賣家發(fā)往美國50萬貨物被扣，為2020下半年物流合規(guī)清關敲響警鐘

2020年，跨境電商難在物流。發(fā)貨，從跨境電商流程的末端成為備受賣家關注的重要一環(huán)。伴隨著全球疫情、海關嚴查，跨境電商旺季，種種不合規(guī)、高風險的物流操作問題都暴露在聚光燈下，物流行業(yè)面臨洗牌。回想起2018年，VAT腥風血雨的一年，希望不要在物流領域重演！

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深圳一賣家在群里吐槽：好不容易美國線路擠破頭，把貨發(fā)了出去，卻沒想到被海關查扣，接下來一頓操作，提交各種資料讓貨物放行，物流商的回復卻讓他異常惱火，出問題的并不是他的貨物，而是同批次過關的一箱帶粉末的禁運品。這明顯是想通過“化整為零”“螞蟻搬家”式的方式蒙混過關，美國海關價值幾百萬美金的檢測機器不會放過任何一個細節(jié)，卻總有人有僥幸心理。

旺季遇上疫情，物流的“坑”還有很多，有些貨代公司以低價誘騙賣家交貨、實際什么貨都接，甚至進行灰色清關，就如此前“雙清包稅”等不合規(guī)的物流方式，在很長一段時間十分猖獗，而后遭到嚴厲打擊。再比如好渠道、快渠道變垃圾渠道，報關知識欠缺，對海關政策反應慢，出了事不負責任。

雖然很多賣家從事美國市場的貿易多年，但是對美國的清關模式卻所知甚少！以至于之前走的好好的貨物怎么突然就被扣了，直到美國海關通知要銷毀或者充公了還不知道自己哪個環(huán)節(jié)做錯了？

那么賣家有必要了解一下，于跨境電商而言，目前有兩種清關模式：大宗貿易清關和T86合規(guī)電商清關模式。

什么是大宗貿易清關？

大貿清關普貨渠道是目前正式報關的主體，普貨渠道根據(jù)運輸方式分為航空，海運等，以航空渠道為例，通過航空普貨渠道進口到美國境內清關時，美國海關會按照空運提單進行整體清關，拿到清關公司的DO等文件就可以自己或者委托第三方物流公司去機場提貨。

疫情以來，美國海關嚴查。海關每日處理貨物量巨大，一旦檢測到違禁品，考慮到清關效率，只能采取整批扣留的方式，這時大宗貿易清關就變成了定時炸彈。

那么貨物被查扣了怎么辦？

如果是專業(yè)的物流服務商，首先是不會承運敏感、侵權等禁運貨物。會密切關注最新海關政策，及時得到合作渠道的反饋，從源頭上杜絕貨物清關被扣的可能。

貨物被美國海關扣關之后，海關會針對不同原因處理放行。許多問題，在國內根本無法與美國海關交涉，普通的小貨代也不具備處理這些突發(fā)情況的能力，最后賣家可能浪費時間、錯過大賣機會，損失慘重。

針對以上的情況，賣家有兩種解決方案，一是選擇專業(yè)靠譜的物流服務商。二是選擇安全的合規(guī)電商清關模式——T86合規(guī)電商清關。

什么是T86合規(guī)電商清關模式？

跨境電子商務貨物具有品類雜、貨量小的特點，T86合規(guī)電商清關模式，正是為了滿足跨境電商客戶需求的清關模式，單個包裹報關，責任到單個包裹，相比整批貨物過關模式，單個包裹過關的模式可以把清關的風險降到最低。單個包裹被查扣，其余同批次包裹不受影響，正常過關。

據(jù)快豹物流ceo陳妙連介紹：現(xiàn)在市面上的美國專線大部分是用的大貿清關，也就是大宗貿易的形式，整個空運提單清關，這是很容易查扣的，市面上合規(guī)的電商清關非常少，疫情期間，由于對防疫物資特別敏感，海關查扣的可能性大大增加。對于不懂其中門道的賣家來說，是非常吃虧的。

發(fā)貨不易，且行且珍惜。下半年旺季到來，物流尤其重要，合規(guī)電商清關，跨境物流合規(guī)化大勢所趨。旺季，賣家要注意辨別物流，貨代的資質和口碑，避免因為托付錯了物流商耽誤大事。

快速過關，安全到達美國。重新定義美國小包專線，合規(guī)的T86單個包裹報關模式，可預上網(wǎng)，可接普貨\內電\防疫物資，全程時效5-10天，全美無限制均可到達。

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（編輯：江同）