海運(yùn)外貿(mào)為什么常使用集裝箱船？海運(yùn)貨船有哪些種類？

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

在外貿(mào)領(lǐng)域，尤其是電商型外貿(mào)，海運(yùn)一直都是最主要的運(yùn)輸方式之一。但是海運(yùn)貨輪大家選擇的幾乎都是集裝箱船，這是為什么？常見的海運(yùn)貨輪種類又有哪些？集裝箱船、干散貨船、滾裝船、紙漿船等等都是容易遇到的最近常聽見的名詞，這些船都有什么區(qū)別？今天就簡單給大家介紹一下。

一、干貨船

一般而言，海運(yùn)的民用貨輪分為三種：干貨船、液貨船和其他特種船。

液貨船就是運(yùn)輸動植物油、石油、天然氣等等液體的船只。特種船一般都是運(yùn)輸不常見貨物的船，比如運(yùn)輸海上鉆井平臺，拖其他無動力船只等等。

今天重點(diǎn)聊聊干貨船。干貨船從字面上比較好理解，就是船上裝載的貨物都是非液體普通貨物。

按照裝載的方式不同，干貨船可以分成很多種類，其中最常見的就是雜貨船、集裝箱船、滾裝船、散貨船、礦砂船和冷藏船這六大類。

1、雜貨船

（圖片來源：西郵物流）

雜貨船，也就是普通貨船，最符合常理認(rèn)知的貨船。結(jié)構(gòu)很簡單，底下是分隔多層的船艙，上面也是分隔多層的甲板，上下都可以裝東西。但是因?yàn)檫^于簡單，貨物必須成捆成箱地運(yùn)上船并且規(guī)則地碼放整齊。

（圖片來源：西郵物流）

不過也正是因?yàn)槿绱?，貨物的裝卸都比較麻煩。而且當(dāng)貨物種類特別多的時候，或者貨物太雜、貨主數(shù)量太多時，貨物之間很容易被混淆或者互相之間有所壓損，所以常見于特別大宗的貨物貿(mào)易或者對時效要求不高的貨物運(yùn)輸。

（圖片來源：西郵物流）

比如，中國往返南美運(yùn)輸紙漿原料的紙漿船就是常見的雜貨船。

2、集裝箱船

如果要提升貨物的裝卸效率，并且降低混淆貨物的可能性，那要怎么做？集裝箱船就這樣誕生了了。

（圖片來源：西郵物流）

集裝箱船，作為外貿(mào)行業(yè)打交道最多的貨運(yùn)載體，相信大家都特別熟悉。

船上設(shè)計(jì)了集裝箱的固定裝置，而為了減輕船重，一般船上都不會設(shè)置裝卸裝置。當(dāng)船靠泊集裝箱碼頭時，由碼頭上的起吊機(jī)完成集裝箱的裝卸。

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以集裝箱堆疊的方式可以極大節(jié)省裝卸時間。貨主提前將貨物裝箱然后運(yùn)到碼頭，再排隊(duì)由起重機(jī)裝船，到目的港后直接卸船，由拖車?yán)b箱去倉庫卸柜。

但是集裝箱船運(yùn)輸貨物的最大問題就是整體重心升高，加上集裝箱后整體載重也增加，堆高后受風(fēng)面積也增大，抗風(fēng)浪能力也有所下降，所以經(jīng)常會看到“某某海運(yùn)的集裝箱船在某地遇到風(fēng)浪導(dǎo)致集裝箱落水的掉了幾個集裝箱”的新聞。

3、滾裝船

而對于有些比較特殊的貨物，比如汽車整車，顯然雜貨船和集裝箱船就不是特別好處理了，東西釣上釣下，速度又慢，貨物也需要提前包裝固定。這時候就出現(xiàn)了滾裝船。

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這種船在船首船尾或者船舷開了口，并且裝置了機(jī)械驅(qū)動的跳板，換句話說就是像客輪一樣有“上貨位”。滾裝船配備了拖板，貨物運(yùn)到碼頭不需要排隊(duì)等起重機(jī)，而是直接用拖車或叉車把集裝箱連同帶輪子的底盤一起拖進(jìn)或者拖出船艙。而汽車則可以直接開上船，方便快捷。

（圖片來源：西郵物流）

比起集裝箱船，滾裝船對貨物的尺寸要求就小很多，而且固定裝置也更為靈活。用滾裝船運(yùn)汽車，貨損率比集裝箱船低，裝卸速度也更快。

4、散貨船

裝載諸如煤炭、鹽、水泥、礦砂、糧食等散貨，對于船的要求也會不一樣，這類貨物的積載因素很?。ㄍ瑯又亓康奈矬w堆在一起的體積很小，或者說密度大），而且沒辦法固定，對于船體結(jié)構(gòu)有特殊要求，比如艙內(nèi)不需要設(shè)置支柱但是需要設(shè)置分隔板防止風(fēng)浪中艙內(nèi)貨物錯位。這類船統(tǒng)稱為散貨船，也叫干散貨船。

（圖片來源：西郵物流）

如圖，甲板上凸起的頂棚就是一間間被分隔開的船艙。

5、礦砂船

干散貨船中為積載因數(shù)特別小的貨物，比如礦砂設(shè)計(jì)的船，又被稱為礦砂船。

6、冷藏船

冷藏船，從字面意思上很好理解，就是帶冷藏裝置的貨船，一般是用于運(yùn)輸魚、肉、禽、蛋、水果等食品和易腐鮮貨的專用船舶。

（圖片來源：西郵物流）

很多遠(yuǎn)洋漁業(yè)為了方便運(yùn)輸，都采用漁船+冷藏船組合的方式，漁船捕撈漁獲后由冷藏船直接運(yùn)往港口卸船后再出港裝載下一批漁獲。

總結(jié)起來，對于電商外貿(mào)，貨物種類多且雜，貨主多易混淆，對時效要求相對比較高。使用集裝箱船進(jìn)行運(yùn)輸，比雜貨船更方便，倉容利用率比滾裝船更高。

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（編輯：江同）

（來源：西郵物流）

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