進入印度電商市場前，你需要“三思”

印度的電商市場正在迅速蓬勃地發(fā)展。隨著智能手機和移動數(shù)據(jù)的日益普及，以及人們數(shù)字素養(yǎng)的提高，使得電商初創(chuàng)企業(yè)的投資大量涌入印度市場。

印度品牌資產(chǎn)基金會（India Brand Equity Foundation，IBEF）預(yù)計，印度電商銷售額將在2020年達到640億美元，到2026年將從2017年的385億美元增至2000億美元。IBEF還預(yù)計，印度將在2034年超過美國成為全球第二大電商市場。

換句話說，印度市場充滿了誘人的商機。對于有興趣進入這個市場的賣家，這里為你提供了三條建議。

1、選擇一種經(jīng)營模式

進入印度電商市場有兩種選擇：（a）建立你自己的電商網(wǎng)站；（b）入駐成熟的平臺，如印度本土電商平臺Flipkart和亞馬遜。

?建立你自己的電商網(wǎng)站。如果你有一款獨一無二的產(chǎn)品，那么建立自己的電商網(wǎng)站進入印度市場是一個不錯的方式。然而，這種方式既昂貴又耗時，你需要完成建立在線商店、設(shè)計安全的集成支付網(wǎng)關(guān)和建立物流鏈等任務(wù)。但是，這個選擇可以讓你打造一個專屬的品牌形象。

?入駐成熟的平臺。平臺模式是在印度網(wǎng)上銷售產(chǎn)品最簡單、最快速的方式。Flipkart和旗下的時尚電商Myntra憑借38.5%的市場份額，在印度市場位居領(lǐng)先地位。亞馬遜印度站則以29%的市場份額屈居第二。緊隨其后的電商平臺包括Snapdeal、ShopClues和Paytm。

非印度賣家可以加入以上任何一個平臺。入駐平臺通常需要注冊你的公司、獲取一個稅號并開設(shè)一個銀行賬戶。而平臺將會負責(zé)物流和支付服務(wù)。

2、注冊你的企業(yè)

你在注冊企業(yè)時有三個主要的選擇：獨資企業(yè)、私營或上市公司，還有有限責(zé)任合伙企業(yè)。在大多數(shù)情況下，創(chuàng)辦一家私人公司是最好的選擇，尤其是對小公司而言。

由于印度對于FDI（外商直接投資）的監(jiān)管非常嚴格，外國人在印度創(chuàng)立LLP（有限責(zé)任合伙企業(yè)）會面臨許多障礙。個人獨資企業(yè)的年收入不能超過2000萬盧比（不到30萬美元）。另外，獨資企業(yè)不能將股份分配或者轉(zhuǎn)讓給他人。

而另一方面，私營公司的注冊過程相對容易、成本較低，而且所需文件也較少。印度相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)規(guī)定，至少兩名（不超過200名）股東持有的股份不可轉(zhuǎn)讓，且其最低股本為10萬盧比（約為1500美元）。此外，私營公司在上一財政年度至少要有一位董事是印度居民或者在印度居住超過182天。

在開始注冊公司前，你需要準(zhǔn)備好身份證和地址證明。你必須取得數(shù)字簽名證書（Digital Signature Certificate）、董事個人識別號（Director Identification Number）、公司注冊證書以及公司名稱核準(zhǔn)。

注冊之后，公司必須獲得有效的永久賬號（Permanent Account Number）和商品及服務(wù)稅識別碼（Goods and Services Tax Identification Number）、開立一個銀行賬戶并設(shè)置一個支付網(wǎng)關(guān)。如果印度監(jiān)管機構(gòu)要求，你的公司可能也需要根據(jù)具體情況提交一些附加文件。這個過程會有點復(fù)雜，聘請一位律師幫助會是一個不錯的方法。

3、理解印度物流、支付問題

印度電商目前仍在努力應(yīng)對物流和支付服務(wù)問題。你需要準(zhǔn)備好應(yīng)對和這兩個問題有關(guān)的困難。

?如果你開設(shè)了自己的電商店鋪，物流可能是你所面臨的最大障礙。因為印度大多數(shù)地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施仍不發(fā)達，所以建立強大的供應(yīng)鏈會是一個艱巨的過程。不過，電商平臺會為你提供物流服務(wù)。

聯(lián)邦快遞（FedEx）和UPS（美國聯(lián)合包裹公司）在印度均有開設(shè)業(yè)務(wù)，DTDC Express是印度國內(nèi)最大的物流商，但是這些公司的倉儲空間和基礎(chǔ)設(shè)施都很有限。因此，他們不得不依賴規(guī)模更小、成本更低的第三方公司送貨。

在農(nóng)村和小城市，物流問題更加嚴重。但是總的來說，印度的快遞服務(wù)正在逐漸好轉(zhuǎn)。例如，DHL（德國郵政）最近在印度設(shè)立了電商物流部門，而且不久之后將開始運營。該郵政公司還在印度建立了道路貨運系統(tǒng)DHL SmarTrucking。

?支付問題。設(shè)置一個支付網(wǎng)關(guān)很容易，但是想避免COD（cash-on-delivery，貨到付款）模式幾乎是不可能的，因為大多數(shù)印度消費者更喜歡現(xiàn)金支付。不幸的是，為顧客提供COD支付方式成本較高。賣家必須支付多種費用——除了快遞費用之外，如果顧客拒絕收貨，賣家還要支付退貨費用。

COD方式也會讓賣家延遲收到錢款。在上次銷售的金額到賬之前，賣家必須先補充庫存。此外，攜帶現(xiàn)金是有風(fēng)險的。如若遭遇盜竊，會給你和你的快遞伙伴帶來無法挽回的經(jīng)濟損失。

值得慶幸的是，印度人民正在逐漸接受數(shù)字支付方式。其中印度政府的兩項行動起到了幫助作用：首先，政府減少了流通中的貨幣數(shù)量，從而限制了消費者從ATM機中提取現(xiàn)金來用于COD方式的網(wǎng)購。其次，從2018年1月1日起，印度政府將向小企業(yè)支付為期兩年的賣家賬戶費用，鼓勵這些企業(yè)接受借記卡和其他數(shù)字支付方式。

此外，國際銀行公司Credit Suisse預(yù)計，隨著進入印度數(shù)字支付領(lǐng)域的全球企業(yè)不斷增加，到2023年，預(yù)計這一細分市場將增長5倍左右。

（編譯/雨果網(wǎng) 陳小如）