疫情+暴亂，跨境物流企業(yè)這么玩！

雨果網(wǎng)獲悉，最近數(shù)月，無(wú)論是境內(nèi)還是境外的物流企業(yè)，幾乎都在尋找并通過(guò)跨境電商第三方服務(wù)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)物流保險(xiǎn)。而這樣現(xiàn)象的背后是疫情下跨境物流的不確定性。

據(jù)了解，通過(guò)跨境電商第三方服務(wù)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)物流保險(xiǎn)的境外物流企業(yè)主要來(lái)自歐美及東南亞國(guó)家，他們要么在香港有分公司，要么在國(guó)內(nèi)有合作團(tuán)隊(duì)；其共同點(diǎn)是其主要服務(wù)客戶(hù)都是中國(guó)境內(nèi)的跨境出口電商。

疫情下跨境物流企業(yè)的“危機(jī)”與“保衛(wèi)戰(zhàn)”

疫情下，包括跨境電商在內(nèi)的各國(guó)電商平臺(tái)迎來(lái)了百年不遇的發(fā)展良機(jī)，防疫用品、生活必需品品、遠(yuǎn)程辦公用品、居家?jiàn)蕵?lè)、鍛煉用品等，都成為各國(guó)電商、尤其是中國(guó)跨境出口賣(mài)家的爆款；然而，疫情期間，跨境物流則成了跨境出口電商的核心短板。

2月份，武漢、湖北封城，全國(guó)實(shí)施隔離政策，國(guó)內(nèi)物流嚴(yán)重受阻，國(guó)內(nèi)跨境出口賣(mài)家無(wú)法正常發(fā)貨；3、4、5月份國(guó)外疫情嚴(yán)重，中美、中歐客運(yùn)航班大面積停運(yùn)、多國(guó)加強(qiáng)邊境管控；不僅讓占據(jù)跨境出口電商65%以上的航空渠道陷于癱瘓，而且讓有海外倉(cāng)的賣(mài)家無(wú)法補(bǔ)貨。

為此，境外各大跨境電商平臺(tái)紛紛出臺(tái)政策，試圖解決物流難題；亞馬遜發(fā)布全球物流服務(wù)安排、eBay調(diào)整物流管理方案、Kilimall延長(zhǎng)跨境貨物到達(dá)中轉(zhuǎn)倉(cāng)的時(shí)間、Wish、速賣(mài)通、Shopee、Newegg、Tophatter等皆調(diào)整物流政策。然而，這些政策雖然緩解了部分部分困難，但根本性的問(wèn)題依然無(wú)法解決。本月初，國(guó)內(nèi)某跨境物流公司僅在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的積壓貨物就達(dá)2000多噸。

新增訂單不敢接，已有訂單無(wú)法保障延誤、破損、丟失；整個(gè)物流行業(yè)仿佛就這樣進(jìn)入了休克期。

跨境物流保險(xiǎn)或?qū)⒊蔀榭缇澄锪餍袠I(yè)的“標(biāo)配”

“購(gòu)買(mǎi)跨境物流保險(xiǎn)成了他們的最佳選擇?！笨缇畴娚痰谌椒?wù)平臺(tái)（華甫達(dá)）業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Jessie說(shuō)道。Jessie告訴雨果網(wǎng)，疫情期間境外物流企業(yè)通過(guò)華甫達(dá)平臺(tái)投保的現(xiàn)象明顯增多，大致基于以下幾個(gè)因素。

一、海外疫情及一些國(guó)家暴亂還在持續(xù)中；空運(yùn)、海運(yùn)運(yùn)力減少，加上邊境管控，導(dǎo)致大量跨境物流企業(yè)違約、損失慘重。

二、在跨境出口電商物流方面，中國(guó)的保險(xiǎn)服務(wù)產(chǎn)品全球首創(chuàng)、解決行業(yè)痛點(diǎn)。自2014年以來(lái)，跨境電商第三方服務(wù)平臺(tái)（華甫達(dá)）聯(lián)合國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司針對(duì)跨境出口電商的實(shí)行業(yè)特點(diǎn)，先后推出了“描述不符險(xiǎn)”、“延誤、丟失險(xiǎn)”、“破損險(xiǎn)”、“跨境退貨險(xiǎn)”等一系列貼近跨境電商物流業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)產(chǎn)品。深受到境內(nèi)外跨境物流企業(yè)的歡迎。

三、在跨境出口電商領(lǐng)域，類(lèi)似華甫達(dá)這樣將國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)、銀行等機(jī)構(gòu)與境外電商平臺(tái)、金融機(jī)構(gòu)嫁接在一起的第三方金融服務(wù)平臺(tái)業(yè)已形成。使得國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)、金融機(jī)構(gòu)可方便直接對(duì)跨境電商供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)。

“全球物流行業(yè)的復(fù)蘇需要一個(gè)過(guò)程，而在此期間任何一家物流企業(yè)如果不控制風(fēng)險(xiǎn)，可能將蒙受巨大損失?！盝essie認(rèn)為。

隨著跨境電商在全球的發(fā)展以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，跨境物流成為跨境電商平臺(tái)及跨境出口賣(mài)家的關(guān)鍵。如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、將低價(jià)高頻的小包裹及時(shí)準(zhǔn)確的送達(dá)全球買(mǎi)家手中，是每個(gè)跨境物流企業(yè)的核心指標(biāo)。

然而，出口國(guó)的攬收、交航、路徑國(guó)的航空干線(xiàn)、目的國(guó)的清關(guān)、派送，諸多環(huán)節(jié)、諸多風(fēng)險(xiǎn)，不是哪一家跨境物流公司所能把控的。

跨境物流保險(xiǎn)，就成為了跨境物流企業(yè)的最佳選擇之一，成為滿(mǎn)意度及復(fù)購(gòu)率的核心指標(biāo)。