直擊CCEE選品大會(huì)：中歐物流園祭出三大法寶，VAT、物流短板全部補(bǔ)上

許多中國賣家談到產(chǎn)品出海歐洲時(shí)，往往喜憂參半，喜的是歐洲電商正以指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，憂的是產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)范、物流和VAT，特別是VAT對(duì)于絕大多數(shù)沒有明確納稅意識(shí)的中國賣家來說，VAT稅務(wù)是一道坎。

首先，從最讓中國賣家心悸的VAT稅務(wù)來說。2017年為了避免因?yàn)榭缇畴娚贪l(fā)展帶來的財(cái)政損失，維護(hù)本國企業(yè)，歐洲各國就VAT問題推出了各種政策，這使得VAT成為有意在歐洲開展業(yè)務(wù)的中國賣家無法繞開的一個(gè)難題，如未能妥善處理，將使賣家業(yè)務(wù)在歐洲的運(yùn)營面臨種種坎坷，甚至在營收方面也將受挫。

其次是物流方面，消費(fèi)者對(duì)于電商配送速度的期望越來越高。電商賣家的配送速度直接影響著客戶滿意度，擁有高效配送渠道的賣家無形中就比其他賣家擁有了一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在這一方面，跨境賣家也不例外。但由于地理位置的局限性，物流對(duì)于跨境賣家來說是需要攻克的一大難關(guān)。

緊接著是市場(chǎng)規(guī)范，歐洲國家眾多，不同國家對(duì)于產(chǎn)品的規(guī)范不盡相同，而且各方面要求都比中國嚴(yán)格，對(duì)于產(chǎn)品銷往多個(gè)歐洲國家的跨境電商來說要吃透各國的產(chǎn)品、市場(chǎng)規(guī)范，也是一大難題。

深諳中國賣家進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的痛點(diǎn)，又看重中國賣家在歐洲的整體增長(zhǎng)，比利時(shí)瓦隆區(qū)投資總署、瓦隆區(qū)物流協(xié)會(huì)和列日機(jī)場(chǎng)（政府投資其占地將達(dá)到470公頃）三方共同建立了中歐物流園（EU-Chinese logistics incubator）項(xiàng)目，為中國賣家提供了極大的便利。

比利時(shí)駐上?？傤I(lǐng)事館, 瓦隆大區(qū)外貿(mào)與外國投資總署的Stephano Smars表示，雖然歐洲電商市場(chǎng)發(fā)展沒有美國或者中國快，但具有巨大的增長(zhǎng)潛力，并且隨著中國更加開放和中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國產(chǎn)品將不僅僅具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，品質(zhì)也會(huì)慢慢得到提升，中國產(chǎn)品在歐洲必將獲得更多消費(fèi)者的關(guān)注。未來促進(jìn)比利時(shí)和歐洲整體電商市場(chǎng)的增長(zhǎng)，比利時(shí)政府決定從政策上做出改變。

首先在VAT方面，比利時(shí)政府特意為中國賣家推出了“90天清關(guān)”模式——中國賣家產(chǎn)品整體地進(jìn)入到比利時(shí)海關(guān)，存放在烈日機(jī)場(chǎng)的臨時(shí)監(jiān)管倉，賣家有90天的時(shí)間去賣產(chǎn)品，整體進(jìn)入，分小件賣出。0到22歐元的低價(jià)值小件產(chǎn)品不需要繳納VAT和關(guān)稅，22到150歐元只繳納VAT，這在某種程度上，將幫助跨境賣家極大地節(jié)省業(yè)務(wù)成本。而且，比利時(shí)政府專門在烈日機(jī)場(chǎng)設(shè)立了海關(guān)點(diǎn)，所有工作人員實(shí)行輪班制，7天24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，烈日機(jī)場(chǎng)同樣遵循這么一個(gè)時(shí)間表。

“如今歐洲其它國家在清關(guān)方面管控越來越嚴(yán)，從某種程度上來說，這些是未來國家的財(cái)政收入，但比利時(shí)政府更看重企業(yè)發(fā)展，因此在這方面也會(huì)為中國賣家提供更人性化的支持，”瓦隆大區(qū)外貿(mào)與外國投資總署，物流與供應(yīng)鏈專家Franck Toussaint說。

對(duì)于落戶比利時(shí)的中國企業(yè)，比利時(shí)政府還推出了現(xiàn)金返還政策。

物流方面，比利時(shí)處歐洲的黃金三角范圍內(nèi)，東與的德國接壤，北與荷蘭比鄰，南與法國交界，歐洲70%以上的貨物都是通過這一黃金區(qū)域運(yùn)輸?shù)模呗≈萦终玫靥廃S金三角區(qū)的正中心。此外，比利時(shí)還擁有完善的港口、運(yùn)河、鐵路以及公路等基礎(chǔ)設(shè)施。

另外，中國到列日的中歐班列也即將開啟，多模式的物流聯(lián)運(yùn)，將使中國賣家的訂單的配送時(shí)效大大縮短。僅列日機(jī)場(chǎng)一天之內(nèi)通過公路的運(yùn)輸就可覆蓋歐洲4億消費(fèi)者，這也是列日作為歐洲最核心的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)可以發(fā)揮其最大的作用。據(jù)悉，列日機(jī)場(chǎng)的貨物90%都是發(fā)送到比利時(shí)之外的歐洲各國，只有10%的貨物最后真正地運(yùn)輸?shù)奖壤麜r(shí)的。

市場(chǎng)規(guī)范方面，中歐物流園將作為中國賣家進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的引路人，中國賣家在稅收、產(chǎn)品規(guī)范等有任何疑問都可以與之溝通，所有的這些服務(wù)都是免費(fèi)的。另外，對(duì)中歐物流園還將幫助中國企業(yè)了解比利時(shí)政府所提供的各種落戶優(yōu)惠和補(bǔ)助，作為中國企業(yè)與比利時(shí)政府的溝通橋梁。

中歐物流園還將扮演著“月老”的角色，幫助中國電商企業(yè)找到令自己滿意的海外倉和合作伙伴。舉物流合作伙伴為例，中國電商企業(yè)可能僅了解DHL這樣的大物流商，但事實(shí)上歐洲有許多優(yōu)秀的物流提供商，中歐物流園將根據(jù)你的需求，幫你找到最適合你業(yè)務(wù)類型合作伙伴。

對(duì)于想要進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的賣家，Smars還給出了自己的一些看法。Smars表示，事實(shí)上，中國有許多產(chǎn)品在歐洲有著巨大的潛力，很多中國產(chǎn)品，如與文化相關(guān)的產(chǎn)品，還有中國的食品等歐洲消費(fèi)者并不了解，這都是中國跨境賣家的潛在商機(jī)。另外，隨著中國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，中國的高科技產(chǎn)品在歐洲也將更受歡迎。

（文/雨果網(wǎng) 吳小華）