深圳一貨代被立案調(diào)查！內(nèi)部已決定解散

昨日，一則《立案告知書》再次令貨代圈一陣騷動：深圳一家貨代公司的老板被當(dāng)?shù)毓簿至刚{(diào)查。與此同時，多個物流群中曝出的截圖顯示，涉事公司被指低價收取同行的貨物，但未付款給海外倉，導(dǎo)致大批貨物在海外被扣。【旺季物流如何選擇，爆單同時降低風(fēng)險？請關(guān)注9月5日深圳亞馬遜賣家大會，官方及大賣分享旺季攻略，點(diǎn)此立即報名！】

之所以引起業(yè)界議論，主要是此前也有不少貨代暴雷事件，受到牽連的賣家或同行上門維權(quán)或報警，但往往未被立案調(diào)查，只能繼續(xù)苦等。一旦被立案調(diào)查并被定性為詐騙案，受害者的合法權(quán)益將有可能獲得更大程度的維護(hù)，甚至挽回?fù)p失。

01

貨代被立案調(diào)查

根據(jù)爆料截圖顯示，涉事公司名為“深圳X龍供應(yīng)鏈有限公司”，2024年8月1日，深圳市公安局寶安分局發(fā)出《立案告知書》，認(rèn)為XXX詐騙一案符合立案條件，已經(jīng)立案偵查。

雨果跨境查詢天眼查信息顯示，涉事公司成立于2018年11月，位于廣東省深圳市，是一家以從事多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)為主的企業(yè)，企業(yè)注冊資本100萬人民幣。

涉事公司曾在2022年8月被有關(guān)部門處罰8萬元，原因是托運(yùn)人在托運(yùn)的普通貨物中夾帶危險貨物或者將危險貨物謊報為普通貨物托運(yùn)。

而在此次案件中，涉事公司被指涉嫌詐騙。早在今年1月份，就有貨代同行在社交媒體爆料，與其對接的公司抬頭是X飛國際貨運(yùn)，但交貨的公司抬頭是X龍供應(yīng)鏈，去年6月交的3票海運(yùn)超大件，9月份結(jié)清了全部運(yùn)費(fèi)，但到了11月仍未派送。其中有一套是海外客戶購買的開業(yè)用的收銀臺，客戶開業(yè)都過去四五個月了，還沒收到收銀臺。

“貨早就到了海外倉，就是不給你派送，打老板電話，天天說出差很忙，財務(wù)說愛莫能助。”據(jù)上述貨代同行表示，當(dāng)他與對方業(yè)務(wù)員溝通時，對方又稱已安排派送，但由于卡車太久沒有去提取，導(dǎo)致訂單失效，需要重新約車安排，特別著急的貨物，建議讓收件人自提，自提會退部分派送費(fèi)。

有數(shù)家跟他一樣遭遇的貨代，都是尾端放了半年不派送?！爸拔乙舶l(fā)過他家，我還說你們要是這樣搞，干脆再開一個抬頭吧。一語成讖。美東貨物送了三個月?？蛻綦x海外倉距離10公里不到，就是不送?！睋?jù)悉，不少被牽連的貨代同行已經(jīng)找律師起訴。

另據(jù)雨果跨境了解，涉事公司“深圳X龍供應(yīng)鏈有限公司”有注銷備案信息，清算組備案日期是2024年6月25日，注銷原因是“決議解散”。公告內(nèi)容顯示，深圳X龍供應(yīng)鏈有限公司因決議解散，擬向公司/農(nóng)民專業(yè)合作社登記機(jī)關(guān)申請注銷登記，請債權(quán)人自公告之日起45日內(nèi)向清算組申報債權(quán)。

案件會如何發(fā)展，被牽連的貨代能否挽回自己的損失，目前仍是個未知數(shù)。

02

中小貨代洗牌大年

毫無疑問，2024年是貨代行業(yè)的一個洗牌大年。今年6月份，深圳、義烏、上海多家貨代因資金鏈問題暴雷。貨代行業(yè)再次進(jìn)入一個大淘汰的階段，一方面受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不景氣的影響，另一方面，跨境平臺在物流端親自下場也給貨代企業(yè)的生存帶來新的壓力。對于貨代面臨的困境，圈內(nèi)人士看法不一：

“之前暴雷的都是國外扣貨的，最近的暴雷都是國內(nèi)欠款的，都是大數(shù)額的?！?/span>

“貨代虧主要是之前太好賺了，慣性養(yǎng)成了腦懶，現(xiàn)在哪怕只需要一點(diǎn)動腦的運(yùn)單都不愿意接，更別說開疆拓土了，他們還夢想著跟以前一樣摘下垂的果實。”

根據(jù)雨果跨境發(fā)布的《2024跨境電商行業(yè)二季度報告》調(diào)研數(shù)據(jù)顯示（微信回復(fù)“2024”可查看報告全文），2024年二季度，63%中小貨代企業(yè)的營收相比一季度出現(xiàn)下滑，其中，15%中小貨代企業(yè)的營收下滑幅度高于50%，僅12%中小貨代企業(yè)的營收高于一季度。

近幾年歐美、日本等海外市場查驗較嚴(yán)重，導(dǎo)致貨代企業(yè)產(chǎn)生大量的賠款，在經(jīng)營上出現(xiàn)困難，導(dǎo)致產(chǎn)生資金鏈問題，甚至拖欠海外倉的運(yùn)費(fèi)，導(dǎo)致貨物被扣，引發(fā)跟多糾紛。比如經(jīng)營墨西哥專線的物流公司深圳X合供應(yīng)鏈，由于拖欠海外倉的費(fèi)用，導(dǎo)致貨代同行的貨物被扣。據(jù)最新報道，深圳X合供應(yīng)鏈的辦公大樓已人去樓空，相關(guān)海外倉公司則發(fā)出通知，相關(guān)貨物堆積在港口，已經(jīng)產(chǎn)生大量的滯港滯柜費(fèi)，要求貨主必須在規(guī)定時間內(nèi)交清費(fèi)用，否則將視為自動棄貨。

有行業(yè)人士指出，現(xiàn)在小廠越來越少。大廠尤其汽車廠、光伏廠，都越做越大。這樣便于管理、正規(guī)，對于工人來說，也不怕遇到黑心老板。但是對貨代來說，在大廠面前一點(diǎn)議價權(quán)都沒有，他們要怎么樣就怎么樣，“比如搞投標(biāo)，簡直和賭博一樣，真的有很多貨代公司因此巨虧?！睋?jù)其所述，一個貨代朋友的公司有二十幾個員工，今年上半年毛利居然只有1435元！老板最近緊急召回所有在休假的員工，尤其是業(yè)務(wù)，回來開會討論對策。

深圳一資深貨代則認(rèn)為，低價內(nèi)卷帶來的惡性競爭更為可怕，“你以為只有中小貨代才卷價格？大貨代卷的更厲害，深圳幾個頭部物流公司，一旦進(jìn)入一個新市場，上來就是卷價格，目的就是擠掉同行。”

這種惡性競爭往往會帶來諸多惡果，部分貨代為了維持經(jīng)營鋌而走險去接一些危險品，因違規(guī)運(yùn)送危險品而被查的貨代屢見不鮮。就在今天（8月9日）下午，一艘?？吭谡憬瓕幉ㄖ凵礁郾眮龈蹍^(qū)集裝箱碼頭的集裝箱船發(fā)生事故，初步判斷為船上的集裝箱發(fā)生爆炸。雖然目前并不知曉船上是什么物品導(dǎo)致的爆炸，但毫無疑問，接下來將有一輪更為嚴(yán)格的出口貨物安全大檢查。有貨代已向其客戶發(fā)出通知稱：“我司不接任何危險易燃易爆物品，各位切勿瞞報！”

文/雨果跨境  封面/圖蟲創(chuàng)意

（來源：雨果跨境編輯部）