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噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

大促前漲價(jià),賣家太難了!

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

如今黑五前的黑暗,賣家們紛紛表示訂單沒有絲毫動靜。值此無望之際,貨代朋友又帶來了一個(gè)晴天霹靂的消息。

“美國航線大面積停航,預(yù)計(jì)12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲,艙位緊張。近期有貨件計(jì)劃,建議提前安排?!?/span>

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

最近的海運(yùn)費(fèi)好不容易開始下降,才多久又要漲回去,賣家剛看到的一點(diǎn)希望,又被一盆冷水澆沒了。

根據(jù)貨代發(fā)的停航截圖,本次停航涉及奧克蘭、洛杉磯以及長灘3個(gè)港口,共有23個(gè)航次。

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

然而,停航的航次還遠(yuǎn)不止這些。

上海(美西停航較嚴(yán)重)

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

寧波

(停航集中在11月-12月,美西較嚴(yán)重)

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

深圳-鹽田

(美西停航較嚴(yán)重,美東集中在11月)

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

深圳-蛇口

(地中海停航較嚴(yán)重)

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

深圳-大鏟灣

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

廣州-南沙

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

香港

(停航集中在11月底-12月初)

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

廈門

(停航集中在11月底-12月初)

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

福清

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

青島

(美西停航較多,集中在11月)

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

天津新港

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

大連

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

連云港

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

(數(shù)據(jù)來源于容易船期)

有貨代表示:“現(xiàn)在船期已經(jīng)越來越緊張,公司的美線和加拿大線倉位大部分已經(jīng)被約滿,僅剩少量余位,加上12月的大面積停航,到時(shí)候肯定會再次供不應(yīng)求,面臨漲價(jià),如果賣家要出貨還是盡量早些預(yù)約?!?/span>

同時(shí),近期的空派價(jià)格也在瘋狂上漲,目前已經(jīng)達(dá)到了80+,并且延誤情況經(jīng)常出現(xiàn)。

貨代表示,空運(yùn)價(jià)格上漲是因?yàn)楹娇展救∠艘恍┖桨?,近期航班都在出小米、菜鳥及防疫物資的貨物,倉位已經(jīng)出現(xiàn)爆倉情況。

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

美國海運(yùn)航線大面積停航是與港口擁堵問題沒有解決有關(guān)。

10月份,為了緩解洛杉磯和長灘港口的擁堵,加收超期滯留費(fèi)。然而到11月12日,問題不僅沒有解決,排隊(duì)等靠港的集裝箱船數(shù)量又創(chuàng)下了新紀(jì)錄:83艘。船舶的平均等待時(shí)間也創(chuàng)下新高:16.9 天。

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

為此,船公司出了新的解決辦法:進(jìn)行大面積停航。以停止其他航次進(jìn)港,從而留出時(shí)間和空間解決港口排隊(duì)的貨物。

根據(jù)德魯里12日的最新報(bào)告,在跨太平洋、跨大西洋、亞洲至北歐和地中海等主要航線的546個(gè)航次中,第46周至49周期間宣布取消的航次已達(dá)50個(gè),取消率為9%。

在接下來的4周內(nèi),THE聯(lián)盟宣布取消24航次,其次是2M聯(lián)盟和海洋聯(lián)盟,分別宣布取消6個(gè)和4個(gè)航次。

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

然而,這個(gè)方法也給接下來要發(fā)貨的賣家?guī)砹撕艽蟮睦_,貨物進(jìn)港將延遲,還有一個(gè)月就要迎來圣誕節(jié)了,商品能否及時(shí)上架卻成未知。

除了美國航線以外,東南亞海運(yùn)費(fèi)也將迎來大漲。

以下是達(dá)飛旗下專注亞洲市場的CNC本周剛剛發(fā)布的漲價(jià)通知:

?蛇口港至泰國曼谷、林查班港,漲價(jià)USD350/700/700

?蛇口至仁川釜山等港口,直接漲價(jià)USD500/1000/1000

噩耗!美國航線大面積停航,12月海運(yùn)費(fèi)即將上漲!

由此可見,漲幅還不小。

此次東南亞海運(yùn)費(fèi)漲價(jià)也與航班取消有關(guān),相關(guān)消息有:

?東南亞泰國線:TRX、CV6撤掉,市場艙位少了900T,CUL撤了一條船,艙位少了500T,PIL和RCL兩條船經(jīng)常不來,艙位少了300T,以上合計(jì)1700T;

?市場原本艙位5000,減少到3300,碼頭塞港4天,原來14天一個(gè)來回,變成18天,運(yùn)力減少22%變成2574Teus每周;

?市場貨量正常3500Teus,現(xiàn)在旺季4K每周,缺口1400Teus,占比36%,因?yàn)樨浳锓e壓比率不斷上升,對于目前市場出貨建議:不論市場最早價(jià)是多少,本周能走就走,因?yàn)楸局艿淖罡邇r(jià)就是下周的最低價(jià)。

今年的物流費(fèi)用起伏不定,時(shí)刻牽動著跨境賣家的心。如今漲價(jià)已成定局,為了能夠趕上旺季即使趕不上黑五網(wǎng)一,也要爭取一下圣誕,盡早安排發(fā)貨。在產(chǎn)品銷量和利潤方面也多下一點(diǎn)功夫,力爭多出訂單多賺錢。

(編輯:江同)

(來源:海犀網(wǎng))

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