中美貿(mào)易戰(zhàn)打破供應(yīng)鏈平衡，跨境電商賣家該如何選擇物流商？

有人曾說過，關(guān)稅正迫使一些賣家不得不考慮如何適應(yīng)當(dāng)前動(dòng)蕩的貿(mào)易環(huán)境。例如外貿(mào)工廠生產(chǎn)部門轉(zhuǎn)移東南亞、越南、緬甸等國(guó)；跨境電商小型企業(yè)轉(zhuǎn)型或被淘汰等等。從賣方的角度，他們要么選擇讓自己的利潤(rùn)受到額外成本的影響，要么通過提高價(jià)格來彌補(bǔ)損失。前者意味著減少收入，而后者可能會(huì)導(dǎo)致銷售下降。

無論是哪種類型的賣方，或是哪種方式，中美貿(mào)易戰(zhàn)的關(guān)稅對(duì)賣方的影響必然存在。同樣，在跨境電商環(huán)節(jié)中起著重要銜接作用的物流似乎也難逃關(guān)稅的“烙印”。

既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)物流環(huán)節(jié)造成兩大影響

“作為服務(wù)于國(guó)際貿(mào)易上物流企業(yè)，多少會(huì)受到中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響。一方面整體需求的下滑；另一方面帶來了更多的不穩(wěn)定性”唯凱供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人黃剛表示。

他舉例道，在去年第一輪中美貿(mào)易戰(zhàn)時(shí)，許多國(guó)外買家為了避免關(guān)稅上漲，要求國(guó)內(nèi)工廠提前安排貨物出運(yùn)，導(dǎo)致了海運(yùn)貨物改空運(yùn)和集中出貨的情況。貿(mào)易戰(zhàn)的預(yù)期影響了國(guó)際供應(yīng)鏈的平衡，這種需求激增短期導(dǎo)致了去年短期內(nèi)的需求和激增，也提前透支了2019年1季度的國(guó)際貿(mào)易，造成了整體需求的下降。

雨果網(wǎng)了解到，目前中美貿(mào)易雙方的談判仍在繼續(xù)。在黃剛看來，雖然中美貿(mào)易戰(zhàn)給整個(gè)行業(yè)帶了很多的不確定性，但對(duì)跨境電商賣家來說反而是一種機(jī)遇。他解釋道，“第一，在整個(gè)跨境電商的鏈條當(dāng)中，稅收加持的比例占得相對(duì)較低；第二，以美國(guó)為例，關(guān)稅的上漲將降低線下超市的購買力。因?yàn)樵谕瑯用媾R關(guān)稅的情況下，倘若賣家擁有很好的供應(yīng)鏈，能夠在跨境電商整個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中降低成本比例，那么互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)會(huì)更加凸顯；第三，走專線小包的賣家，如果商品在800美金以內(nèi)是不用交稅的，所以對(duì)這部分的賣家而言也是有一個(gè)機(jī)會(huì)?！?

跨境電商賣家如何選擇物流商？看核心競(jìng)爭(zhēng)力

針對(duì)當(dāng)前的不穩(wěn)定性，在物流方面，唯凱國(guó)際物流會(huì)提早做出預(yù)判，例如提前采購倉位、包機(jī)等去解決短期里爆發(fā)出來的需求。

那么，從賣家的角度來講，在當(dāng)前的形勢(shì)下，怎么選擇才能使整體的物流方案達(dá)到最優(yōu)？

黃剛認(rèn)為，不同的賣家有不一樣的需求，而當(dāng)前在跨境電商物流選擇中主要有三種：第一種、偏向于B2B模式，比如亞馬遜做FBA，是類似于傳統(tǒng)B2B的一種轉(zhuǎn)型、一種改變；第二種是跨境的B2C，比如像現(xiàn)在的自發(fā)貨平臺(tái)；第三種是海外倉。那么，賣家在選擇物流方式時(shí)，要先找出自身產(chǎn)品需求，再去匹配具備相應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)。具體可以從以下兩個(gè)方面去判斷物流企業(yè)是否擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力：

1、穩(wěn)定性。如在傳統(tǒng)貿(mào)易里，一些較大的企業(yè)在選擇物流商時(shí)，只選擇長(zhǎng)期合作的1—2家，而不是海量盲選；

2、品牌性。黃剛談到，目前物流行業(yè)里存在許多“不可思議的低價(jià)”，當(dāng)碰到這種運(yùn)價(jià)時(shí)賣價(jià)應(yīng)該多一點(diǎn)思考，避免入坑，盡量選擇有品牌的物流商。

盡管從當(dāng)前跨境電商行業(yè)來看，龍頭物流企業(yè)并不多。但是在黃剛看來，跨境電商物流已發(fā)展了十幾年，或許在未來的兩年之內(nèi)，市場(chǎng)上會(huì)有在專線上或者在某些領(lǐng)域里面的標(biāo)桿企業(yè)冒出來。而唯凱國(guó)際物流也將朝這個(gè)方向發(fā)展，包括讓物流環(huán)節(jié)可視化、通過專線方面的優(yōu)勢(shì)，為賣家提供更有價(jià)值的服務(wù)。

（文/雨果網(wǎng) 吳桂真）