盧布貶值推高進(jìn)口車價(jià)格，俄羅斯人再次“愛上”國產(chǎn)車

俄羅斯知名汽車品牌拉達(dá)的銷量一直以來不斷下滑，最近卻逆勢上升。其銷量回暖或許跟俄羅斯制定了更加嚴(yán)厲的回?fù)粑鞣街撇玫挠?jì)劃有關(guān)。 同時(shí)，盧布貶值，導(dǎo)致進(jìn)口汽車的價(jià)格不斷上漲，逼得消費(fèi)者只能選擇價(jià)格便宜的國產(chǎn)車。

雨果網(wǎng)從俄羅斯《莫斯科時(shí)報(bào)》11月6日的報(bào)道中了解到：拉達(dá)汽車在蘇聯(lián)時(shí)代就開始投產(chǎn)，是俄羅斯最大汽車制造廠――伏爾加(AvtoVAZ)旗下的汽車品牌。伏爾加公司稱，拉達(dá)汽車十月份銷量上升了4.7%。在俄羅斯國內(nèi)銷量同期相比上漲0.8%，最近19個(gè)月來首次出現(xiàn)這樣的上漲局面。

這主要?dú)w因于俄羅斯為了刺激國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、擴(kuò)大內(nèi)需而對俄羅斯國內(nèi)購買新汽車、當(dāng)廢鐵賣掉舊汽車的民眾提供現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)的政策所致。此舉是普京總統(tǒng)應(yīng)對西方制裁計(jì)劃的一部分。

俄羅斯業(yè)內(nèi)人士稱：“這樣看來好像是俄羅斯國內(nèi)的報(bào)廢計(jì)劃——汽車以舊換新才導(dǎo)致伏爾加(AvtoVAZ)公司十月份汽車銷量的增長。雖然伏爾加(AvtoVAZ)并未透露多少汽車折價(jià)銷售，不過打折力度肯定不低于30%?！?

自從蘇聯(lián)解體、東歐劇變以后，俄羅斯人越來越喜歡外國汽車品牌的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外國汽車品牌在俄的銷量也是長盛不衰。不過制裁開始之后，俄羅斯國內(nèi)經(jīng)濟(jì)開始衰退，進(jìn)口汽車和俄羅斯國產(chǎn)汽車銷量開始大幅下跌，

伏爾加(AvtoVAZ)是蘇聯(lián)時(shí)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的支柱企業(yè)，現(xiàn)已被雷諾日產(chǎn)收購。雷諾日產(chǎn)稱，盡管十月份拉達(dá)汽車銷量出現(xiàn)回暖，但是今年整體的銷量可能會下滑20.5%，跌至42.5萬輛。然而，盧布的貶值（今年已貶值近25%）抬高了進(jìn)口汽車的價(jià)格，這反而有利于俄羅斯國產(chǎn)車銷量增長。另外，制裁之后，俄羅斯國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑，許多民眾不得不節(jié)儉開支。由于民眾對價(jià)格變得很敏感，低端汽車市場變得更加有利可圖。

近日來，普京一直號召俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)要獨(dú)立自主，提升國產(chǎn)汽車的質(zhì)量和產(chǎn)量，并宣稱將限制政府官員購買進(jìn)口汽車的數(shù)量，支持國產(chǎn)汽車。不過業(yè)內(nèi)人士稱，這股愛國熱情恐怕難以持續(xù)，因?yàn)槎砹_斯本土汽車品牌僅占俄羅斯市場的20%不到。

據(jù)悉，俄羅斯國產(chǎn)品牌拉達(dá)汽車在國外售價(jià)很便宜，但由于其外觀呈正方形，故障率高，所以經(jīng)常成為尋常百姓的談資笑料，就像中國的比亞迪（BYD），人稱“不要的”。（編譯/雨果網(wǎng) 林權(quán)升 譯審 吳以輝）

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