跨境賣(mài)家看過(guò)來(lái)，如何提升歐洲買(mǎi)家滿意度？

買(mǎi)家滿意度作為各大跨境電商平臺(tái)的重要考核因素，也間接影響到賣(mài)家店鋪及產(chǎn)品的排名及曝光度，自然備受賣(mài)家的廣泛關(guān)注與重視。

根據(jù)筆者對(duì)市場(chǎng)上百位跨境電商的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，90%的人認(rèn)為物流是跨境電商供應(yīng)鏈中重要、復(fù)雜的一環(huán)。買(mǎi)家對(duì)產(chǎn)品的綜合體驗(yàn)很大程度上取決于產(chǎn)品的物流體驗(yàn)，這決定了物流在提升買(mǎi)家滿意度上有著不可替代的作用與影響。

然而，物流服務(wù)與成本之間廣泛存在著二律背反的關(guān)系。為了提高買(mǎi)家滿意度、降低整體物流成本，我們就需要跨境電商賣(mài)家適當(dāng)?shù)乇Ｓ袔?kù)存以消除物品在時(shí)間與空間的不對(duì)等性所造成的物流等待，特別是跨境電商物流。因此，利用海外倉(cāng)提升本地化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就顯得格外重要！對(duì)于海外倉(cāng)我們要明確一個(gè)觀念：海外倉(cāng)只是物品在海外的中轉(zhuǎn)站或配送中心，動(dòng)銷(xiāo)越快、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率越高海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)就愈發(fā)的明顯，絕不能把海外倉(cāng)作為物品在海外的長(zhǎng)期“歸屬”，凡是鼓勵(lì)長(zhǎng)時(shí)間壓貨在海外倉(cāng)的做法都是耍流氓。

歐洲作為跨境電商的主流市場(chǎng)之一，5.3億網(wǎng)民、6250億歐元電商規(guī)模預(yù)示著其跨境電商市場(chǎng)具有很大的潛力。對(duì)歐洲消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，向其他國(guó)家商家的下單不會(huì)有任何問(wèn)題和顧慮，但對(duì)收不到商品的擔(dān)心或退貨太麻煩無(wú)疑是橫在賣(mài)家與買(mǎi)家之間的一道屏障。

而萬(wàn)邑通比利時(shí)海外倉(cāng)的設(shè)立將進(jìn)一步為跨境電商賣(mài)家拓展歐洲市場(chǎng)提供具有本土競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流解決方案，消除買(mǎi)家疑慮、提升買(mǎi)家滿意度。至此，萬(wàn)邑通在歐洲也形成了英國(guó)雙倉(cāng)、德國(guó)倉(cāng)、比利時(shí)倉(cāng)的海外倉(cāng)布局，輻涉歐洲大陸。

為什么選擇比利時(shí)建倉(cāng)？

比利時(shí)坐落于西歐的中心，一直是與世界各國(guó)進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)的繁榮市場(chǎng)。

歐洲80%購(gòu)買(mǎi)力分布在布魯塞爾方圓500英里（±800公里）范圍之內(nèi)，通往5億歐洲消費(fèi)者的門(mén)戶。

它是歐洲物流中心的優(yōu)質(zhì)選擇，有著密集的公路和歐洲第二大港口，密集發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)為通往歐洲各國(guó)提供了無(wú)限選擇。

隨著英國(guó)、德國(guó)VAT政策的實(shí)施，比利時(shí)倉(cāng)可作為新政后的備選倉(cāng)。

萬(wàn)邑通比利時(shí)倉(cāng)概況：

· 坐落于穆斯克龍市(Mouscron)，靠近法國(guó)邊境；

· 初期投入使用面積5,000平米；

· 初期日訂單處理能力2,000單/天；

· 尾程派送服務(wù)范圍覆蓋荷蘭、比利時(shí)、盧森堡全境以及法國(guó)、意大利、西班牙等熱點(diǎn)跨境電商市場(chǎng)。

可作為已入德國(guó)倉(cāng)、英國(guó)倉(cāng)的客戶發(fā)往歐盟的分倉(cāng)，覆蓋西班牙、法國(guó)、意大利地區(qū)時(shí)效更快；

可作為歐洲的大貨倉(cāng)：可承載的商品規(guī)格更大、更重；

我要體驗(yàn)比利時(shí)倉(cāng)：http://www.winit.com.cn/contact-information