外國(guó)外技術(shù)貿(mào)易措施不斷出臺(tái)，也給中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的出口帶來(lái)了困難。孫曉紅建議，為應(yīng)對(duì)這些貿(mào)易摩擦需要建立政府主管部門(mén)與行業(yè)組織、企業(yè)的聯(lián)動(dòng)的應(yīng)對(duì)工作機(jī)制。

2020年疫情導(dǎo)致了跨境物流運(yùn)輸時(shí)間拉長(zhǎng)，國(guó)外清關(guān)延遲，運(yùn)輸效率降低，企業(yè)交期受影響，孫曉紅建議在海運(yùn)、航運(yùn)等領(lǐng)域，共建跨區(qū)域甚至全球性的富有彈性的供應(yīng)鏈，確保疫情期間國(guó)際貿(mào)易的物流暢通。針對(duì)市場(chǎng)針對(duì)成本上漲的隱憂，提早布局，通過(guò)政策調(diào)控、減免稅收、實(shí)施補(bǔ)貼等措施予以應(yīng)對(duì)。

（來(lái)源：中國(guó)商務(wù)新聞網(wǎng)） 

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