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2013-04-18 17:12
雨果網從巴西《經濟價值報》4月17日的報道中獲悉，巴西第一季度的汽車銷售數據顯示，印度的汽車銷量已經超過巴西，成了世界第四大汽車市場，巴西則退居第五位。巴西汽車市場一直以來備受中國車企關注，有報道認為到2015年巴西就可以超越日本而成為僅次于中國和美國的全球第三大汽車市場。
在今年前兩個月，印度汽車銷量達到529600輛，而巴西才賣出10多萬輛汽車。中國仍然是全球最大的汽車市場，今年前兩個月內，銷量增加了3.1萬輛。其次是美國，第三是日本。在1-2月份，美國和日本的汽車銷量共計854300輛。
據了解，在歐洲經濟陷入低迷、中國經濟增長放緩的時候，全球各大車企紛紛把目光投向了市場需求不斷攀升的巴西。經濟危機之后，巴西經濟已經開始緩慢復蘇，而近年來，巴西有能力購買汽車的中產階級也在迅速增加，汽車銷量增速迅猛。對此，各大汽車制造商都加大了在巴西市場的投資。
盡管巴西政府2011年底對進口車增收的高額關稅導致進口車銷量下滑，不過，巴西政府通過降低汽車購置稅和車貸利率，汽車銷量已經開始回升。
對于車商而言，“金磚”國家之一的巴西是具有巨大長期市場需求的潛力市場。據德國汽車工業(yè)協會(VDA)公布的數據顯示，100個巴西人中僅有14輛車，與發(fā)達國家75%的人擁有汽車差距甚遠。多家咨詢公司的分析師預計從現在至2017年，巴西汽車銷量年均增長率將達6%-10%。據預測，未來5年間巴西每年將賣出490萬-580萬輛新車，而到2020年，這一數據將達到660萬輛，比2010年翻一番。根據這個增長速度，只要到2015年巴西就可以超越日本而成為僅次于中國和美國的全球第三大汽車市場。
雨果網了解到，自2008年起，中國自主品牌汽車開始陸續(xù)進入巴西市場，用其較低的價格及良好的性能，獲得了巴西中低收入群體的青睞，并正逐漸成為這一市場上的重要角色。相關統(tǒng)計顯示，截至2011年，在巴西進口汽車中，中國汽車比例已從過去的16%增長至近25%。
