2020這“魔幻”的一年已經結束,2021后疫情時代已經開啟,跨境電商行業(yè)的“暴富”市場將在這一年爆發(fā)。
SANSTAR深諳“物流難題”一直都是賣家和跨境企業(yè)高管密切關注的難題。
SANSTAR將助力賣家們“破局·解痛”,解決拉美物流難題,掘金墨西哥新興真藍海市場,搶占跨境新藍海。
2020年,總結拉美賣家生存現狀4個階段:彷徨——驚喜——累——堵
彷徨:
2020年初疫情爆發(fā),工廠停工,產品出口受阻,全國經濟一片低迷,給跨境電商的未來打上了一個問號。
驚喜:
由于疫情轉變人們的消費方式,消費力從線下大量轉移到線上,跨境電商平臺訂單銷量大增,驚喜不斷。
累:
平臺的訂單與日俱增,庫存開始告急,工廠開始不斷生產,賣家不停發(fā)貨補倉,這時賣家累并快樂著。
堵:
隨著第四波疫情的爆發(fā)和旺季的到來,目的港的快遞率先就派不動了,加上運價飛漲,碼頭缺柜,海外倉的爆倉,貨物不是堵在倉門口就是堵在送倉的路上。
關于墨西哥的新稅法:
它主要由IGI、IVA和DAT組成,并且墨西哥某些產品在進口時需要提供NOM認證,在2020年6月份,墨西哥頒布《2020年經濟計劃》,在線上銷售商品和服務的技術平臺必須遵守此項稅收規(guī)定,即平臺代扣IVA,與當前某些歐盟國家開始實行平臺代扣VAT政策相似。
平臺IVA扣?。?/strong>
美客多——無需代扣IVA,正??缇车谌绞湛睿?
Linio——無需代扣IVA,正??缇车谌绞湛睿?
亞馬遜——需要代扣IVA,如果是墨西哥本地賬號可以自行申報,平臺會返還該費用。
假設:
假設一賣家,全年投資1000萬,年貸款利息7% 一年總利息70萬。按照墨西哥目前市場平均時效。
空派目前平均時效在15天,一年365天可以做23次生意,每次利息的成本就是70萬/23次≈3萬/次;
SANSTAR穩(wěn)定時效4天,一年可做90次生意,多做了67次,多賺了201萬。
海派目前平均時效在60-70天 一年僅做4次生意,每次利息成本70萬/4次≈17.5萬/次;
SANSTAR穩(wěn)定時效35天,一年可做9次,多做了5次,多賺了87.5萬。
天下武功唯快不破,其實對于賣家來說。無論是從備貨周期,還是資金周轉來看,穩(wěn)定且快速的時效都能使賣家獲得一個穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展。
快遞小包時效:
10-15天,目前因為疫情高峰期,時效只能待定;
中國香港空運時效:
香港空運直飛市場時效15天,其中順利清關的話,所需清關時間7天;
華南海運時效:
華南海運直航市場時效60-70天,如順利清關的話,清關時間大概在30天。
SANSTAR在這分享一些墨西哥機場和碼頭的海關流程架構資料:
我們的貨物能否順利出關,需要走的流程是非常多的,墨西哥清關主要看4個部門:海關、緝私科、稅局、紅綠燈。
海關與緝私科是有權利直接開箱查驗,稅局與紅路燈部門雖然沒有直接開箱查驗的權利,但有貨物復查權,所以這就導致了貨物被查驗的機率是非常大的。
那么SANSTAR是如何解決墨西哥“魔鬼”清關問題呢:
SANSTAR在墨西哥當地有著多年自主報關的經驗,最重要的是SANSTAR擁有著自己的報關證。報關證的作用就在于,貨物在清關的時候,如遇上海關突發(fā)事情或查驗的話,擁有報關證,可以快速直接跟相關部門去解決相應的問題。
所以說有沒有報關證,也是可以作為檢驗墨西哥物流公司的實力其中一個很大的要點。
關于SANSTAR:
SANSTAR是一家從墨西哥末端再往中國前端發(fā)展的物流公司,SANSTAR在墨西哥深耕了有6年多,在這段時間內做到0扣關,0盜搶,SANSTAR公司總部在墨西哥城。
我們物流產品是致力打造墨西哥跨境電商物流時效新標桿,為大家的貨物保駕護航。
SANSTAR的拳頭產品:
墨西哥空派——極速達:起飛后4天交倉,香港(中國)每周3班航班,直飛墨西哥城。
墨西哥海派——海卡達:開船后時效穩(wěn)定35天,只配COSCO公司的直航快船。
海拼的紡織品,開船后時效穩(wěn)定35天。這對于在廈門擁有鞋子、箱包、服飾資源的賣家來說會更感興趣。
在即將到來的2021年后疫情時代
是在紅海里精選產品
還是在藍海里隨便選品?
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地址:Av. Paseo de la Reforma 199, Col.Renacimiento, Cuauhtemoc, 06500 Ciudad de Mexico, CDMX Reforma
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圖片來源:SANSTAR
(編輯:江同)
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