美國：哪些人會購買電動汽車？

電動汽車仍然是新鮮玩意兒，以至于我們對電動汽車車主以及他們?nèi)绾问褂秒妱悠囍跎佟５亲罱难芯空跒槲覀兘议_有關(guān)這一群體的神秘面紗。

雨果網(wǎng)從《華爾街日報(bào)》的近日報(bào)道中了解到，包括純電動汽車和混合動力汽車在內(nèi)的插電式汽車在美國汽車總銷量中所占的份額不足1%，但是，在過去的三年間，電動汽車的銷量實(shí)現(xiàn)了快速增長。據(jù)美國電驅(qū)動運(yùn)輸協(xié)會(Electric Drive Transportation Association)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年，電動汽車的銷量幾乎增長至2011年的三倍，今年，電動汽車銷量則有望增長至去年的兩倍。

自2009年以來，電動汽車項(xiàng)目(EV Project)一直在收集和分析來自8000名以上電動汽車駕駛者的數(shù)據(jù)。該項(xiàng)目獲得了來自美國能源部的財(cái)務(wù)經(jīng)費(fèi)支持，并由電動汽車充電站建造商Ecotality Inc.負(fù)責(zé)具體運(yùn)作。

數(shù)據(jù)分析顯示：電動汽車的車主更少開車，這很可能是由于他們主要將電動汽車當(dāng)做一種短途交通工具，比如上班和采購。這也可能是由于電動汽車車主擔(dān)心電量耗盡。另一份調(diào)查顯示，很多電動汽車車主避免前往較遠(yuǎn)的目的地或可能隨意變動路線的地方──例如，他們較少駕車去電影院或者訪友，原因就是電動汽車行駛里程受限。

電動汽車項(xiàng)目的數(shù)據(jù)還顯示，相較于一般的汽車車主，插電式汽車的車主相對更加富有。這反映了電動汽車的售價(jià)：通用汽車公司(General Motors Co.)的油電混合動力汽車雪佛蘭伏特(Chevrolet Volt)的售價(jià)約為40000美元（約合人民幣244800元），純電動汽車日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan Leaf)的售價(jià)約為30000美元（約合人民幣183600元）。電動汽車的車主還相對更加環(huán)保─電動汽車車主中有很多人都安裝了車載太陽能板。

上述統(tǒng)計(jì)結(jié)果對于修建、維護(hù)、運(yùn)營電網(wǎng)的公共事業(yè)企業(yè)非常重要。電動汽車項(xiàng)目的數(shù)據(jù)顯示，電動汽車的車主傾向于聚居在同樣的社區(qū)，并且在類似的時(shí)間充電──通常為傍晚。這可能會嚴(yán)重增加單一變壓器的負(fù)荷、導(dǎo)致設(shè)備加快老化，并可能導(dǎo)致停電。

雨果網(wǎng)了解到，近年來，隨著電動汽車技術(shù)的進(jìn)步，全球電動汽車市場迅速擴(kuò)大。2012年全球電動車銷量達(dá)11.3萬輛，比2011年總銷量的4.5萬輛多一倍多。截至2012年底，全球電動汽車保有量已超過18萬輛，預(yù)計(jì)到2020年，這一比例將提高到2%，屆時(shí)有2000多萬輛電動汽車行駛在世界各地的公路上。美國、中國和日本等“電動汽車倡議”15個成員國無論在電動汽車技術(shù)研發(fā)、測試、生產(chǎn)和銷售等各個領(lǐng)域，均獨(dú)占鰲頭。

在過去近100年的時(shí)間里，電動汽車產(chǎn)業(yè)一直發(fā)展緩慢。近年來，由于全球氣候變暖、節(jié)能和環(huán)保壓力加大，世界許多國家加大了對電動汽車技術(shù)研發(fā)和使用的重視，過去的幾年里，電動汽車在技術(shù)進(jìn)步和銷售等方面均取得令人刮目的成就。（Yuliya Chernova ）

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