深圳貨代暴雷內幕：查驗風波虧了500多萬

2024年，看似平靜的貨代圈，可能暗藏著不少雷。近期，深圳“*泰”貨代自曝，從2022年開始經歷了多次查驗風波，貨柜被扣，一個亞馬遜普貨柜子都賠了80多萬元。幾次查驗風波導致貨代陷入了資金困境，2022年的一次查驗風波中的虧損金額超過500萬元。

另一方面，由于上述貨代被查驗、資金困難、貨柜被扣，不少客戶及賣家的貨物受到影響，從2023年年底開始，陸陸續(xù)續(xù)在網上發(fā)酵，部分賣家在網上曝出與前述貨代的糾紛，甚至一些與上述貨代有合作關系的同行組建贖貨群，聲稱只要貨主支付一定贖貨費，就能贖回柜子。但涉事貨代在聲明中表示，“*泰贖貨群”也贖不了被扣的柜子，請廣大客戶切勿上當。

近幾年，海外市場在物流、稅務等多方面強調合規(guī)化，并有大力整頓之勢，貨物被查扣的事件頻發(fā)，中小貨代的生存空間不斷被積壓。

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深圳貨代自曝多次查驗導致虧損

從2022年開始，貨代暴雷事件屢見不鮮，主要是因為三角債關系、貨物被查驗、使用跑水賬號等問題，導致資金鏈斷裂，深圳“*泰”貨代同樣是如此。

雨果跨境查詢天眼查顯示，在近三年里，與深圳“*泰”有關的案件，2023年占比最大，達到80%，60%的案件身份為被告。

深圳“*泰”在發(fā)布的情況說明中坦言，目前確實遇到資金困難，但貨物并沒有丟失，也沒有如傳言所說貨物被拍賣。其陷入資金困難始于2022年12月的扣貨風波，當時海外一稅務局查封了一個清關行的倉庫，深圳“*泰”被扣了幾個貨柜。加上同時期某堆場查驗了2個貨柜。這一事件產生的查驗費、堆存費、退回重新運輸費用，加上現金賠償客戶400多萬，總計虧損達到500多萬元。

此外，2023年2月的比利時查驗風波，深圳“*泰”一個亞馬遜普貨柜子也被查扣，賠償客戶80多萬元。波蘭查驗2個柜子，賠償120萬元。同年8月波蘭、荷蘭、漢堡海關查驗5個集裝箱，產生的壓車費、倉儲費、查驗費等總計150萬元左右。幾次查驗風波，最終導致深圳“*泰”陷入了資金困境。

而此次鬧得沸沸揚揚的扣貨事件則主要是源于去年10月，波蘭、匈牙利等地查驗率飆升，與涉事貨代合作的清關行全部停止接單，導致到港的柜子在碼頭存放了一個多月無法清關，產生數十萬滯港費。由于柜子在碼頭存放的時間過長，加上查驗率高，清關成本上漲，導致每個柜子的清關費加滯港費的成本達到16-18萬元人民幣。今年1月底，清關行清完3個柜子之后，貨代仍有數十萬的賬單沒有及時支付，清關行暫扣了3個集裝箱。

對于貨代來說，柜子存放在海外的倉庫，費用會越來越高，貨代的壓力也會越來越大。為了盡快回款支付給清關行，貨代將部分欠款的客戶和清關行拉微信群溝通，希望客戶能盡快支付所欠運費。清關行也擬了一份告知函發(fā)給欠貨代運費的客戶，如果貨代再不付清關費，將把貨代的柜子進行拍賣，抵扣清關費。此后，市面上也就有了貨代暴雷、集裝箱被國外拍賣、需要客戶贖貨等消息。

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貨主苦等解決方案

涉事貨代稱，某些欠款的客戶借清關行的告知函大做文章，在市場上到處宣稱“*泰”已暴雷，柜子被清關行拍賣，并且拉了一個“*泰贖貨群”，稱只要客戶支付20元/KG贖貨費，其能幫客戶贖回貨物。

涉事貨代表示，柜子并沒有被拍賣，“*泰贖貨群”也贖不了柜子，請廣大客戶切勿上當。雖然他們確實遇到了資金困難的問題，但沒有跑路，也沒有讓客戶二次付款。

經過跟客戶商量，最終他們給出以下方案處理國外積壓的柜子：欠款的客戶先將所欠款項補上，貨代再以個人名義向部分客戶借一些款，用來支付國外的清關費和快遞費。在款項還有缺口的情況下，由每個貨柜的貨主補一部分費用，貨代將以個人打欠條的方式，解決這些柜子。同時，貨代稱，也有一些同行表示愿意借錢給他們，共同度過此次難關。

不過，對于貨代的上述回應，部分賣家仍有疑慮，認為其以資金鏈斷裂為由，向客戶及貨主借款是在推卸責任，他們的貨代至今仍在海外躺著?！皣H物流方面的法律法規(guī)還不是很完善，我們將聯(lián)合聘請國內代理律師上訴。”

有行業(yè)人士指出，實際上，從去年下半年，一些海外華人通過貨代從國內寄送貨物到歐洲，許多從2023年10月、11月寄出，歷經4個多月仍無消息，他們從其他渠道得知是貨代的資金鏈出了問題。他建議，盡量少寄集運，里面的水太深，如果非要寄送，用正規(guī)的快遞公司，同時，對于網絡上、社媒上的貨代聯(lián)系方式務必保持警惕，除非去貨代公司實地考察并和同行求證，才比較穩(wěn)妥。

對于貨代暴雷事件，你有什么看法？掃碼進跨境物流八卦群。

文/ 雨果跨境 柯詩文 封面/圖蟲創(chuàng)意

（來源：雨果跨境編輯部）