因汽車(chē)報(bào)廢回收費(fèi)，俄羅斯在WTO成眾矢之的

所謂報(bào)廢回收費(fèi)，即為汽車(chē)報(bào)廢后將來(lái)被循環(huán)回收而產(chǎn)生的費(fèi)用。俄羅斯此項(xiàng)費(fèi)用只針對(duì)進(jìn)口汽車(chē)，而其國(guó)產(chǎn)汽車(chē)卻得到豁免。這一歧視性政策違反了世貿(mào)組織的規(guī)定。在歐盟將俄羅斯告上世貿(mào)組織不久后，日本也加入了反對(duì)俄羅斯征收?qǐng)?bào)廢回收費(fèi)的行列。

雨果網(wǎng)從俄羅斯《莫斯科時(shí)報(bào)》7月24日的報(bào)道中獲悉，日本向世貿(mào)組織投訴，指責(zé)俄羅斯對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收不合理費(fèi)用。而在此之前，歐盟就同樣的問(wèn)題就向WTO提交了類(lèi)似的投訴。

俄羅斯稱(chēng)該項(xiàng)收費(fèi)是為了補(bǔ)償汽車(chē)廢棄之后的循環(huán)回收費(fèi)用。但是批評(píng)者認(rèn)為，俄羅斯本土汽車(chē)生產(chǎn)商卻不需要交納這一費(fèi)用，甚至連白俄羅斯和哈薩克斯坦的汽車(chē)生產(chǎn)商也享受免交該費(fèi)的優(yōu)待，這一費(fèi)用幾乎等同于向外國(guó)進(jìn)口汽車(chē)征收了違反世貿(mào)規(guī)則的關(guān)稅。

俄羅斯是歐洲的第二大汽車(chē)市場(chǎng)，但是俄羅斯一直以來(lái)都拒絕開(kāi)放其汽車(chē)市場(chǎng)，這成了俄羅斯漫漫十八年入世談判中最難啃的疙瘩。

通用、福特、雷諾和菲亞特等汽車(chē)公司預(yù)期俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)需求將會(huì)增長(zhǎng)。但是俄羅斯自己卻認(rèn)為今年其國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)萎縮了4%，因此爭(zhēng)議雙方之間的摩擦越發(fā)激烈。

在該項(xiàng)投訴提交后的60天緩沖期內(nèi)，如果俄羅斯不能與歐盟和日本達(dá)成爭(zhēng)端解決協(xié)議，那么歐盟與日本將請(qǐng)求WTO作出裁決，裁決結(jié)果或是俄羅斯改變其現(xiàn)行政策，或是接受WTO的貿(mào)易制裁。

美國(guó)貿(mào)易代表上周表示，美國(guó)也將加入到反對(duì)俄羅斯征收該項(xiàng)費(fèi)用的陣營(yíng)之中。美國(guó)目前尚未向WTO正式提出投訴，但是美國(guó)與中國(guó)、土耳其和日本四國(guó)要求成為歐盟與俄羅斯?fàn)幎藚f(xié)商會(huì)議的觀察員。據(jù)悉，該協(xié)商會(huì)議旨在避免歐俄雙方爆發(fā)貿(mào)易訴訟爭(zhēng)端。

雨果網(wǎng)了解到，俄羅斯為了加入世貿(mào)組織，曾進(jìn)行了18年的漫長(zhǎng)談判。談判過(guò)程之所以被拉得那么長(zhǎng)，主要原因是俄羅斯對(duì)開(kāi)放汽車(chē)市場(chǎng)的態(tài)度扭扭捏捏，擔(dān)心加入世貿(mào)后俄羅斯汽車(chē)工業(yè)受到外來(lái)者的強(qiáng)大沖擊。去年，俄羅斯終于咬牙答應(yīng)了WTO的條件而加入WTO。但是僅僅才過(guò)一年，俄羅斯眼睜睜地開(kāi)著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)被強(qiáng)勁的外來(lái)競(jìng)爭(zhēng)者快速蠶食，俄羅斯本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)備受壓力，因此俄羅斯新生一計(jì)，以征收?qǐng)?bào)廢回收費(fèi)的方式來(lái)削弱外國(guó)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。但是這一收費(fèi)違反了世貿(mào)規(guī)則，因此受到歐盟和日本的反對(duì)。 （編譯：吳以輝）