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頃刻之間消失!2023外貿(mào)工廠及貨代倒閉啟示錄

既是挑戰(zhàn),也是機(jī)遇

終究有人無(wú)法熬過(guò)這個(gè)寒冬。2023年,在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、地緣沖突不斷的背景下,部分企業(yè)由于訂單不足、持續(xù)虧損,不得不宣布停業(yè),有的則直接跑路,頃刻之間消失蹤跡。其中,以外貿(mào)工廠和貨代這兩大群體最為明顯。雨果跨境梳理2023年倒下的外貿(mào)大廠及貨代企業(yè),觀其果,究其因,以此為鑒,共勉前行?!?024如何規(guī)避出海風(fēng)險(xiǎn),關(guān)注1月11日雨果大會(huì)·深圳→點(diǎn)擊{雨果大會(huì)}了解】

頃刻之間消失!2023外貿(mào)工廠及貨代倒閉啟示錄

一、外貿(mào)大廠

受海外需求萎靡、行業(yè)大環(huán)境下行等影響,一批難以為繼的外貿(mào)工廠相繼倒下。商務(wù)部此前指出,我國(guó)外貿(mào)領(lǐng)域的主要矛盾,已經(jīng)從去年的供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?、履約能力不足,轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)前的外需走弱、訂單下降,這是一個(gè)重要的變化。

1、深圳老牌電子大廠

深圳老牌電子大廠**電器在8月15日發(fā)布一則《告全體同仁書》,企業(yè)股東會(huì)決議,決定提前解散,擬定于2023年8月18日結(jié)束經(jīng)營(yíng)。

對(duì)于提前解散的原因,電子大廠在通知中表示,在全球經(jīng)濟(jì)萎靡訂單減少的情況下,公司經(jīng)歷了全球情疫情影響,加上經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)一步惡化,提前解散實(shí)屬無(wú)奈之舉。

公開資料顯示,上述電子大廠曾擁有員工數(shù)千人,主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)家用電器、電熱烘機(jī)、啤酒機(jī)、磨刀機(jī)等,曾被評(píng)為“加工貿(mào)易出口百?gòu)?qiáng)”企業(yè)。

有賣家指出,跨境賣家的消庫(kù)存大潮或許已告一段落,但是眾多代工廠的庫(kù)存卻消化緩慢,持續(xù)積壓,從而影響現(xiàn)金流。

2、東莞31年知名大廠

2023年10月,位于廣東東莞的知名港資大廠虎邦五金發(fā)布公告稱:近年來(lái)虧損嚴(yán)重、舉步維艱、難以為繼。經(jīng)公司高層審慎評(píng)估后,仍無(wú)法扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),公司決定于2023年10月31日至11月20日起分批歇業(yè),停止生產(chǎn)。

與此同時(shí),該大廠在上述時(shí)間段內(nèi)將與所有工人依法解除勞動(dòng)合同,員工工資計(jì)算將于解除合同當(dāng)日截止,社保繳納也于當(dāng)日停止。值得一提的是,在這份結(jié)業(yè)通告中,并未提及對(duì)員工的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

據(jù)悉,這家工廠成立于1992年,專注于五金制品的生產(chǎn)制造,涵蓋運(yùn)動(dòng)器材及配件、車輪組、空氣泵、劃槳等運(yùn)動(dòng)類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造和銷售,其生產(chǎn)的產(chǎn)品全部為外銷,在海外市場(chǎng)有一定的口碑。

3、東莞大型電器公司

東莞*星電器有限公司發(fā)布《關(guān)于關(guān)閉成型工廠的通告》。通告稱,成型工廠已經(jīng)運(yùn)行了將近30年的時(shí)間,但由于受到將近三年全球新冠疫情的影響,工廠自2021年以來(lái)訂單數(shù)驟減,一直為持續(xù)赤字的狀態(tài),堅(jiān)持到今時(shí)今日,實(shí)難以為繼,唯有關(guān)閉成型工廠。

資料顯示,東莞*星電器有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍為生產(chǎn)和銷售插座連接器、電線連插頭、液晶顯示板、電子游戲機(jī)及配件、電子產(chǎn)品、洗手液、日用化學(xué)產(chǎn)品等。公司類別為有限責(zé)任公司(港澳臺(tái)法人獨(dú)資),注冊(cè)資本36155萬(wàn)港元(約3.3億人民幣),實(shí)繳資本30033萬(wàn)港元。從注冊(cè)資本看,屬于超大型企業(yè)。

總結(jié):

全球性經(jīng)濟(jì)下行已是不爭(zhēng)的事實(shí),消費(fèi)萎靡不振、貿(mào)易相對(duì)量減少、工廠削減產(chǎn)能、企業(yè)抑制擴(kuò)張等情況已成為常態(tài)。世貿(mào)組織(WTO)估計(jì),全球貨物貿(mào)易量今年可能僅增長(zhǎng)1.7%,這不僅比2022年增長(zhǎng)2.7%還要低,而且比過(guò)去12年平均增長(zhǎng)2.6%還要低。

中國(guó)制造是中國(guó)跨境賣家出海的底氣,在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間,跨境電商得益于中國(guó)制造帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈紅利而在平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì),產(chǎn)品可以依賴價(jià)格戰(zhàn)贏得市場(chǎng)。但這樣的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)受到越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。

二、貨代企業(yè)

2023年的貨代行業(yè)極為不易,在經(jīng)濟(jì)下行、客戶拖欠運(yùn)費(fèi)、同行價(jià)格內(nèi)卷等諸多因素下,一批中小貨代無(wú)奈倒下,有行業(yè)人士稱2023年是中小貨代的“生死淘汰年”。

由于貨代行業(yè)錯(cuò)綜復(fù)雜的債務(wù)關(guān)系,一家貨代企業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題,往往牽連多個(gè)賣家及合作貨代。訂艙公司、報(bào)關(guān)公司、清關(guān)行、卡車公司等均受到影響。

1、**艦資金鏈斷裂事件

2023年6月,深圳某老牌貨代企業(yè)**艦資金鏈斷裂事件在業(yè)內(nèi)鬧得沸沸,影響甚大,因?yàn)槠涫切袠I(yè)內(nèi)比較大型的跨境物流公司,人員一度超過(guò)400人,月出貨量10W+件,有不少賣家牽涉其中。賣家在密切關(guān)注著事件的發(fā)展,希望能得到賠付,更有甚者跑到涉事貨代公司所在大樓,以極端行為討要解決方案。

據(jù)悉,當(dāng)時(shí)涉事貨代企業(yè)有170條柜子被扣,數(shù)量龐大,貨款數(shù)目也不小。貨代要求貨主買單,如此一來(lái),貨主們也坐不住了,組建維權(quán)群,前往涉事貨代企業(yè)討要解決方案。

2、跑水賬號(hào)引爆的收貨問(wèn)題

2023年8月份,深圳一貨代發(fā)布《告全體同仁書》,稱經(jīng)公司慎重研究和決定,將于2023年8月26日下午14點(diǎn)全面暫停國(guó)際快遞出口業(yè)務(wù)渠道的收貨工作。要求其客戶提前規(guī)劃發(fā)貨事宜。

據(jù)雨果跨境了解,該貨代暫停收貨的主要原因是其海外的UPS、DHL、DPD賬戶出現(xiàn)問(wèn)題,短期內(nèi)無(wú)法解決。此次事件中,貨代公司賬號(hào)下涉事的柜子近八十條,涉及的貨品價(jià)值以及清關(guān)費(fèi)用、在途費(fèi)用等高達(dá)千萬(wàn)。值得注意的是,此前就有賣家透露,該貨代暫停收貨的的其中一個(gè)因素是比利時(shí)清關(guān)行出事了,涉及到的貨物要被鎖在保稅倉(cāng),一段時(shí)間之后才能放出。

此次貨代暴雷的因素之一是因?yàn)楸壤麜r(shí)清關(guān)出了問(wèn)題,因此,其想要解決的問(wèn)題也是將清關(guān)過(guò)程中被扣的柜子貨物贖回。無(wú)論是賣家或者是貨代,想要將損失降至最低,必然需要將被扣的貨物拿回來(lái),但是,相關(guān)費(fèi)用究竟誰(shuí)出,成為解決此次貨代暴雷事件的關(guān)鍵。

3、年底掙扎后被迫停業(yè)

2023年12月,江西一貨代公司發(fā)出全員通知,因經(jīng)濟(jì)下行且所屬行業(yè)的特殊性,無(wú)法正常經(jīng)營(yíng),經(jīng)多方努力短期內(nèi)仍無(wú)力改變困境,公司慎重考慮決定:自2024年1月1日起公司被迫停業(yè),旗下幾家物流公司的員工回家等待通知。

此外,通知還顯示,2023年11月的工資暫時(shí)發(fā)放50%,其他事情視公司回款情況再通知。貨代公司稱,公司仍在努力爭(zhēng)取早日走出困境,如需辦理離職的員工,1月1日之前與人力資源部聯(lián)系,辦理離職手續(xù),結(jié)清工資。

2023年12月,深圳也有一家貨代發(fā)布結(jié)業(yè)公告。據(jù)其公告顯示,公司由于受外部形勢(shì)和內(nèi)部資金周轉(zhuǎn)因素的巨大影響,在經(jīng)過(guò)公司股東多方努力仍無(wú)法獲得資金支持和扭轉(zhuǎn)企業(yè)困局,迫不得已,經(jīng)公司股東會(huì)議決定,定于2023年12月14日起結(jié)業(yè)。這家老牌貨代公司是深圳另一家貨代公司的承運(yùn)商,在承運(yùn)大量貨物到達(dá)歐洲后,卻被合作的貨代企業(yè)拖欠物流費(fèi),總計(jì)物流費(fèi)約400萬(wàn)元,其中也包含其他公司的物流費(fèi)。

總結(jié):

2023年是貨代行業(yè)大洗牌的一年,沒有了疫情紅利,粗放經(jīng)營(yíng)、無(wú)序擴(kuò)張的貨代企業(yè)終究難逃被淘汰的命運(yùn)。近幾年,海外市場(chǎng)對(duì)于跨境貨物的有關(guān)流程和審查越來(lái)越嚴(yán)格,對(duì)于卷入跑水賬號(hào)風(fēng)波以及正在規(guī)則邊緣徘徊的貨代而言,這既是挑戰(zhàn),也是一個(gè)轉(zhuǎn)型的機(jī)遇。

封面圖源:圖蟲創(chuàng)意

編輯:柯詩(shī)文

(來(lái)源:雨果跨境編輯部)

本文作者對(duì)該作品擁有完整、合法的著作權(quán)及其他相關(guān)權(quán)益。未經(jīng)許可同意,任何個(gè)人或組織不得復(fù)制、轉(zhuǎn)載、或以其他方式使用本網(wǎng)站內(nèi)容。轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系本文觀察員,違規(guī)轉(zhuǎn)載必究!

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