國(guó)際貿(mào)易政策波動(dòng)頻繁，麒麟海外倉(cāng)彈性物流解決方案助力賣家突破困境

當(dāng)下，國(guó)際貿(mào)易環(huán)境復(fù)雜多變。美國(guó)頻繁調(diào)整 T86 清關(guān)政策，多次擬增對(duì)華進(jìn)口關(guān)稅；而歐盟也將取消 150 歐元以下包裹免稅政策，加強(qiáng)海關(guān)監(jiān)管；東南亞提高進(jìn)口商品準(zhǔn)入門檻。這些政策調(diào)整沖擊跨境電商行業(yè)，傳統(tǒng)物流模式弊端盡顯。直郵小包受清關(guān)收緊、關(guān)稅增加影響，成本上升、時(shí)效性降低，客戶滿意度下滑，賣家定價(jià)和市場(chǎng)策略也面臨更多風(fēng)險(xiǎn)。

在此背景下，麒麟海外倉(cāng)脫穎而出，已先行一步想到了對(duì)策。其海外倉(cāng)模式能有效規(guī)避高額關(guān)稅和清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，為跨境賣家提供支持。在 2025 年 CCEE 雨果跨境展會(huì)上，麒麟海外倉(cāng)市場(chǎng)總監(jiān)楊波麗（以下簡(jiǎn)稱楊總監(jiān)）分享了應(yīng)對(duì)國(guó)際物流挑戰(zhàn)的創(chuàng)新策略與成功經(jīng)驗(yàn)，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新思路。

一、國(guó)際貿(mào)易政策波動(dòng)頻繁，麒麟海外倉(cāng)推出彈性物流解決方案

據(jù)美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局（CBP）數(shù)據(jù)顯示，2024 財(cái)年超 13.6 億件貨物借 T86 清關(guān)政策進(jìn)入美國(guó)，其中中國(guó)貨物占比超 50%。若 T86 模式取消，低價(jià)值包裹轉(zhuǎn)為正式報(bào)關(guān)，跨境電商賣家運(yùn)營(yíng)壓力增大，物流時(shí)效受損，清關(guān)推遲 3 - 5 天，消費(fèi)者體驗(yàn)下滑。加之美國(guó) 800 美元免稅門檻變動(dòng)，跨境物流時(shí)效與成本控制面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

麒麟海外倉(cāng)市場(chǎng)楊總監(jiān)指出，政策波動(dòng)促使行業(yè)升級(jí)。賣家應(yīng)向高貨值品類轉(zhuǎn)型，減少直郵小包依賴，借助海外倉(cāng)囤貨與多元化物流降本。建議賣家依銷售周期，采用 “海運(yùn)備貨 + 旺季空派補(bǔ)貨” 策略，單件成本可降 30% 以上。針對(duì) “取消 800 美元小額包裹關(guān)稅豁免” 政策，賣家關(guān)注全鏈路成本透明與申報(bào)精細(xì)。麒麟海外倉(cāng)已推實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)系統(tǒng)，“雙清包稅” 從 “一口價(jià)” 轉(zhuǎn)向分段報(bào)價(jià)，便于賣家靈活調(diào)整。

面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，跨境電商賣家急需穩(wěn)定物流解決方案。作為麒麟時(shí)代旗下核心品牌，麒麟海外倉(cāng)憑借六年專業(yè)積累與創(chuàng)新精神脫穎而出。

麒麟海外倉(cāng)市場(chǎng)楊總監(jiān)表示，“公司推出彈性清關(guān)方案，采用美西美東雙口岸分撥策略與預(yù)申報(bào)覆蓋清關(guān)方式，分散政策風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)優(yōu)化 “雙清包稅” 服務(wù)，提供動(dòng)態(tài)報(bào)價(jià)方案，依據(jù)海運(yùn)費(fèi)實(shí)時(shí)波動(dòng)調(diào)整物流報(bào)價(jià)，助力賣家利益最大化。鑒于低申報(bào)風(fēng)險(xiǎn)增加，麒麟海外倉(cāng)推出基于 AI 技術(shù)的品名歸類系統(tǒng)，將精準(zhǔn)申報(bào)準(zhǔn)確率提升至 99.2%，降低清關(guān)延誤與罰款風(fēng)險(xiǎn)，提高物流效率與合規(guī)性。”

政策波動(dòng)促使行業(yè)向高貨值品類轉(zhuǎn)型。麒麟海外倉(cāng)建議賣家優(yōu)化 SKU 組合，減少對(duì)小額包裹依賴，通過(guò)海外倉(cāng)囤貨降低綜合成本。數(shù)據(jù)顯示，采用 “海運(yùn)集拼 + 海外倉(cāng)” 模式，賣家單件物流成本可降 30%，本地派送時(shí)效提升超 50%。2024年，麒麟海外倉(cāng)服務(wù)的高貨值品類客戶量同比增長(zhǎng) 120%，新能源、家居、汽配等領(lǐng)域表現(xiàn)亮眼。

楊總監(jiān)強(qiáng)調(diào)，“合規(guī)化與彈性化不是選擇題，而是生存題”，其 AI 品名歸類系統(tǒng)確保高申報(bào)準(zhǔn)確率，規(guī)避低申報(bào)風(fēng)險(xiǎn)，還提供分段式報(bào)價(jià)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化成本控制。

二、特定品類運(yùn)輸要求嚴(yán)格，麒麟海外倉(cāng)自營(yíng)倉(cāng)具有顯著優(yōu)勢(shì)

麒麟海外倉(cāng)通過(guò)長(zhǎng)期的市場(chǎng)觀察和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴賣家，并非所有品類的商品都適合海外倉(cāng)備貨，同時(shí)總結(jié)出高周轉(zhuǎn)、大體積、季節(jié)性商品以及超功率電池等特定品類更適合利用海外倉(cāng)進(jìn)行存儲(chǔ)和銷售。以季節(jié)性商品為例，節(jié)日裝飾類產(chǎn)品如果大量進(jìn)入亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，一旦銷售不佳，滯銷庫(kù)存的處理成本極高。而通過(guò)海外倉(cāng)備貨，可以根據(jù)銷售情況靈活調(diào)整進(jìn)倉(cāng)數(shù)量，大大提高了庫(kù)存管理的可控性和靈活性。

在純電池、電動(dòng)車電動(dòng)機(jī)器人等品類的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)方面，麒麟海外倉(cāng)具有顯著優(yōu)勢(shì)。這些產(chǎn)品屬于危險(xiǎn)品，對(duì)儲(chǔ)存和運(yùn)輸條件有著嚴(yán)格的要求。麒麟海外倉(cāng)作為頭程加海外倉(cāng)一體化的服務(wù)商，不僅具備危險(xiǎn)品儲(chǔ)存資質(zhì)，其倉(cāng)庫(kù)距離消防站不超過(guò) 20 公里，確保在緊急情況下消防人員能及時(shí)趕到。此外，公司的操作人員均持有相關(guān)操作證，頭程運(yùn)輸采用正規(guī)DG柜運(yùn)輸危險(xiǎn)品，實(shí)現(xiàn)了貨物全鏈路的高度可控，為賣家提供了安全、可靠的物流解決方案。

麒麟海外倉(cāng)目前擁有 30萬(wàn)尺的自營(yíng)海外倉(cāng)，自營(yíng)倉(cāng)與非自營(yíng)倉(cāng)相比，在服務(wù)客戶的效率、信息的可控性以及成本優(yōu)化等方面具有明顯差異。在服務(wù)效率上，自營(yíng)倉(cāng)能夠避免因時(shí)差和第三方對(duì)接不暢導(dǎo)致的溝通延誤，及時(shí)響應(yīng)客戶需求；在信息可控性方面，能夠精準(zhǔn)掌握貨物的存儲(chǔ)和運(yùn)輸信息，為賣家提供更準(zhǔn)確的物流數(shù)據(jù)；在成本優(yōu)化上，可以根據(jù)客戶的特殊需求制定個(gè)性化報(bào)價(jià)方案，提供更具性價(jià)比的服務(wù)。對(duì)于賣家而言，判斷和選擇自營(yíng)海外倉(cāng)服務(wù)商，可以從服務(wù)商對(duì)客戶需求的配合度、資質(zhì)合規(guī)性、倉(cāng)庫(kù)實(shí)力以及性價(jià)比等方面進(jìn)行考量。麒麟海外倉(cāng)距離洛杉磯港僅 15 公里，地理位置優(yōu)越，在眾多自營(yíng)海外倉(cāng)服務(wù)商中脫穎而出。

三、跨境物流行業(yè)加速洗牌的當(dāng)下，該如何選擇海外倉(cāng)服務(wù)商？

麒麟海外倉(cāng)成立六年來(lái)，經(jīng)歷了多個(gè)發(fā)展階段。成立初期，公司致力于拓展倉(cāng)儲(chǔ)資源，建立起覆蓋全球主要市場(chǎng)的物流網(wǎng)絡(luò)；中期則聚焦于服務(wù)優(yōu)化和技術(shù)升級(jí)，不斷提升客戶體驗(yàn)；近年來(lái)，更加注重品牌建設(shè)與合作伙伴關(guān)系的維護(hù)，通過(guò)積極參加國(guó)際展會(huì)，提升品牌知名度和影響力。

未來(lái)，公司計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大海外倉(cāng)規(guī)模，提升智能化水平，并深化與賣家的合作。“我們參與全球展會(huì)并非僅為獲客，更希望樹(shù)立品牌標(biāo)桿形象?！睏羁偙O(jiān)表示。

最后楊總監(jiān)總結(jié)了三大優(yōu)勢(shì)：服務(wù)效率、信息可控性與成本優(yōu)化?！白誀I(yíng)倉(cāng)能靈活響應(yīng)客戶需求，比如定制化報(bào)價(jià)和危險(xiǎn)品存儲(chǔ)；第三方倉(cāng)存在時(shí)差溝通、隱性收費(fèi)等問(wèn)題?！彼ㄗh賣家選擇服務(wù)商時(shí)，重點(diǎn)考察資質(zhì)、糾紛案例和倉(cāng)庫(kù)區(qū)位。

針對(duì)未來(lái)政策不確定性，她提出三項(xiàng)實(shí)操建議：

1、強(qiáng)化與服務(wù)商溝通，及時(shí)獲取政策動(dòng)態(tài)；

2、布局多國(guó)多倉(cāng)，分散風(fēng)險(xiǎn)并優(yōu)化配送成本；

3、利用大數(shù)據(jù)分析備貨周期，提前應(yīng)對(duì)旺季需求。例如，在亞馬遜會(huì)員日（Prime Day）前3個(gè)月備貨至海外倉(cāng)，可避免物流擁堵導(dǎo)致的斷貨風(fēng)險(xiǎn)。

在跨境物流行業(yè)加速洗牌的當(dāng)下，麒麟海外倉(cāng)通過(guò)“一體化服務(wù)+合規(guī)化運(yùn)營(yíng)”構(gòu)建了差異化競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是應(yīng)對(duì)政策變動(dòng)的彈性方案，還是新能源品類的專業(yè)壁壘，其經(jīng)驗(yàn)為行業(yè)提供了重要參考。正如楊總監(jiān)所言：“物流不僅是成本項(xiàng)，更是賣家長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的核心?！彪S著全球倉(cāng)網(wǎng)擴(kuò)張與智能化升級(jí)，麒麟海外倉(cāng)或?qū)⒃诳缇澄锪餍赂窬种姓紦?jù)更重要的戰(zhàn)略地位。

（編輯：江同）

（來(lái)源：董昕毅）

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