美國工廠紛紛搬離中國遷入墨西哥

隨著中國工資水平上升、船運(yùn)費(fèi)也不斷增長，許多美國公司發(fā)現(xiàn)，在鄰國墨西哥生產(chǎn)商品更有優(yōu)勢。相對于遠(yuǎn)隔重洋的中國工廠，如今“近岸外包”成為美國公司的新趨勢。  

雨果網(wǎng)從墨西哥《拉丁美洲郵報(bào)》近日的報(bào)道中了解到， 去年6月份，總部位于圣迭戈的3D機(jī)器人公司正式入駐墨西哥北部城市提華納的工業(yè)區(qū)。3D公司為美國以及世界其他地方的顧客生產(chǎn)無人機(jī)和電子配件。

在外包形勢發(fā)生逆轉(zhuǎn)的過去數(shù)年中，3D機(jī)器人公司只是眾多涌向墨西哥開廠生產(chǎn)的諸多美國高科技公司中的其中一家而已。許多美國公司漸漸采取“近岸外包”的策略，將訂單放在墨西哥、加拿大以及其他跟美國鄰近的國家。

3D機(jī)器人公司曾在南加利福尼亞和中國生產(chǎn)其無人機(jī)以及配件。公司首席執(zhí)行官稱，如果在中國等地生產(chǎn)，船運(yùn)時(shí)間長達(dá)數(shù)月之久。此外，中國工廠往往要求批量訂單，因此積壓了公司許多資本，這導(dǎo)致我們不能迅速推進(jìn)技術(shù)革新，而技術(shù)革新對于無人機(jī)這樣的高科技產(chǎn)品來說，是至關(guān)重要的。

3D公司在墨西哥的生產(chǎn)始于2011年。當(dāng)時(shí)規(guī)模極小，但是隨著在墨西哥裝配的無人機(jī)銷售量迅速增長，3D公司終于在去年正式入駐墨西哥。今年春季，最后一批生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)到了墨西哥工廠里。

3D機(jī)器人公司的工作人員賽加稱，我現(xiàn)在看到越來越多的美國公司將訂單放在這里的工廠生產(chǎn)。在上個(gè)世紀(jì)90年代，來到這里生產(chǎn)商品的公司大部分來自于日本、韓國等亞洲國家，但是現(xiàn)在情況發(fā)生了變化。

不僅在提華納，包括瓜達(dá)拉哈拉、墨西哥城之類的墨西哥城市也出現(xiàn)了越來越多的工廠，為墨西哥人提供了新的工作機(jī)會(huì)。如今，墨西哥的經(jīng)濟(jì)還處在復(fù)蘇過程中，整個(gè)國家依然與毒品暴力犯罪做斗爭。

從2009年至2012年，墨西哥的外國投資額躍升了50%，總額達(dá)74億美元，與此同時(shí)，外資工廠的出口額也增長了50%，總額達(dá)1960億美元。

如今，對于許多商品來說，在墨西哥制造的話會(huì)比在中國還更便宜，因此很多美國公司想移入墨西哥。

前幾年的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以及余波影響，讓很多公司重新考慮其供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。中國的工資水平以及油價(jià)不斷上升，很多美國公司開始考慮墨西哥這個(gè)鄰國，尤其是一些中小企業(yè)。

近年來，墨西哥技術(shù)人員的培養(yǎng)力度不斷加大，前總統(tǒng)卡爾德隆曾稱，墨西哥每年畢業(yè)的技師和工程師達(dá)13萬人，比德國和加拿大還更多。墨西哥技術(shù)人才吸引了許多汽車工業(yè)前來投資。布魯金斯學(xué)會(huì)稱，自2010年以來，墨西哥人獲得了10萬個(gè)與汽車有關(guān)的工作機(jī)會(huì)。此外，日產(chǎn)、本田、通用等公司表示將在未來數(shù)年進(jìn)入墨西哥。

雨果網(wǎng)了解到，早在1994年，墨西哥就與美國、加拿大簽署了北美自由貿(mào)易協(xié)定(NAFTA)，從此，“Made in Mexico”能夠在幾乎零關(guān)稅條件下自由進(jìn)出北美。墨西哥與美國陸路毗鄰，通過載重卡車和高速路網(wǎng)，貨物能在數(shù)天內(nèi)到達(dá)美國本土各個(gè)角落。

相比之下，通過遠(yuǎn)洋輪運(yùn)輸?shù)闹袊圃?，往往需要至少半個(gè)月時(shí)間才能抵達(dá)美西的港口。過去十年，國際原油價(jià)格從每桶26美元上漲到94美元，長距離運(yùn)輸?shù)某杀疽搽S之水漲船高；再加上中國越來越昂貴的勞工成本，墨西哥的優(yōu)勢，正日漸凸現(xiàn)。

面對著最大的世界市場美國，墨西哥有機(jī)會(huì)成為新的世界工廠嗎？ (編譯：吳以輝)

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