增速1.5倍，300%銷(xiāo)量漲幅！被賣(mài)家虎視眈眈的這個(gè)新市場(chǎng)商機(jī)有多大？

“跨境旺季提前到來(lái)了！相比較往年，今年包裹量勢(shì)必更猛，員工們已經(jīng)忙瘋了，每天起早貪黑集中電話溝通優(yōu)先級(jí)事項(xiàng)，因?yàn)橛唵螌?shí)在太多了?！睋?jù)跨境電商物流商廣州一站到岸電商供應(yīng)鏈有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“一站到岸”）副總經(jīng)理賴(lài)善聰預(yù)計(jì)，“跨境電商市場(chǎng)交易量直到今年年底都會(huì)持續(xù)攀升，尤其黑五、網(wǎng)一期間派送包裹量創(chuàng)下歷史之最，其中墨西哥市場(chǎng)會(huì)有1.5倍的單量漲幅。”

一組來(lái)自跨境電商平臺(tái)Mercado Libre的最新數(shù)據(jù)，也佐證了賴(lài)善聰?shù)谋硎龊徒衲昕缇惩狙杆倮龖B(tài)勢(shì)。Mercado Libre第三季度報(bào)告指出，疫情之下墨西哥的表現(xiàn)令人矚目，使商品凈銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)100％。另?yè)?jù)墨西哥電商銷(xiāo)售協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，疫情加速電商銷(xiāo)量持續(xù)激增，有十分之二企業(yè)入局電商進(jìn)而帶動(dòng)了墨西哥整體電商實(shí)現(xiàn)了300%的漲幅。

疫情下的墨西哥電商市場(chǎng)值得做嗎？

在大多數(shù)賣(mài)家眼里，美國(guó)大選、疫情沖擊、暴亂升級(jí)等多重外部環(huán)境影響下主流市場(chǎng)生意難做呼聲愈加高漲，高利潤(rùn)不再。而除了守住傳統(tǒng)市場(chǎng)，精耕細(xì)作以外，開(kāi)辟新市場(chǎng)是賣(mài)家在跨境賽道上沖出重圍的關(guān)鍵。

賴(lài)善聰告訴雨果網(wǎng)：“相對(duì)全球疫情恢復(fù)速度而言，目前國(guó)內(nèi)的貨源供給側(cè)具有較大優(yōu)勢(shì)，賣(mài)家貨源充足，也令大洋彼岸的墨西哥物流公司變得‘生意興隆’?！痹谝徽镜桨兜倪\(yùn)單中，3C類(lèi)產(chǎn)品、電子“包裹最多”，疫情以來(lái)的訂單中，電子類(lèi)產(chǎn)品的單量約上升至30%-40%，還包括有家居、服飾及配件銷(xiāo)量都很火爆，而對(duì)于中國(guó)品牌，墨西哥消費(fèi)者接受度亦很高。

賴(lài)善聰感嘆：“墨西哥是一個(gè)充滿機(jī)遇的國(guó)家”。而事實(shí)也證實(shí)所言非虛。墨西哥擁有1.28億人口，是僅次于巴西的拉美第二大經(jīng)濟(jì)體。目前，墨西哥擁有6000萬(wàn)互聯(lián)網(wǎng)用戶和3800萬(wàn)網(wǎng)上購(gòu)物者。預(yù)計(jì)到2020年，墨西哥網(wǎng)上購(gòu)物者將超過(guò)5500萬(wàn)，整體電商銷(xiāo)售額將增長(zhǎng)一倍以上，達(dá)176億美元。

不過(guò)，盡管發(fā)展速度迅猛，但在電商產(chǎn)品運(yùn)輸方面，墨西哥許多地區(qū)仍存在缺陷。尤其是受疫情影響下，國(guó)際航空運(yùn)力已驟降至去年同期的二分之一，運(yùn)力大減，而來(lái)自海外的訂單數(shù)量仍在持續(xù)攀升，這也讓跨境物流企業(yè)變得格外繁忙。與此同時(shí)，稅率也在變化。近期，一項(xiàng)高達(dá)36%的“重稅”政策讓賣(mài)家直呼受不起。據(jù)悉，自2020年6月1日起，墨西哥稅局要求亞馬遜官方從亞馬遜墨西哥站產(chǎn)生的銷(xiāo)售中代扣賣(mài)家每月應(yīng)繳稅金（16%增值稅+20%所得稅），由亞馬遜代扣之后交給墨西哥稅局。

另外，墨西哥在進(jìn)口清關(guān)、查驗(yàn)、認(rèn)證方面有著非常嚴(yán)格的規(guī)定，海關(guān)查驗(yàn)率高，且清關(guān)有很多灰色地帶。自7月以來(lái)，墨西哥MEX2倉(cāng)庫(kù)因爆倉(cāng)導(dǎo)致預(yù)約不上亦或是預(yù)約時(shí)間延后現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，而跨境賣(mài)家的貨品品類(lèi)眾多且繁雜，涵蓋大部分電子類(lèi)產(chǎn)品都需要墨西哥完成NOM認(rèn)證，內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)以及倉(cāng)儲(chǔ)派送等時(shí)效問(wèn)題相較往年大打折扣。

那么，目前時(shí)效方面墨西哥路向達(dá)到了一個(gè)怎樣的程度呢？據(jù)賴(lài)善聰介紹，相比于今年6、7月份，空運(yùn)時(shí)效約在10-15個(gè)工作日，海運(yùn)是50-60天。進(jìn)入11月份，墨西哥物流時(shí)效有了明顯改善，空運(yùn)在7-9個(gè)工作日，海運(yùn)35-40個(gè)工作日。“為應(yīng)對(duì)年終旺季訂單大爆發(fā)，確?？缇迟u(mài)家包裹順利發(fā)出，一站到岸針對(duì)電商賣(mài)家推出更優(yōu)渠道，比如?？章?lián)運(yùn)時(shí)效控制在18-22個(gè)工作日，直發(fā)包為10-12個(gè)工作日?！辟?lài)善聰透露道。

據(jù)了解，廣州一站到岸電商供應(yīng)鏈有限公司，即墨西哥DTD EXPRESS LOGISTICA SA DE CV物流公司的中國(guó)區(qū)運(yùn)營(yíng)中心。其頭程為大莊穩(wěn)定倉(cāng)位，后程自有清關(guān)公司與速遞配送公司，是目前為數(shù)不多能直接與墨西哥郵局簽約的公司，并獲得業(yè)界廣大跨境賣(mài)家與平臺(tái)的認(rèn)同與推薦。

電商版圖中的“藍(lán)海”勢(shì)能，什么是旺季物流“352”計(jì)劃？

據(jù)eMarketer數(shù)據(jù)顯示，2019年拉美一躍成為全球第四大零售市場(chǎng)，2021年預(yù)計(jì)電商規(guī)模將達(dá)1180億美元，其中，墨西哥的電商市場(chǎng)規(guī)模為136億美元，成為僅次于巴西的第二大重要市場(chǎng)。

雖然前景一片光明，但開(kāi)篇提到的種種物流困局，依然需要“氪服”。“囿于墨西哥地理位置特殊，形似弓一樣的地形，需要當(dāng)?shù)囟嘣O(shè)派送點(diǎn)解決最后一公里，由此造成物流運(yùn)費(fèi)價(jià)格高昂且丟件率高，消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)不佳?！贬槍?duì)今年旺季備貨計(jì)劃，賴(lài)善聰強(qiáng)調(diào)，賣(mài)家務(wù)必提前與物流商溝通協(xié)調(diào)好出貨計(jì)劃，并預(yù)定好足夠的倉(cāng)位。

據(jù)其透露，賣(mài)家在淡季的時(shí)候，不妨實(shí)行235備貨計(jì)劃，到了旺季階段執(zhí)行352計(jì)劃。即：30%發(fā)空運(yùn)快速補(bǔ)貨，50%海空聯(lián)運(yùn)正常備貨，20%的海運(yùn)補(bǔ)貨。

“正常備貨如300PCS一個(gè)月，意味著賣(mài)家需要在工廠交完貨后，在旺季（約9月份）備貨訂單300*3=900PCS。以50%（450PCS）正常備貨渠道發(fā)走，20%（180PCS）補(bǔ)貨發(fā)走，剩下的30%（270PCS）先不急于發(fā)貨，視最終銷(xiāo)量情況而進(jìn)行快速補(bǔ)貨。當(dāng)然，賣(mài)家還需要加強(qiáng)與供應(yīng)鏈端、品牌方合作，拆開(kāi)多個(gè)利潤(rùn)點(diǎn)，分?jǐn)偪煽攸c(diǎn)，進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)雙盈局面。”

值得一提的是，針對(duì)復(fù)雜多變的物流派送障礙，賴(lài)善聰表示，目前一站到岸已經(jīng)與墨西哥郵局簽約協(xié)同企業(yè)速遞物流網(wǎng)點(diǎn)達(dá)成合作。與此同時(shí)，一站到岸還擁有多年B2B傳統(tǒng)的清關(guān)經(jīng)驗(yàn)與資源，更好的幫助部分產(chǎn)品品類(lèi)的賣(mài)家獲得已經(jīng)具備N(xiāo)OM認(rèn)證的供應(yīng)鏈、品牌商授權(quán)使用產(chǎn)品證書(shū)，從而解決墨西哥NOM產(chǎn)品認(rèn)證難題。

談及未來(lái)墨西哥跨境電商市場(chǎng)發(fā)展布局規(guī)劃，賴(lài)善聰建議如下有三：

一是尋覓專(zhuān)業(yè)人才。尤其是對(duì)西語(yǔ)專(zhuān)業(yè)人才尤為匱乏，需要跨境賣(mài)家進(jìn)行長(zhǎng)期營(yíng)銷(xiāo)定位，因地制宜本土運(yùn)營(yíng)，占領(lǐng)坑位。

二是敢于資金投入。相比較以往提高一倍的資金投入預(yù)算，明晰風(fēng)險(xiǎn)布控點(diǎn)。比如，客單價(jià)、套裝、多種營(yíng)銷(xiāo)渠道組合、售后服務(wù)等多維度，提高溢價(jià)空間來(lái)對(duì)沖預(yù)算成本。

三是針對(duì)品牌賣(mài)家。包括稅務(wù)、產(chǎn)品認(rèn)證、專(zhuān)利、商標(biāo)保護(hù)等逐步正規(guī)化，未雨綢繆，增強(qiáng)保護(hù)意識(shí)，促進(jìn)合作銷(xiāo)售模式多樣化。

“相信接下來(lái)3-5年的時(shí)間里，墨西哥航班與海運(yùn)線路將會(huì)越來(lái)越多，媲美歐美線路多樣化渠道合并，并給予跨境賣(mài)家更多選擇的備貨物流方案。一站到岸扎根墨西哥物流領(lǐng)域已有12年成熟的外貿(mào)及物流經(jīng)驗(yàn)，擁有當(dāng)?shù)刎S富的社會(huì)人脈與物流資源，朝著百年企業(yè)目標(biāo)努力前行，有實(shí)力且更有底氣成為廣大跨境賣(mài)家值得托付的專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)公司?！辟?lài)善聰如是說(shuō)。

（文/雨果網(wǎng) 陳林）