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美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)降價(jià)風(fēng)潮

為了吸引更多的消費(fèi)者,許多插電式電動(dòng)汽車制造商紛紛采取誘人的優(yōu)惠價(jià)格,致使該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。在不斷加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,油電混合動(dòng)力的雪佛蘭伏特款汽車,經(jīng)歷過銷售停滯不前的窘境,但隨著其在價(jià)格上銳減5000美元,這個(gè)現(xiàn)狀可能會(huì)得到改變。雨果網(wǎng)從美國(guó)《時(shí)代

美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)降價(jià)風(fēng)潮

為了吸引更多的消費(fèi)者,許多插電式電動(dòng)汽車制造商紛紛采取誘人的優(yōu)惠價(jià)格,致使該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。在不斷加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,油電混合動(dòng)力的雪佛蘭伏特款汽車,經(jīng)歷過銷售停滯不前的窘境,但隨著其在價(jià)格上銳減5000美元,這個(gè)現(xiàn)狀可能會(huì)得到改變。

雨果網(wǎng)從美國(guó)《時(shí)代周刊》8月6日的報(bào)道中獲悉,本周二,通用汽車公司宣布,2014年雪佛蘭伏特款(Chevy Volt)電動(dòng)汽車已經(jīng)于本月送往各經(jīng)銷商,同時(shí)掛牌價(jià)為34995美元,這個(gè)價(jià)格比去年剛推出時(shí)的初始價(jià)便宜了5000美元。同時(shí),這個(gè)價(jià)格還包含7500美元的聯(lián)邦稅收抵押(稅收抵免),也就是說此款伏特車的基價(jià)僅為27495美元,非常具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)從一開始,汽車制造商們就知道,為了吸引主流買家,他們不得不降低電動(dòng)汽車的價(jià)格。上周末,有關(guān)媒體報(bào)道稱,今年7月日尼桑聆風(fēng)(Nissan Leaf)電動(dòng)汽車的銷售量為1864輛,同比2012年增長(zhǎng)327%;同時(shí)雪佛蘭伏特上月銷量為1788輛,同比去年增長(zhǎng)3%。更為重要的是,一旦7月份的銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出來,在電動(dòng)汽車市場(chǎng)尼桑就更有炫耀的底氣了。

在今年前7個(gè)月的銷量統(tǒng)計(jì)中,聆風(fēng)為11703輛,伏特為11643輛。有趣的是,在關(guān)于伏特降價(jià)的報(bào)道中,通用汽車表示伏特將繼續(xù)成為美國(guó)市場(chǎng)最暢銷的電動(dòng)汽車。但是對(duì)此,我們都表示懷疑。

市場(chǎng)形勢(shì)總是風(fēng)云變幻,一年前,伏特在與聆風(fēng)一對(duì)一的銷售戰(zhàn)中,將對(duì)手打得節(jié)節(jié)敗退。例如去年5月美國(guó)市場(chǎng),雪佛蘭共售出1860輛伏特,但尼桑卻只售出510輛聆風(fēng)。

今年為何會(huì)發(fā)生如此重大變化?其實(shí)這一點(diǎn)也不神秘。2013年初,尼桑宣布其新款聆風(fēng)標(biāo)價(jià)降低6400美元,而面對(duì)本田、菲亞特、Smartcar和寶馬等品牌相繼進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng),在戰(zhàn)局越發(fā)激烈的情況下,為了提高自身競(jìng)爭(zhēng)力,通用汽車公司不得不采取降價(jià)措施。

伏特降價(jià)只是電動(dòng)汽車市場(chǎng)中的一小部分現(xiàn)象,除了尼桑聆風(fēng)降價(jià)之外,伏特??怂闺妱?dòng)車今年7月也將降價(jià)近4000美元。

值得注意的是,此次尼桑新推出的聆風(fēng)系列,是一個(gè)入門級(jí)車型,該車不配備原有的一些附加設(shè)備,像導(dǎo)航儀和巡航控制等,目的是為了降低聆風(fēng)的總體低價(jià)。不過,雪佛蘭美國(guó)銷售服務(wù)副總裁Don Johnson說:“2014款雪佛蘭伏特并沒有通過移除附加設(shè)備來降低價(jià)格,此款車型將具備一樣的性能,但價(jià)格卻便宜5000美元?!?

伏特除了配有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外,還帶有一塊最長(zhǎng)可以驅(qū)動(dòng)行駛38英里的蓄電池電源。當(dāng)你使用汽油作為驅(qū)動(dòng)力時(shí),還能行駛350公里或者更長(zhǎng)的距離。而如果你需要駕駛聆風(fēng)行駛75公里前,必須先將其充滿電。這樣一對(duì)比,伏特當(dāng)然比聆風(fēng)更加的實(shí)用和具有多功能性。

但是,我們還是得看清,伏特降價(jià)5000美元對(duì)消費(fèi)者的影響到底如何。在尼桑聆風(fēng)的案例中,降價(jià)已經(jīng)成功刺激了消費(fèi)者的需求,今年迄今為止,聆風(fēng)的銷售量增長(zhǎng)了230%。

雨果網(wǎng)了解到,美國(guó)7月份插電式電動(dòng)汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)健發(fā)展,預(yù)計(jì)在年底前總銷量有望突破10萬輛。雖然今年上半年銷售量未能達(dá)到去年總計(jì)53000輛的一倍,但是卻實(shí)現(xiàn)了平均每月超過7000輛的銷售水平。(編譯:何志勇)

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