未來可期，第三方和自建海外倉的迎新機會增長點

商務部數據顯示，截至2024年一季度，我國跨境電商主體數量已突破12萬家，專注于服務跨境電商的海外倉數量超過1800個，總面積超過2200萬平方米。海外倉作為跨境物流鏈條的關鍵環(huán)節(jié)，在當前的跨境電商交易中發(fā)揮著越來越重要的作用。

圖源：艾媒數據中心

一、電商需求促進海外倉增長

據市場調研機構Frost&Sullivan的數據，預計到2028年，采用海外倉模式的中國B2C出口電商物流解決方案市場規(guī)模將達到3870億元，市場份額將提高至51%，年復合增長率預計達到13.7%。這一增長速度遠超傳統(tǒng)直郵模式，彰顯了海外倉模式的巨大市場潛力。

在政策與法規(guī)方面，國家對海外倉的發(fā)展給予了高度重視。2024年《政府工作報告》進一步提出促進跨境電商新業(yè)態(tài)發(fā)展，優(yōu)化海外倉布局等舉措。海關總署也發(fā)布公告，宣布取消跨境電商出口海外倉企業(yè)備案，簡化出口單證申報手續(xù)。

在全球貿易加速融合的背景下，跨境電商的迅猛發(fā)展成為海外倉市場增長的關鍵驅動力。一方面，零售商廣泛采用全渠道策略，整合線上線下銷售渠道，為保證供應鏈的穩(wěn)定性，需維持較高庫存水平，從而催生了對倉儲空間的大量需求。

另一方面，消費者對快速交付的期望持續(xù)攀升，促使電商平臺將縮短履約周期作為獲取競爭優(yōu)勢的關鍵手段，而本土海外倉憑借其地緣優(yōu)勢，能夠高效響應訂單、快速配送，恰好滿足了這一市場需求，進一步刺激了海外倉市場的增長。

TikTok為使用海外倉發(fā)貨的賣家提供激勵 圖源：TikTok

此外，隨著獨立站的興起，第三方和自建海外倉的增長已成為必然趨勢。對于開展品牌出海業(yè)務的商家而言，獨立站是其拓展海外市場的重要切入點。它不僅有助于提升品牌粉絲的復購率，還為高客單價商品提供了理想的展示平臺，能夠有效促進商品轉化。然而，直發(fā)的物流成本相對較高，這就使得自建海外倉或租用第三方海外倉成為獨立站的首選方案。

因此，可以預見，海外倉市場在未來幾年將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，成為跨境電商物流領域的重要增長點。

2、 2025年海外倉面臨的挑戰(zhàn)

1、物流成本上漲

隨著跨境電商市場需求的暴漲，海運全線爆艙情況屢現，物流供應商紛紛宣布上漲服務費，跨境物流成本上升已成定局。DHL在亞洲多個地區(qū)上調運費，其中中國香港、澳門、臺灣上調4.9%，日本更是高達6.9%；馬士基、赫伯羅特等海運公司也針對熱門航線早早上調價格。賣家的利潤空間被嚴重壓縮。

UPS費率上漲 圖源：UPS

2、倉儲管理及人力成本居高不下

倉庫用地的供不應求致使海外倉租金急劇上升。普洛斯“物流租賃指數”表明，2021財年全球物流地產租金平均漲幅達15.4%，時至2024年，租金上漲的后續(xù)影響仍未消除。眾多海外倉企業(yè)遭受著極大的資金壓力。且有數據表明，多數海外倉空置率達3%及以上，帶來無形的運營成本；揀貨與訂單處理耗時久，人為操作錯誤引發(fā)的重復勞動較多，致使人力成本增加。

3、海運價格波動大，艙位緊張

受到地緣政治沖突、港口工人罷工、以及關稅政策影響，海運價格波動大，熱門航線也因需要繞行而頻繁出現爆艙。24年10月底以來，美國、歐洲、南美等海運航線就相繼傳來爆艙的消息。即便各大船運公司宣布上漲旺季附加費用，艙位還是供不應求。

Drewry世界集裝箱指數（WCI） 圖源：Drewry

三、2025年海外倉如何應對挑戰(zhàn)

1、智能管理助力降本增效

借助大數據算法和海外倉系統(tǒng)，高效分析解決海外倉庫存管理、訂單處理、物流渠道的痛點。同時結合先進AI技術，系統(tǒng)化整合各項數據，優(yōu)化管理決策，進一步做到降本增效。

2、 提供個性化服務

基于跨境電商品類的多樣化，為了全面滿足客戶需求，海外倉企業(yè)可以根據自身資源和能力，為客戶提供定制化服務。還可深入挖掘特定市場，做到品類垂直，以更好地定位目標群體，精確了解客戶偏好。

3、 優(yōu)化海外倉布局

在深化美歐等傳統(tǒng)市場海外倉建設的基礎上，開發(fā)東南亞、中東、拉美、非洲等新興市場。積極同當地企業(yè)合作，采取自建、合作共建或租賃等方式，多元化布局海外倉。

四、2025海外倉：在挑戰(zhàn)中發(fā)掘新機遇

歐美等發(fā)達地區(qū)的海外倉數量相對較多，發(fā)展也較為成熟。以美國為例，2020-2022年，海外倉數量從639增長到1178；德國海外倉數量從145漲至293。而在一些新興市場國家，海外倉的建設也在逐步推進，但規(guī)模和成熟度相對較低，是亟待開發(fā)的藍海市場。

圖源：東吳證券研究所

1、行業(yè)巨頭加大投入

各大跨境電商平臺為了縮短履約周期，都呼吁賣家使用海外倉發(fā)貨。同時，國內快遞企業(yè)也加大了對海外倉的投入，京東物流計劃在2025年底實現全球海外倉面積增長超100%，順豐和菜鳥新建幾十個海外倉，行業(yè)巨頭持續(xù)加大對海外倉市場的投入，具備一件代發(fā)能力的海外倉在當前市場中迎來商機。

2、關稅推動中轉倉需求上漲

值得注意的是，特朗普上任后將加征美國關稅，使得中國出口企業(yè)的產品進入美國市場的成本上升。許多商家會選擇提前備貨到美國海外倉，以避開政策調整后的高額關稅。在關稅政策實施后，賣家將會調整供應鏈布局，屆時加拿大、墨西哥等美國周邊國家的海外倉市場需求會迎來一波漲幅。

3、美區(qū)需求流向其他市場

其次，受到TikTok美國禁令影響，不少商家還在持續(xù)觀望，等待政策落地。從長期的市場需求方面來看，在禁令結束后，TikTok會再迎來一波爆發(fā)式增長。若是禁令實行，不少TikTok美國賣家或將轉移至東南亞、歐洲市場，也會給其他地區(qū)的海外倉市場帶來機遇。

4、 亞馬遜FBA分倉導致需求溢出

2024年FBA開始推出分倉網的策略，亞馬遜宣布提升大件商品的倉儲費用之后，再加上FBA對倉庫運營效率的高要求，許多中小型的大件商品賣家開始轉向第三方海外倉服務，以尋求性價比更高的解決方案。

（來源：海外倉市場觀察員Yejoin）

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