
圖片來源:圖蟲創(chuàng)意
2022年2月份越南貨物進(jìn)出口總額同比增長17.6%,3月份進(jìn)出口直接創(chuàng)記錄:637.7億美元,同比增長38.1%。
相信看到這些數(shù)據(jù)的時(shí)候,我們做跨境出口的小伙伴是肯定有擔(dān)憂的,畢竟供應(yīng)鏈的競(jìng)爭,涉及的不光是B2B企業(yè),還有依賴于供應(yīng)商的好多中小跨境電商to c企業(yè)。但是今天的分享,并不是給大家制造焦慮,而是看清和分析現(xiàn)狀,從而進(jìn)行差異化和優(yōu)異化競(jìng)爭,從人有我有,到人有我優(yōu)的升級(jí)。
01拒絕價(jià)格內(nèi)卷
首先,我想呼吁各位剛?cè)刖趾鸵讶刖挚缇车钠髽I(yè),拒絕價(jià)格內(nèi)卷。
低價(jià)競(jìng)爭,就是熱臉貼冷屁股,產(chǎn)品為王的決心和信心得有,疫情肆虐的時(shí)候,正是我們苦練內(nèi)功的好時(shí)機(jī),將精力放到產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)造客戶價(jià)值上,真正打造自己的優(yōu)勢(shì)供應(yīng)鏈。
改革開放以來,我們的產(chǎn)業(yè)升級(jí)的底子還在,東南亞的勞工雖然便宜,但是質(zhì)量大家也是有目共睹。
02 可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保達(dá)標(biāo)
其次,就是解決一個(gè)短痛的問題,可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保達(dá)標(biāo)。
從目前的有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研來看, 有接近1/2的消費(fèi)者人群極力關(guān)注所選產(chǎn)品是否有環(huán)保意識(shí)和低碳等社會(huì)責(zé)任,隨著時(shí)代發(fā)展,尤其后疫情時(shí)代,這種呼聲會(huì)越來越高,不妨在優(yōu)化產(chǎn)品升級(jí)供應(yīng)鏈的同時(shí),把環(huán)保和低碳納入企業(yè)社會(huì)責(zé)任當(dāng)中,真正為消費(fèi)者發(fā)聲。
03 整合營銷
接下來,整合營銷,順勢(shì)和借勢(shì)而為。
相信很多企業(yè)是依托B2B或者B2C類的平臺(tái)發(fā)家,在信息閉塞和流量單一的年代,平臺(tái)是解決了部分訂單問題,但是不要忽視了數(shù)媒的發(fā)展速度,在原有的基礎(chǔ)上,整合營銷是要求我們?cè)谌魏慰蛻舸嬖诘牡胤剑寄芸吹轿覀兊拇嬖?。谷歌,facebook以及如今大火的tik tok, 都要提前布局,私域流量像是一個(gè)過時(shí)的產(chǎn)物,但是,真正打造起來是絕對(duì)的真香警告。
04 B2B和B2C融合
最后,B2B和B2C商業(yè)模式的融合。
如果B2B是汽車行業(yè)里面的油車,那B2C可以看做是電車,我們來大膽預(yù)測(cè)下,鑒于油車的穩(wěn)定性和石油的開采量來看,至少30年不會(huì)退出歷史舞臺(tái);而跨境B2B,得益于中國的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)和全球?qū)ζ洚a(chǎn)能依賴性,更會(huì)得到長穩(wěn)發(fā)展。但是我們商業(yè)模式并不是造車,是完全可以依靠B2B打下的基礎(chǔ)來融合B2C模式進(jìn)行升級(jí)和商業(yè)補(bǔ)充,后疫情時(shí)代,線上將是這兩種模式并存的最大舞臺(tái)。
我是泰普勒跨境六哥,專注跨境電商營銷1對(duì)1咨詢,我們下期見。
(來源:跨境營銷培訓(xùn)學(xué)院六哥)
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