物流價(jià)格一天暴漲三次！國際航班大面積停運(yùn)、多國封閉海關(guān)，賣家怎么辦？

終于，淡定的老外也坐不住了，隨著意大利的封國，全球各國也開始加強(qiáng)戒備。

日前，有物流商向雨果網(wǎng)透露，其公司內(nèi)部一天內(nèi)緊急發(fā)放多條通知：歐洲多國開始關(guān)閉邊境，人員卡車無法進(jìn)入。

“剛剛收到消息，波蘭，捷克，斯洛伐克的邊境已經(jīng)關(guān)閉，人員和卡車都無法進(jìn)入，我們目前無法再派送貨物進(jìn)入這3個國家，特此通知?！?

“捷克宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，暫停邊境商務(wù)，旅游人員通道，現(xiàn)在貨物通道暫時未受影響，但是進(jìn)入捷克的貨物全部要進(jìn)行100%的查驗(yàn)確認(rèn)是否有進(jìn)行防疫消毒。故進(jìn)入捷克的貨運(yùn)車輛預(yù)期會出現(xiàn)大面積的延遲，因?yàn)椴轵?yàn)很慢，排隊(duì)需要等待較長時間。同時歐洲各個國家預(yù)計(jì)會相繼采取管制措施，對于碼頭以及海關(guān)作業(yè)會施行輪班制度甚至徹底休假狀態(tài)，故近期到港的貨物時效會受到不同程度的影響，各大船公司也在考慮近期縮減抵達(dá)歐洲的班輪計(jì)劃。”

另據(jù)了解，隨著海外疫情的爆發(fā)，由中國國內(nèi)飛往歐美路向的航班也開始大面積停運(yùn)，而跨境物流首當(dāng)其沖受到巨大影響。

“我們這邊了解到的，香港很多航班換成小機(jī)型，國內(nèi)到歐洲美國航班也取消客機(jī)，商業(yè)航班很少，有些航空公司空運(yùn)價(jià)格夸張到一天漲價(jià)三次！”知情人士透露道。

從下圖的物流報(bào)價(jià)表可以看出，自2月末開始，這一渠道的物流費(fèi)用就已經(jīng)呈現(xiàn)明顯增長趨勢。

在雨果網(wǎng)就上述話題向行業(yè)內(nèi)某知名物流商求證時，對方回復(fù)到：“現(xiàn)在最緊急也是最大的問題——沒有飛機(jī)，貨也出不去。我們剛剛電話會議，出高價(jià)搶艙位，現(xiàn)在價(jià)格高的離譜，甚至連疫情附加費(fèi)都出來了，本周到美國空運(yùn)已41人民幣每公斤了，看現(xiàn)在的形勢，下周肯定還要漲。”

疫情物流雙危機(jī)下，有人淡定有人暴走

與物流商的“高價(jià)搶艙”的緊張氛圍不同，在雨果網(wǎng)就物流費(fèi)用上漲問題，與賣家交流時，發(fā)現(xiàn)賣家對此的反應(yīng)出現(xiàn)了兩級分化。

有賣家表示，現(xiàn)在海外倉有貨的影響不大，但最近受疫情的影響，海外訂單出現(xiàn)了明顯的下滑。不過，多數(shù)賣家還是保持著比較樂觀的心態(tài)，表示現(xiàn)在受疫情影響，海外市場需求暫時延緩，但總需求還在，待到天氣轉(zhuǎn)暖疫情過去，訂單水平還是會恢復(fù)的。

“海外市場恐慌一定會有，疫情持續(xù)多久很難推測，建議大家現(xiàn)在不要把關(guān)注點(diǎn)放在銷售量上，而是要重點(diǎn)關(guān)注坑位及排名。只要坑位卡住，待到市場需求反彈，銷量就一定會要有，未來生意也可以再做。某些情況下，疫情嚴(yán)重反而線上銷售比率會上升?！?

某平臺賣家表示，即便歐洲一些國家開始加強(qiáng)清關(guān)的檢控，但使用FBA或者eBay這些平臺官方推薦的海外倉，清關(guān)問題應(yīng)該不大。該賣家的觀點(diǎn)，雨果網(wǎng)在上述物流商處也得到相同的答案：“盡管各國開始加強(qiáng)海關(guān)的防疫檢控，但現(xiàn)在只要是正常的物品，清關(guān)上都沒有太大的問題。”

平臺賣家通過海外倉出貨，或許能夠在相當(dāng)程度上規(guī)避時下的跨境物流風(fēng)險(xiǎn)，但對于自發(fā)貨為主的獨(dú)立站賣家來說，當(dāng)前的物流形勢可以算是歷劫了。

“物流價(jià)格暴漲，對我們最直接的影響就是成本的上漲，但現(xiàn)在的形式下，基本無解，我們只能調(diào)高我們自己的售價(jià)，控制銷量?！蹦唱?dú)立站賣家透露道。

除了成本的影響外，有獨(dú)立站賣家反映，因?yàn)橐咔樵蛟斐傻奈锪餮诱`，致使其海外的拒付率明顯增高，高達(dá)數(shù)萬美金。

當(dāng)然，此次受到跨境物流巨大影響的獨(dú)立站賣家，可能也是個例。更多大賣家還是表示，影響有限。

有獨(dú)立站賣家表示，可能某些物流渠道會些許卡頓，整體影響不大

也有業(yè)內(nèi)人士告訴雨果網(wǎng)：“據(jù)其了解，目前獨(dú)立站賣家因?yàn)槲锪鲿r效導(dǎo)致退貨、拒付比例上升的也有存在，但還未成為一個普遍性的問題，且受到的影響也并不大，目前并沒有聽到太多的同行賣家的抱怨聲音?！?

甚至還有業(yè)內(nèi)人士反映，在當(dāng)前的市場環(huán)境下，某些獨(dú)立站的賣家歐美的訂單反而更多了。

即便在Google和Facebook禁止防疫產(chǎn)品的廣告的情況下，諸如衛(wèi)生用品、游戲類的產(chǎn)品，也可以逆勢增長。

任何時候，出現(xiàn)危機(jī)，就也一定存在機(jī)遇。

海外疫情趨勢何時出現(xiàn)拐點(diǎn)，還是未知，在此情況之下，你要如何撐下你的跨境生意？

（文/雨果網(wǎng) 張毅）