“半托管”帶火“本對本”發(fā)貨，選擇合規(guī)的海外倉有哪些門道？

跨境電商行業(yè)永遠(yuǎn)不缺模式創(chuàng)新，繼2023年“全托管”模式大熱之后，2024年“半托管”模式再次收獲賣家的廣泛關(guān)注。

今年3月，Temu正式上線“半托管”模式，陸續(xù)從美國站拓展至各個(gè)歐洲站點(diǎn)。此外，不少主流跨境電商平臺也積極推出兼具自身平臺特色的“半托管”模式。近期，行業(yè)消息稱SHEIN將在5月初試水“半托管”模式，美國站為首批可選站點(diǎn)，產(chǎn)品重量要求為400克以上。

“半托管”模式兼具“全托管”和“自運(yùn)營”的優(yōu)點(diǎn)，不同之處在一些平臺允許賣家自行負(fù)責(zé)物流環(huán)節(jié)的倉配，同時(shí)保留平臺核價(jià)和運(yùn)營等利于提升消費(fèi)者滿意度的服務(wù)措施。

（Temu半托管模式/圖源：《2024跨境電商行業(yè)一季度報(bào)告》）

綜合Temu官方資料介紹，目前“半托管”模式主要面向在海外市場擁有庫存的非輕小件商品賣家。據(jù)行業(yè)人士分析，海外倉綜合實(shí)力和“本對本”發(fā)貨能力將成為“半托管”模式賣家選擇物流服務(wù)商的重要參考因素。

半托管模式興起

“本對本”發(fā)貨能力成剛需？

根據(jù)東吳證券商貿(mào)零售行業(yè)研究團(tuán)隊(duì)發(fā)布的一份報(bào)告，Temu“半托管”模式的推出，意味著平臺的品類供給從輕量中小件為主的產(chǎn)品，擴(kuò)充至有一定重量的中大件商品。

新模式和新品類，醞釀新的增長機(jī)會。不少賣家試圖通過“半托管”模式，避免再次錯(cuò)過Temu上線之初的平臺勢能和增長紅利。相較“全托管”模式，“半托管”對賣家的跨境物流履約能力提出了更高的要求。

“本對本”發(fā)貨能力或成為“半托管”賣家的剛需。實(shí)際上，近年來已有不少成熟賣家通過海外倉建立目標(biāo)市場的本土發(fā)貨能力。一位Temu百貨類賣家在接受媒體采訪時(shí)提到，一些資深賣家選擇在東南亞設(shè)廠加工或組裝，產(chǎn)品直接備貨在距離目的地消費(fèi)者較近的倉庫中。

不僅Temu，亞馬遜、TikTok、Shopee、速賣通等主流平臺也在積極引導(dǎo)賣家增強(qiáng)“本地化履約”能力。以去年10月重新開放的亞馬遜SFP（賣家自配送Prime）計(jì)劃為例，加入該計(jì)劃的第三方賣家可以從自己的倉庫發(fā)貨，將Prime訂單直接配送給目的國的Prime買家，并且商品將顯示Prime標(biāo)記。

據(jù)上述賣家分析，“本對本”發(fā)貨將大幅縮短消費(fèi)者下單后的物流配送距離，尤其中大件商品的履約時(shí)效更快、消費(fèi)體驗(yàn)更好。

海外倉是實(shí)現(xiàn)商品“本地化履約”的核心基建設(shè)施。2024年，跨境賣家對海外倉的需求持續(xù)增長。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年一季度我國跨境電商進(jìn)出口增長9.6%，其中跨境電商海外倉進(jìn)出口增長11.8%。

對于賣家而言，區(qū)別于“國內(nèi)小包直發(fā)”和“全托管”模式，海外倉和“本地化履約”的物流鏈路更加復(fù)雜。不同品類、不同目標(biāo)市場的賣家，在選擇海外倉物流服務(wù)商時(shí)，都需要更綜合的考量。

實(shí)現(xiàn)本地化履約

對物流服務(wù)商有更高的要求

目前，跨境賣家實(shí)現(xiàn)“本地化履約”的痛點(diǎn)集中在挑選海外倉服務(wù)商、產(chǎn)品貿(mào)易鏈路合規(guī)和尾程配送。在貿(mào)易鏈路合規(guī)方面，需要使用海外倉的商品多數(shù)貨值較高，并且不同品類的商品有不同的合規(guī)需求。

以時(shí)下熱門的儲能品類為例，在產(chǎn)品端的合規(guī)需要拿到對應(yīng)的生產(chǎn)與目的國進(jìn)口資格證書。例如，賣家將產(chǎn)品出口至美國市場需要完成FCC-SDOC認(rèn)證、UL認(rèn)證，出口至歐盟市場則需要CE認(rèn)證、RoHS認(rèn)證。

物流合規(guī)在“本地化履約”中同樣重要。以儲能、3C等帶電池的“儲能類DG產(chǎn)品”為例，美國市場符合“儲能類DG產(chǎn)品”的合規(guī)要求的海外倉資源較為稀缺。

據(jù)準(zhǔn)時(shí)達(dá)跨境新零售負(fù)責(zé)人黃澤華分析，區(qū)別于服裝飾品等輕小普貨，有一定重量的“儲能類DG產(chǎn)品”對于運(yùn)輸柜子、倉庫的消防、物理隔離、溫度等都有著特定的要求。同時(shí)，對于開展儲能類DG產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)的物流服務(wù)商、儲能類DG產(chǎn)品倉庫操作人員等，合規(guī)監(jiān)管也要求其具備相應(yīng)的運(yùn)輸資格，并完成相關(guān)倉庫存儲操作培訓(xùn)。

時(shí)下，海外倉的供需雙方存在一定的錯(cuò)配，海外倉對于多數(shù)賣家較為新鮮，不一定有能力判斷物流服務(wù)商是否取得相應(yīng)的合規(guī)資質(zhì)和規(guī)范要求。

根據(jù)浙商證券發(fā)布的一份海外倉研究報(bào)告，調(diào)研樣本服務(wù)商多數(shù)規(guī)模較小，倉庫資源多以租賃為主，僅28%的海外倉服務(wù)商選擇完全自建倉庫。在使用海外倉的賣家畫像上，精品模式和精鋪模式分別占比47%、36%；74%的賣家近3年才開始使用海外倉；78.13%使用海外倉的賣家主要經(jīng)營美國市場，對“本對本”發(fā)貨的需求較高。

這意味著，有一定重量的標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品在實(shí)現(xiàn)“本地化履約”時(shí)，賣家需要根據(jù)自身經(jīng)營的品類，綜合物流服務(wù)商的品牌背景、合規(guī)資質(zhì)、倉儲環(huán)境等維度進(jìn)行選擇。

準(zhǔn)時(shí)達(dá)跨境

從跨境物流到全球M2C供應(yīng)鏈創(chuàng)新

跨境電商作為外貿(mào)新業(yè)態(tài)，不斷涌現(xiàn)的新模式正在吸引越來越多的賣家和更加專業(yè)的基建生態(tài)服務(wù)商入局。高端制造合規(guī)出海既是行業(yè)趨勢，也是從業(yè)者的共識。

在跨境物流領(lǐng)域，準(zhǔn)時(shí)達(dá)作為富士康科技集團(tuán)授權(quán)的供應(yīng)鏈物流科技管理平臺服務(wù)公司，正以其深厚的全球M2C供應(yīng)鏈整合思維和供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)，為行業(yè)帶來新的思考和全球物流解決方案。

在全球布局方面，準(zhǔn)時(shí)達(dá)通過建立全資及合資公司，打造了一個(gè)覆蓋北美、歐洲、亞洲等多個(gè)關(guān)鍵區(qū)域的跨境轉(zhuǎn)撥中心和國際海陸空鐵全網(wǎng)線路。

（準(zhǔn)時(shí)達(dá)美國分公司/圖源：準(zhǔn)時(shí)達(dá)跨境公眾號）

以美國市場為例，準(zhǔn)時(shí)達(dá)跨境的美國海外倉擁有自營團(tuán)隊(duì)并實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)管理。以儲能等“DG產(chǎn)品”物流合規(guī)為例，產(chǎn)品將存放在專門的區(qū)域，服務(wù)團(tuán)隊(duì)具有合規(guī)操作資質(zhì)，確保物流全程合規(guī)。

在倉庫環(huán)境配置上，準(zhǔn)時(shí)達(dá)跨境不僅配備了先進(jìn)的立體庫高位貨架和全區(qū)域監(jiān)控操作，還擁有自動(dòng)報(bào)警和噴淋系統(tǒng)，確保產(chǎn)品存儲的安全性和進(jìn)出庫操作效率。在尾程配送上，準(zhǔn)時(shí)達(dá)跨境持有一手Fedex及UPS賬號，可提供高效且極具競爭力的配送服務(wù)。

去年底，準(zhǔn)時(shí)達(dá)跨境憑借專業(yè)的綜合實(shí)力和高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，已加入亞馬遜官方認(rèn)證服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)SPN。今年4月，準(zhǔn)時(shí)達(dá)再次入圍《2024·胡潤全球獨(dú)角獸榜》，目前已連續(xù)6年上榜。

展望未來，海外倉作為跨境電商物流基建的重要一環(huán)，將成為中國賣家走向全球市場的有力“跳板”，準(zhǔn)時(shí)達(dá)跨境也將幫助更多中國賣家實(shí)現(xiàn)專業(yè)、高標(biāo)準(zhǔn)的合規(guī)出海。

封面/圖蟲創(chuàng)意

（編輯：江同）

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