歐洲人買瘋了!1個(gè)月銷量增長(zhǎng)300%，中國(guó)過冬“神器”持續(xù)走紅

（圖片來(lái)源：圖蟲創(chuàng)意）

銷量提漲200%、300%、600%，跨境溢價(jià)超3倍不止！訂單潮、補(bǔ)單潮，先后向中國(guó)賣家們拋來(lái)了“橄欖枝”……

凜冬將至，歐洲能源危機(jī)下，一時(shí)間包括取暖器在內(nèi)的“暖冬產(chǎn)品”風(fēng)頭無(wú)量?？梢舱?yàn)閯C冬襲來(lái)，賣家想要圈住這波熱潮賺“熱錢”，一靠選品，二靠速度。

“‘貓冬’場(chǎng)景下取暖是剛需，這生意你只要慢了一步，這盤子就不是你的了！”在中大門國(guó)際物流的攬收倉(cāng)外，一位賣家由衷的說(shuō)道，他邊說(shuō)還邊敦促著發(fā)車進(jìn)度。

訂單排到過年，中國(guó)“暖冬神器”走紅海外

近日，話題#取暖神器在國(guó)外銷售火爆#登上熱搜。

據(jù)外媒報(bào)道稱，今年歐洲將遭遇近20年以來(lái)最寒冷的冬天，預(yù)計(jì)最早將在12月迎來(lái)極寒天氣，加上能源危機(jī)下歐洲、北美市場(chǎng)取暖費(fèi)大漲，在這個(gè)“昂貴的冬天”,民眾開始尋找御寒“平價(jià)替代品”,并且在寒冬來(lái)臨之際，中國(guó)“取暖神器”忽然在歐洲、北美兩地爆火。

隨著國(guó)產(chǎn)取暖器的大賣，萬(wàn)里之外的中國(guó)跨境賣家也應(yīng)聲泛起漣漪，不少商家均接到了萬(wàn)件級(jí)別的海外大單。“今年很多取暖器訂單都不用寄樣品，都是直接下單，要的也很急?！闭憬x烏某外貿(mào)出口公司負(fù)責(zé)人劉澤說(shuō)道，“往年取暖器的訂單高峰都是在夏季，如今11月了，歐洲、北美已然入冬，但那邊的經(jīng)銷商還在瘋狂補(bǔ)單，很多電熱毯工廠的訂單排到了明年1月份甚至更晚。”

不僅如此，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月取暖器出口大幅增長(zhǎng)，其中出口歐盟的增幅超過50%，主要出口市場(chǎng)仍是歐洲、北美等市場(chǎng)。同時(shí)在速賣通對(duì)外公布數(shù)據(jù)顯示，9月份，低能耗“取暖電器”類產(chǎn)品，在歐洲銷售額環(huán)比上個(gè)月增長(zhǎng)了300%。其中來(lái)自荷蘭、法國(guó)、德國(guó)和波蘭消費(fèi)者對(duì)中國(guó)產(chǎn)的取暖器、電熱圍巾等“保暖神器”最為依賴[1]。此外，取暖類電器的爆火，也同步帶動(dòng)了其他保暖產(chǎn)品銷售額的增長(zhǎng)。10月?lián)Q季前后，速賣通平臺(tái)的歐洲市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)保暖內(nèi)衣及秋衣秋褲等保暖類商品的主動(dòng)搜索量達(dá)到去年同期的近2倍[2]。除秋褲外，中國(guó)人經(jīng)濟(jì)型的隨身保暖商品在今年的歐洲、北美市場(chǎng)上同樣熱銷，包括暖手寶、電熱毯、熱水袋、光腿神器、法蘭絨睡衣及高領(lǐng)毛衣等。

值得注意的是，前不久，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)趯?duì)外發(fā)布的一段視頻講話中一改往日的西裝配襯衫的著裝，而是穿上了高領(lǐng)毛衣。有媒體報(bào)道稱，馬克龍此舉是在呼吁法國(guó)民眾加強(qiáng)物理保暖，很快高領(lǐng)毛衣就成為2022年歐洲的保暖“新時(shí)尚”。

千億取暖市場(chǎng)也“爆冷”？竟是物流不給力

一時(shí)之間，保暖產(chǎn)品成了出海歐洲、北美的熱門生意。隨著旺季來(lái)臨，幾乎所有的出海賣家都在加大馬力大量生產(chǎn)、備貨、出貨。不過熱銷品通常問題也不少，首沖其次的就是物流問題，讓不少賣家卻步。

比如電熱毯等帶電產(chǎn)品?！皩?duì)于歐洲、北美國(guó)家，帶電帶磁產(chǎn)品出口程序很復(fù)雜，在運(yùn)輸中嚴(yán)格管控，且運(yùn)輸前還需要準(zhǔn)備一系列資料，同時(shí)附加費(fèi)也非常高?！遍L(zhǎng)據(jù)美國(guó)市場(chǎng)的跨境賣家陳毅（化名）表示。不僅如此，經(jīng)歷過旺季的賣家都知道，每年11-12月的物流丟包率和延誤率非常之高，加上近年來(lái)北美等多地港口罷工事件更是加劇了擁堵境況。

某家取暖器廠家負(fù)責(zé)人告訴雨果菌，往年自己就是在物流這塊栽了大跟頭，當(dāng)時(shí)也是銷售這些有著明顯季節(jié)性特征的產(chǎn)品，誰(shuí)知旺季遇上歐洲港口“塞港”，貨物硬是延誤了3個(gè)多才被送到目的地，就這么痛失了銷售旺季，不僅損失了一大筆，還導(dǎo)致庫(kù)存積壓、資金被套牢等一系列棘手問題，苦不堪言。

當(dāng)下，對(duì)于賣家而言，能否趕上“這趟快車”，其對(duì)物流能力有著很大的考驗(yàn)。按照往年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，越晚發(fā)貨物流成本也就越高，而且等待上架的時(shí)間也會(huì)越長(zhǎng)，加上市場(chǎng)上形形色色的物流渠道，大部分賣家首先考慮的都是價(jià)位，在保證低價(jià)的前提下再考慮團(tuán)隊(duì)專業(yè)性和物流時(shí)效性。旺季期間，建議賣家不能一味考慮價(jià)格因素,應(yīng)采用便捷、穩(wěn)定、高效的物流渠道快速入場(chǎng)，否則將極大可能會(huì)錯(cuò)過最佳銷售時(shí)機(jī)。

“當(dāng)前空運(yùn)運(yùn)輸往往會(huì)成為賣家熱衷的補(bǔ)貨手段?！敝写箝T國(guó)際物流歐洲市場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō)道，“一方面是由于消費(fèi)者對(duì)于物流時(shí)效要求高，而空運(yùn)剛好能滿足客戶需求；另一方面是歐洲、北美各國(guó)港口都存在一定程度的罷工跡象，其他運(yùn)輸方式不確定因素更高?！?/span>

貨物運(yùn)輸慢？旺季物流速度決定成敗

不僅如此，物流渠道運(yùn)輸時(shí)效的快慢也是決定賣家旺季成敗的關(guān)鍵。

據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前市面上大多數(shù)航班若從中國(guó)CGO-美國(guó)JFK，時(shí)效需8-11天；若從中國(guó)CGO-歐洲LGG，則需7-9天時(shí)間。然而，中大門國(guó)際物流作為K4、5C等多家航空公司的國(guó)內(nèi)一級(jí)代理商，不僅能實(shí)現(xiàn)優(yōu)先發(fā)貨安排，且每周5架次往返的定班全貨機(jī)包機(jī)承運(yùn)，時(shí)效有保障，能做到中國(guó)CGO-美國(guó)JFK只需6-9天，從中國(guó)CGO-歐洲LGG僅5-7天左右，同時(shí)貨物最大載貨量達(dá)105噸，650立方米，承接的貨物不限，包括電商貨，普貨，部分3類9類危險(xiǎn)品等等。

在貨物安全上，中大門國(guó)際物流通過軟硬件相結(jié)合的方式，建立了完善的貨物全鏈條追蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一票貨物運(yùn)輸全程智能追蹤。除了貨物位置外，包裝是否完好？能否準(zhǔn)時(shí)送達(dá)？是否存在丟失、破損情況？……這些關(guān)鍵信息也能實(shí)時(shí)獲取，全面滿足旺季賣家對(duì)貨物全程的訂單狀況、地理位置、運(yùn)輸時(shí)效、行程軌跡、異常情況等動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)掌控。

【點(diǎn)擊咨詢】中大門國(guó)際物流服務(wù)

在價(jià)格優(yōu)勢(shì)上，在面對(duì)國(guó)際航班驟減、全球大面積停航等困境下，中大門國(guó)際物流開辟了平價(jià)跨境電商包機(jī)航線，以低于市場(chǎng)10%的價(jià)格為跨境電商旺季企業(yè)出?！把┲兴吞俊?。加上近期再添鄭州—比利時(shí)列日貨運(yùn)新航線，進(jìn)一步壯大了整個(gè)跨境電商航空運(yùn)力。

此外，中大門國(guó)際物流對(duì)跨境電商的賦能遠(yuǎn)不止此，其業(yè)務(wù)涵蓋跨境電商產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)、國(guó)際快運(yùn)、國(guó)際快遞、數(shù)字貿(mào)易、金融服務(wù)及O2O商業(yè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等綜合供應(yīng)鏈服務(wù)。同時(shí)，自成立以來(lái)，也獲得無(wú)數(shù)榮譽(yù)。比如，在交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于擬公布第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目名單的公示》中，河南省打造“網(wǎng)上絲綢之路”跨境電商網(wǎng)絡(luò)化空陸多式聯(lián)運(yùn)示范工程入選，而中大門國(guó)際物流作為其牽頭企業(yè)等等。

旺季是賣家一年中沖刺爆單的重要時(shí)機(jī)，就當(dāng)前市場(chǎng)需求而言，中國(guó)的取暖產(chǎn)品迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，賣家一定要抓住這個(gè)風(fēng)口！

圖片來(lái)源：中大門國(guó)際物流

參考資料：

[1]https://baijiahao.baidu.com/s?id=1746896330530397161&wfr=spider&for=pc

[2]https://mp.weixin.qq.com/s/AHZhuNdtqjyi0MbmBDY4ug

（來(lái)源：跨境小貝）

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