多國(guó)放開(kāi)入境限制，東南亞市場(chǎng)重歸火熱！

（圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意）

受疫情影響，全球經(jīng)濟(jì)受創(chuàng)，東南亞國(guó)家逐漸放開(kāi)入境限制，無(wú)疑是為了恢復(fù)因疫情急轉(zhuǎn)直下的經(jīng)濟(jì)情況，作為中國(guó)最主要的出口區(qū)域，2022年1-3月中國(guó)與東南亞國(guó)家聯(lián)盟雙邊貨物進(jìn)出口額同比去年增長(zhǎng)10.7%。消費(fèi)預(yù)期轉(zhuǎn)好，東南亞的出口運(yùn)輸市場(chǎng)將會(huì)更加火熱。點(diǎn)擊此處獲取最新物流報(bào)價(jià)表。

此前RCEP正式生效，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)的巨大壓力終于沖破陰霾，現(xiàn)在東南亞各國(guó)開(kāi)放，更讓跨境電商迎來(lái)曙光。東南亞市場(chǎng)重歸火熱，隨之貨物航線(xiàn)，箱型運(yùn)價(jià)上漲，艙位緊張不言而喻。點(diǎn)擊此處獲取最新物流報(bào)價(jià)表！

都知道做跨境電商，物流是一個(gè)非常重要的點(diǎn)，受產(chǎn)品屬性和本土物流發(fā)展限制等方面的原因，導(dǎo)致物流時(shí)效慢、運(yùn)輸成本高、賣(mài)家貨損率高、買(mǎi)家滿(mǎn)意度低等。

東南亞賣(mài)家被物流所難非一朝一夕。東南亞的地理構(gòu)造復(fù)雜，各國(guó)地理環(huán)境差異巨大，物流配置水平不均，往往使物流末公里派送成為整個(gè)東南亞跨境電商物流鏈里最棘手的一部分。而這也是東南亞賣(mài)家競(jìng)爭(zhēng)力的重要表現(xiàn)之一。點(diǎn)擊此處獲取最新物流報(bào)價(jià)表！

嘉里電商供應(yīng)鏈（Kerry eCommerce，簡(jiǎn)稱(chēng)：KEC）以東南亞為主戰(zhàn)場(chǎng)，深耕新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)，多重產(chǎn)品靈活組合，針對(duì)B2B、B2C等不同需求，都能提供柔性配合。針對(duì)包裹單票30KG以下的包裹，嘉里還提供一站式門(mén)到門(mén)（到倉(cāng)）的物流服務(wù)，物流服務(wù)專(zhuān)業(yè)性超強(qiáng)！

嘉里電商供應(yīng)鏈自有末端派送體系，不同于其他外包物流交付，能夠?qū)崟r(shí)了解當(dāng)?shù)厍闆r，從首公里100%安檢及對(duì)應(yīng)路由出海，穩(wěn)定的干線(xiàn)包機(jī)資源，末公里自營(yíng)本土化派送一條龍，讓貨物安全性、穩(wěn)定性更有保障。點(diǎn)擊此處立即咨詢(xún)物流專(zhuān)家！

（編輯：江同）

（來(lái)源：嘉里供應(yīng)鏈）

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