中國國際進(jìn)口物流境電商三種主流物流模式

跨境電商物流主要是針對(duì)中國大陸市場的進(jìn)口物流，跨境進(jìn)口物流是隨著海淘的發(fā)展而產(chǎn)生。根據(jù)海淘流程參與主體的不同，當(dāng)前海淘的物流模式主要有三種：直郵進(jìn)口、保稅進(jìn)口、轉(zhuǎn)運(yùn)。

01

直郵進(jìn)口

直郵模式是國內(nèi)消費(fèi)者下單后，貨物直接空運(yùn)至中國境內(nèi)，由四大商業(yè)快遞、郵政公司或國外快遞公司等進(jìn)行清關(guān)，然后直接配送到消費(fèi)者手中。

特征：滿足純正海淘客戶群的需求，原汁原味；貨量小但貨品價(jià)值高；到貨周期較長，約10 天左右；串貨矛盾小。例：嬰兒食品、護(hù)膚品、保健品、奢侈品，將是直郵的主要商品。

優(yōu)勢：相對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)模式，直郵操作簡單，且貨品丟失、破損、甚至被偷換的風(fēng)險(xiǎn)都相對(duì)較低，更不必?fù)?dān)心轉(zhuǎn)運(yùn)公司跑路。

劣勢：其一、目前直郵大多由國際快遞公司承運(yùn)，雖寄送時(shí)間快，但運(yùn)費(fèi)很高；其二、支持跨境直郵服務(wù)的境外購物網(wǎng)站仍較少。

（1）商業(yè)快遞直郵。承運(yùn)人是FedEx、UPS、DHL和TNT四大商業(yè)快遞公司。

（圖為四大商業(yè)快遞公司運(yùn)輸流程）

優(yōu)勢：

? 安全性。全球網(wǎng)絡(luò)下的時(shí)效性和配送環(huán)節(jié)的安全性是四大快遞公司的核心競爭力。從國外到國內(nèi)全程由四大商業(yè)快遞公司自行配送，保證服務(wù)質(zhì)量。

? 清關(guān)速度快。報(bào)關(guān)時(shí)，四大快遞公司往往自行報(bào)關(guān)，并與海關(guān)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接，在海關(guān)的三個(gè)報(bào)關(guān)系統(tǒng)中，四大快遞公司屬于清關(guān)速度最快的快件系統(tǒng)。

劣勢：四大商業(yè)快遞公司主營業(yè)務(wù)是商業(yè)快遞，在包裹的跨境運(yùn)輸上，并沒有明顯的價(jià)格優(yōu)勢。

（2）兩國合作直郵。該模式根據(jù)承運(yùn)人性質(zhì)的不同，又能細(xì)分為通過萬國郵聯(lián)渠道和兩國快遞公司合作運(yùn)輸渠道：通過萬國郵聯(lián)渠道（UPU框架），國內(nèi)外的承運(yùn)人都必須是萬國郵聯(lián)的成員，國外承運(yùn)人包括美國郵政、英國皇家郵政等，國內(nèi)承運(yùn)人為EMS。

（圖為兩國合作運(yùn)輸流程）

優(yōu)勢：

? 萬國郵聯(lián)走郵政清關(guān)途徑，批量報(bào)關(guān)，縮短了清關(guān)時(shí)間。

? 包裹的抽檢率也要低于其他方式。

? 兩國快遞公司合作類似于UPU框架，但區(qū)別在于兩國的快遞企業(yè)不受萬國郵聯(lián)公約的約束，重視價(jià)格和時(shí)效性，往往是郵政或信譽(yù)良好的快遞企業(yè)。

劣勢：物流時(shí)效性不高。

02

轉(zhuǎn)運(yùn)

轉(zhuǎn)運(yùn)是國內(nèi)消費(fèi)者在消費(fèi)前要先登記注冊國外一家轉(zhuǎn)運(yùn)公司，下單時(shí)先將貨物送到轉(zhuǎn)運(yùn)公司，然后由轉(zhuǎn)運(yùn)公司集中將貨物空運(yùn)至中國境內(nèi)進(jìn)行清關(guān)，然后再由國內(nèi)的快遞配送公司負(fù)責(zé)配送。

特點(diǎn)：轉(zhuǎn)運(yùn)是目前主流的海淘物流方式，但由于消費(fèi)者需在網(wǎng)上搜索轉(zhuǎn)運(yùn)公司，且轉(zhuǎn)運(yùn)公司灰色通關(guān)導(dǎo)致消費(fèi)者的稅負(fù)不確定。對(duì)希望便捷且合法的主流消費(fèi)者，轉(zhuǎn)運(yùn)模式過于復(fù)雜且存在法律風(fēng)險(xiǎn)。

轉(zhuǎn)運(yùn)主要分為轉(zhuǎn)運(yùn)公司參與寄遞、報(bào)關(guān)企業(yè)參與寄遞、灰色轉(zhuǎn)運(yùn)。

轉(zhuǎn)運(yùn)公司參與寄遞。轉(zhuǎn)運(yùn)公司參與的原因主要有兩個(gè)：境外不提供直郵服務(wù)；直郵費(fèi)用過高。轉(zhuǎn)運(yùn)公司作為中介，為消費(fèi)者在境外簽收貨物，再將貨物發(fā)回國內(nèi)。

轉(zhuǎn)運(yùn)公司的主要運(yùn)作模式如下：選取合適的地點(diǎn)租用房間做倉庫；建立網(wǎng)站，搭建IT系統(tǒng)，為每個(gè)注冊用戶分配一個(gè)唯一的名字，用來收取和管理貨物；簽約合適的中美貨運(yùn)公司發(fā)貨回國。轉(zhuǎn)運(yùn)公司的收益主要來源于兩方面：

（1）通過攬收再寄遞貨物賺取中間差價(jià)；（2）提供貨物的增值管理。轉(zhuǎn)運(yùn)公司一般按照重量收費(fèi)，有若干線路回國，如天津口岸、重慶口岸、上?？诎丁V州口岸，還有港澳線(港澳線最貴，主要是基于避稅考慮)。

報(bào)關(guān)企業(yè)參與寄遞。報(bào)關(guān)并不是寄遞企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，但是卻是跨境網(wǎng)購寄 遞服務(wù)中最復(fù)雜的環(huán)節(jié)之一。報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)對(duì)整個(gè)寄遞服務(wù)的時(shí)效性、可達(dá)性和費(fèi)用等都有影響。報(bào)關(guān)企業(yè)參與寄遞。本質(zhì)上是兩國合作直郵中兩國快遞合作寄遞和轉(zhuǎn)運(yùn) 公司參與寄遞的延伸，這兩種模式下的報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)一般為專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)承擔(dān)。報(bào)關(guān)企業(yè)參與寄遞，在寄遞服務(wù)方面并沒有獨(dú)特之處。

（圖為報(bào)關(guān)企業(yè)參與寄遞流程）

03

保稅進(jìn)口

保稅進(jìn)口模式允許跨境電商先將貨物運(yùn)到國內(nèi)的保稅倉庫，提前建立倉儲(chǔ)。等有了訂單之后直接從保稅倉出貨。以保稅進(jìn)口模式進(jìn)行海淘，貨物從國內(nèi)出發(fā)，基本3天內(nèi)就能到達(dá)。在稅收方面，保稅進(jìn)口模式收取行郵稅，而非進(jìn)口稅+增值稅，且50元以下稅額免稅。

2013年起，跨境電商試點(diǎn)在上海、杭州、寧波等各大城市迅速展開，這其中，保稅進(jìn)口模式被認(rèn)為是未來海淘最具潛力的商業(yè)模式。目前很多跨境電商都是將進(jìn)口貨品先囤在進(jìn)口口岸的保稅區(qū)中，等消費(fèi)者下單后，再直接從保稅區(qū)發(fā)給消費(fèi)者。

特征：“大宗貨品”海淘的主要渠道，也海淘進(jìn)口量最大的渠道；周期短，響應(yīng)速度快，約5 天以內(nèi)；若與自貿(mào)區(qū)政策結(jié)合，成長空間和想象空間巨大。例目前，中國的主要電商網(wǎng)站和物流公司均已進(jìn)入該領(lǐng)域，開展跨境“直購進(jìn)口”和“保稅進(jìn)口”業(yè)務(wù)。

優(yōu)勢：與傳統(tǒng)進(jìn)口貿(mào)易相比，保稅進(jìn)口模式勝在兩點(diǎn)：

? 與傳統(tǒng)物流全程串聯(lián)的形式不同，保稅進(jìn)口實(shí)現(xiàn)了跨境運(yùn)輸補(bǔ)貨與國內(nèi)貨物發(fā)送的并聯(lián)進(jìn)行，大大降低了客戶的等待時(shí)間。

? 明確了電商企業(yè)“清單核放、匯總申報(bào)”的報(bào)關(guān)模式。電商企業(yè)先按照清單通關(guān)，海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)會(huì)定期匯總清單形成報(bào)關(guān)單進(jìn)行申報(bào)，避免了傳統(tǒng)通關(guān)中每批貨物通關(guān)都要走一遍完整流程的窘境。

總的說來，隨著跨境電商的發(fā)展，轉(zhuǎn)運(yùn)模式將會(huì)大幅度減少，直郵模式和保稅進(jìn)口模式因各有特色，滿足不同類型的消費(fèi)者，將會(huì)在較長的時(shí)間內(nèi)共存。

與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)商以及跨境電商企業(yè)是合作互利而非競爭關(guān)系，平臺(tái)的生命力強(qiáng)。同時(shí)，避免了新設(shè)電商平臺(tái)必要的巨額推廣開支，也避免了與海外電商一家家商討合作的繁瑣程序，達(dá)到了揚(yáng)己之長，避己之短的效果。