2024年以來,全球航運(yùn)市場需求明顯回升,班輪公司貨運(yùn)量大漲,業(yè)績反彈強(qiáng)勁。這對于物流企業(yè)來說,無疑是個好消息,但旺季需求上漲帶來的不只有業(yè)績上漲,還有供不應(yīng)求導(dǎo)致的爆艙和高昂的運(yùn)輸成本。
“幾乎所有方向的航線10月底航次都呈現(xiàn)爆艙狀態(tài)。”
據(jù)媒體報(bào)道,多方了解到,10月底航次近乎全航線出現(xiàn)了爆艙情況,部分航線爆艙情況已蔓延至11月份。
與此同時,貨運(yùn)巨頭們卻像說好了一樣,紛紛宣布運(yùn)費(fèi)漲價。近日,UPS宣布其地面、空中和國際運(yùn)輸服務(wù)的費(fèi)率將平均提高5.9%;UPS的老對手聯(lián)邦快遞心照不宣地宣布包裹和貨運(yùn)費(fèi)用將平均上漲5.9%;而DHL在費(fèi)率上調(diào)的策略具有明顯的地區(qū)差異,中國香港、澳門和臺灣地區(qū)的運(yùn)輸費(fèi)用將平均上漲4.9%;日本地區(qū)運(yùn)費(fèi)平均上漲6.9%;澳大利亞地區(qū)運(yùn)費(fèi)平均上漲4.9%。
快遞巨頭們都想抓住旺季的尾巴漲一波業(yè)績,還幫船商們吃了一波漲價的紅利,受傷最深的則是貨代和依靠海運(yùn)的電商賣家。
海運(yùn)費(fèi)暴漲,誰來買單?
1、供需失衡導(dǎo)致運(yùn)價上升
隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇,貿(mào)易量的增加導(dǎo)致對海運(yùn)的需求也隨之激增。與此同時,跨境電商的快速發(fā)展也進(jìn)一步加劇了海運(yùn)需求的增長。
但與此同時,海運(yùn)運(yùn)力卻相對緊張。受到近期地緣沖突不斷的影響,紅海局勢的升級以及巴以沖突的擴(kuò)散等事件,再加上蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河主要航線的中斷,航程變長、中轉(zhuǎn)港口增多、港口擁堵等因素都加劇了運(yùn)力緊張的局面。
航運(yùn)成本的增加最終都反映在了海運(yùn)運(yùn)價上。
2、海運(yùn)漲價的贏家和輸家
對于漲價中的盈虧方,美線航運(yùn)業(yè)資深人士表示,船公司是這一輪海運(yùn)價格異常上漲中的“唯一贏家”。除此之外,從賣家到供應(yīng)鏈末端,各方都在承受壓力,成本增加而利潤降低。
運(yùn)費(fèi)成本的急劇上升,不僅壓縮了企業(yè)的利潤空間,還對整個供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性構(gòu)成了威脅,物流企業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。
1) 倉儲和運(yùn)營成本增加:為了應(yīng)對海運(yùn)延遲和貨物積壓,物流企業(yè)需要增加倉儲面積、延長倉儲時間,這進(jìn)一步推高了倉儲成本。同時,運(yùn)營成本的上升,如人工成本、維護(hù)費(fèi)用等,也給物流企業(yè)帶來了沉重的負(fù)擔(dān)。
2) 供應(yīng)鏈不穩(wěn)定:海運(yùn)貿(mào)易量的增加導(dǎo)致了港口擁堵和船舶延誤,使得貨物的運(yùn)輸時間大大延長。這不僅影響了物流時效,還可能導(dǎo)致庫存短缺或過剩,進(jìn)而擾亂整個供應(yīng)鏈的節(jié)奏。
3) 被迫卷尾程:船司在海運(yùn)頭程中占據(jù)重要地位,船資源也都集中在幾大船司手中,以大部分跨境電商賣家的體量,很難直接和航司對話,更不要說進(jìn)行價格談判,往往需要通過代理。而尾程在物流費(fèi)用中占比最高,且優(yōu)化空間最大,對于沒法卷頭程的物流公司們來說,突如其來的漲價缺艙位無疑是糟了“當(dāng)頭一棒”。
為了擺脫這些困境,物流企業(yè)需要積極尋求創(chuàng)新解決方案,如利用海外倉和海外倉系統(tǒng)來降低成本、提高效率并增強(qiáng)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。
海外倉的作用
1) 降低成本:通過將貨物預(yù)先存儲在目標(biāo)市場的海外倉中,物流企業(yè)可以在客戶下單后直接從海外倉發(fā)貨,避免了長途海運(yùn)和多次轉(zhuǎn)運(yùn)帶來的高昂成本。此外,海外倉還可以作為中轉(zhuǎn)站,進(jìn)行退貨換標(biāo)等,進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本
2) 提高效率:海外倉的本地化運(yùn)營可以大大縮短配送時效。由于貨物已經(jīng)存儲在目標(biāo)市場附近,客戶下單后就能實(shí)現(xiàn)快速配送。這不僅提高了客戶滿意度,還增強(qiáng)了物流企業(yè)的市場競爭力。
3) 增強(qiáng)供應(yīng)鏈穩(wěn)定性:海外倉可以作為應(yīng)急庫存點(diǎn),應(yīng)對突發(fā)事件導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷。在自然災(zāi)害、政治動蕩等不可預(yù)見事件發(fā)生時,海外倉中的庫存可以迅速補(bǔ)充市場需求,確保供應(yīng)鏈的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
(來源:海外倉市場觀察員Yejoin)
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