知名跨境電商平臺(tái)的物流優(yōu)化，為什么從這里動(dòng)刀？

巴西，作為南美洲最大的國(guó)家，2018年巴西貿(mào)易總額達(dá)4207億美元，進(jìn)口額為1812億美元，較前年增長(zhǎng)19.7%；同屬拉美五國(guó)之一的智利是人均1.6萬(wàn)美元以上的潛力市場(chǎng)，高度的城市化，讓智利在人口素質(zhì)、互聯(lián)網(wǎng)接入比率在南美獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，這些為電子商務(wù)的發(fā)展培育了土壤。

而作為電子商務(wù)新興市場(chǎng)的東南亞不甘落后，馬來(lái)西亞作為東南亞最具代表性的國(guó)家之一，預(yù)計(jì)至2021年，馬來(lái)西亞的電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將增至50.77億美元，并于2017-2021年間達(dá)到20.50％的高速?gòu)?fù)合年增長(zhǎng)率。

然而在南美洲、東南亞地區(qū)市場(chǎng)，目前物流的發(fā)展軌跡仍難跑贏電商業(yè)務(wù)的增速。由于地理上的距離，加上物流建設(shè)不足、清關(guān)規(guī)則復(fù)雜等原因，導(dǎo)致物流的配送速度、準(zhǔn)確性與合理計(jì)費(fèi)等問(wèn)題一直未徹底解決，成為影響新興市場(chǎng)發(fā)展的痛點(diǎn)之一。

（Wish平臺(tái)物流體系）

面對(duì)不斷擴(kuò)大的新興市場(chǎng)及隨之而來(lái)的物流難題，中國(guó)賣家要如何面對(duì)？跨境物流的商業(yè)價(jià)值要如何在電商全球化發(fā)展版塊中做出新“高度”？其發(fā)展變化又展現(xiàn)出哪些趨勢(shì)？工欲善其事，必先利其器，這需要行業(yè)中的各個(gè)角色共同完善，或許從歐美移動(dòng)跨境電商平臺(tái)Wish的物流矩陣布局可知一二。

從圖中的示意不難看出，除了大家傳統(tǒng)認(rèn)知的直發(fā)、海外倉(cāng)等模式外，Wish在搭建基于平臺(tái)商戶特性和用戶屬性的物流鏈路，如EPC合并訂單服務(wù)、A+物流計(jì)劃、FBS等。一方面深度覆蓋市場(chǎng)已成熟的歐美國(guó)家，同時(shí)也在不斷加大對(duì)拉丁美洲，東南亞等熱門市場(chǎng)的投入。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前Wish平臺(tái)已經(jīng)可以覆蓋超過(guò)100個(gè)國(guó)家及地區(qū)的配送，版圖的逐步擴(kuò)大必然需要穩(wěn)定的物流支持。

跨境電商新體驗(yàn)，不是外賣也能自提？

如何應(yīng)對(duì)跨國(guó)際物流運(yùn)輸中的復(fù)雜環(huán)節(jié)？最簡(jiǎn)單直接的方式就是海外倉(cāng)。即使直發(fā)是Wish平臺(tái)的重頭戲，但是平臺(tái)依舊看中海外倉(cāng)所帶來(lái)的價(jià)值。

過(guò)去的一年中，Wish繼續(xù)重點(diǎn)推進(jìn)海外倉(cāng)建設(shè)， FBW（Fulfillment By Wish）海外倉(cāng)已經(jīng)完成了歐洲愛(ài)沙尼亞倉(cāng)、阿姆斯特丹倉(cāng)，美國(guó)芝加哥倉(cāng)、洛杉磯倉(cāng)的布局，完成了對(duì)大部分歐洲國(guó)家、美國(guó)、加拿大等重點(diǎn)市場(chǎng)的覆蓋，進(jìn)一步提升本地消費(fèi)體驗(yàn)和時(shí)效。

甚至Wish仍在橫向拓展本地倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的邊界，F(xiàn)BS（Fulfillment By Store）是FBW項(xiàng)目的一項(xiàng)延伸，賣家的產(chǎn)品不限于只存儲(chǔ)于FBW倉(cāng)庫(kù)中，一些熱銷產(chǎn)品也能夠在Wish合作的1000多家自提實(shí)體店中上架并展示。這種模式不同于前些年風(fēng)靡國(guó)內(nèi)的“格格屋”，消費(fèi)者在APP上完成購(gòu)買后，如果想盡快拿到，可直接前往自提實(shí)體店取貨，拉近了產(chǎn)品與消費(fèi)者之間的距離。

這一做法也深受本地實(shí)體店的歡迎，為他們帶來(lái)了不少?？停〕嗽?000+自提實(shí)體店中的展示，F(xiàn)BS產(chǎn)品還將在Wish APP中的“Same Day Pickup”（即“當(dāng)天自提”）的標(biāo)簽頁(yè)中，擴(kuò)大產(chǎn)品的曝光，目前已有部分賣家及產(chǎn)品加入到FBS項(xiàng)目的測(cè)試階段，且有不錯(cuò)的效果。

把傳統(tǒng)厚重的海外倉(cāng)玩得如此輕盈別致，Wish又一次展示了作為“獨(dú)角獸”黑馬的靈活性。同理，在比重較高的直發(fā)產(chǎn)品的物流服務(wù)上，也極盡投入。

“物流托管”，讓買賣雙方都放心！

對(duì)于做Wish的賣家來(lái)說(shuō)，相信EPC服務(wù)都不陌生，而更進(jìn)一步孵化的“A+物流計(jì)劃”是對(duì)EPC的拓展和補(bǔ)充。在Wish A+物流全面布局智利市場(chǎng)后，已經(jīng)做到比普通直發(fā)物流妥投時(shí)間縮短了10天以上。

A+物流計(jì)劃是Wish針對(duì)市場(chǎng)潛力高，但物流表現(xiàn)不理想的國(guó)家/地區(qū)推出的“物流托管”線路。截止目前，已上線了智利、巴西和馬來(lái)西亞3個(gè)國(guó)家。其實(shí)原理非常簡(jiǎn)單，將訂單商品發(fā)送到Wish指定的國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)集運(yùn)后統(tǒng)一處理發(fā)貨，好處是可以提升尾程物流時(shí)效，減少賣家和買家的物流風(fēng)險(xiǎn)。

回顧去年平臺(tái)的物流表現(xiàn)，Wish開(kāi)始全面提速向重點(diǎn)及新興市場(chǎng)發(fā)貨的速度，通過(guò)與第三方物流商合作，重新規(guī)劃了跨境物流線路，按照包裹的價(jià)格、重量，推出EPC合并訂單的物流服務(wù)。這種做法減少了中小商戶直發(fā)物流的成本壓力，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)北美、南美、歐洲的15個(gè)重點(diǎn)國(guó)家（地區(qū)）的覆蓋；同時(shí)訂單妥投時(shí)間大幅縮短20多天，這個(gè)數(shù)字原本長(zhǎng)達(dá)40多天。

（EPC合并訂單服務(wù)的妥投時(shí)效變化）

不難看出，平臺(tái)對(duì)于物流的升級(jí)并非“見(jiàn)招拆招”，更是對(duì)未來(lái)布局。當(dāng)下中國(guó)制造to C的“小而美”出海模式保持穩(wěn)定高速的發(fā)展，進(jìn)一步表明跨境出口成為電商賣家的必爭(zhēng)之地。同時(shí)，新興市場(chǎng)在電商發(fā)展空間上與歐美成熟市場(chǎng)展現(xiàn)出的趨同，會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)跨境電商產(chǎn)業(yè)的演化，深化物流服務(wù)，加速新興市場(chǎng)電子商務(wù)發(fā)展，或許我們將會(huì)在全球化電商進(jìn)程中迎來(lái)另一個(gè)高地。

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