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2019物流資本去向何方?

每一輪商業(yè)變革的背后,都離不開科技突破創(chuàng)新發(fā)展,從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng),從 3D 打印到 AI 人工智能,科技改變了生產(chǎn)、生活方式,創(chuàng)造新的商機(jī)。

2019物流資本去向何方?

每一輪商業(yè)變革的背后,都離不開科技突破創(chuàng)新發(fā)展,從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng),從 3D 打印到 AI 人工智能,科技改變了生產(chǎn)、生活方式,創(chuàng)造新的商機(jī)。

“吸睛的”資本領(lǐng)域兼并重組、“各式的”物流企業(yè)橫縱拓展、“火熱的”供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型一個(gè)一直在變化中的物流行業(yè),棋局復(fù)雜,下棋者小心翼翼,觀棋者眼花繚亂。2019年最吸金的依然是科技企業(yè),人工智能、AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)加持的物流科技產(chǎn)品,在物流場景中紛紛落地實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

過去,我們看到的出現(xiàn)頻率較高的投資方企業(yè)可能是普洛斯、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、順豐、京東等企業(yè),而今年以來,我們看到了中集、東風(fēng)、京東物流、滿幫、G7、UPS、蜂網(wǎng)、云鳥等等的新面孔。物流企業(yè)開始向著轉(zhuǎn)型、跨界、融合、整合、物流科技、供應(yīng)鏈等方向演進(jìn),布局資本,成立自己的生態(tài)體系。

資本化退潮,數(shù)字化漲潮,2019年物流世界如何起伏跌宕? 羅戈2018-2019物流行業(yè)年報(bào)詳細(xì)總結(jié)了過去一年的投融資情況,搶鮮來看。

投融資概覽

物流行業(yè)在經(jīng)歷了2015-2017年的投資熱潮之后,在多種因素影響下,2018年熱度有所下降。2018年羅戈研究共收錄物流行業(yè)融資事件約150起,公開部分融資金額累計(jì)約862.02億元人民幣,物流行業(yè)平均每2.4天有1起融資事件發(fā)生。對比2017,2018年物流行業(yè)累計(jì)融資次數(shù)減少了19%、公開部分融資累計(jì)金額減少了51%。

2019年上半年物流行業(yè)融資繼續(xù)下降,2019年上半年,羅戈研究共收錄物流行業(yè)融資事件約47起,公開部分融資金額累計(jì)約222.5億元人民幣。融資次數(shù)約為2018年的31%,公開融資金額約為2018年的27%,和去年相比融資數(shù)量及融資金額在減少。

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投融資輪次分布

從融資輪次的數(shù)量上看:

2018年物流行業(yè)融資以早期為主,同時(shí)中后期及戰(zhàn)略投資事件占比相應(yīng)增加

2018年,B輪之前的早期投融資事件數(shù)量同比有所下降,但仍占總數(shù)較大的比例。同時(shí),C/D/E/F等中后期投融資累計(jì)占比從2016年的6%、2017年的8%,增至12%;戰(zhàn)略投資共計(jì)19起。

2019年上半年,A(+)輪、戰(zhàn)略投資、B(+)輪總計(jì)占比79%

A(+)輪23起,占比47%,其中Pre-A共10起;戰(zhàn)略投資8起,占比17%;B(+)輪7起,占比15%;種子/天使、C(+)、D(+)均發(fā)生3起。

2019物流資本去向何方?

從融資輪次的金額上看:

戰(zhàn)略投資融資規(guī)模較大,2018年19起戰(zhàn)略投資共披露金額達(dá)678.63億元,2019年8起戰(zhàn)略投資共披露金額為131.48億元。

A(+)輪融資次數(shù)最多,2018年融資次數(shù)最多為56起,但共計(jì)金額為245.87億元,2019年上半年233起共計(jì)僅為30.49億元。

2019物流資本去向何方?

投融資規(guī)模

在趨于冷靜的同時(shí),投資機(jī)構(gòu)對優(yōu)質(zhì)的、頭部的標(biāo)的企業(yè)仍然愿意付出大額資金繼續(xù)加持

2018年,10億以上投融資事件占比從2017年的9%上升到13%,億元以上投融資事件占比從2017年32%上升到41%。相對而言,千萬級及以下小規(guī)模投融資事件數(shù)量明顯下降。結(jié)合輪次分布情況,2018年物流行業(yè)投融資趨于冷靜的同時(shí),投資機(jī)構(gòu)對優(yōu)質(zhì)標(biāo)的企業(yè)仍然愿意重金扶持。

2019年上半年未出現(xiàn)百億以上的融資規(guī)模

2019年0.1-1億元的融資規(guī)模占比最高,提升到32%,而百億元以上的融資規(guī)模未出現(xiàn)。相比于2018年,1-10億元的區(qū)間下降,未透露融資、千萬以下、10-100億元區(qū)間的融資占比基本持平。

投資者對投融資項(xiàng)目更為謹(jǐn)慎,減少了在剛起步、未成規(guī)模、商業(yè)模式尚未得到驗(yàn)證的企業(yè)項(xiàng)目上的投資

2018年共15家企業(yè)公布Pre-A輪融資,披露金額共計(jì)7.45億元人民幣,其中有8家企業(yè)為千萬級的融資,2家億元及以上的融資企業(yè):

零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)聚盟,在2018年8月獲得5億元的融資,加速推進(jìn)全國樞紐體系建設(shè);在2019年1月,聚盟又獲得1億元的A輪融資。

大宗商品物流服務(wù)平臺(tái)快成物流,在2018年5月被供銷大集以43.4億元收購其70%股權(quán)后,在2018年6月獲得1億元的融資。

2019物流資本去向何方?

10億元+的融資事件

2018年至2019年6月,10億元+的融資事件共27家企業(yè)。從輪次上看,主要分布在戰(zhàn)略投資;從細(xì)分行業(yè)看,主要集中在運(yùn)輸和配送領(lǐng)域。

2019物流資本去向何方?

(來源:物流沙龍)

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(來源:物流沙龍)

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